鷹派 江淮瑞風S5試駕評測

瑞鷹的離去並不是結束而是另一個嶄新的開始，它的接替者是瑞風S5，正式全面出擊城市型SUV市場。現如今，國產品牌追趕國際水准的腳步邁得更大了，江淮汽車也同樣如此，不斷與“世界”接軌。從設計到生產，國際化的趨勢也頻頻顯現。

如果把瑞風S5所有的車標都擋住，再找一個不認識江淮汽車的人，讓Ta說說看。我想幾年前，Ta肯定脫口而出，這是一輛國產車，但現在Ta要仔細端詳端詳。前臉的造型，車身的比例，嵌入尾門的尾燈，鍍鉻的修飾，這些布局與設計不僅娴熟，而且更加協調。雖說，它的氣場還依然無法和國外品牌車型相抗衡，但已經脫離了早年的窘態，時尚靓麗、大氣精致這類詞語用在瑞風S5上也不再是牽強附會。

進入車內也同樣如此，整體色調以深色為主，我所試駕的車型使用了棕色與黑色相拼的真皮座椅，內飾也運用了亮色飾條，更加明快。中控台材質雖說不是搪塑的，而是為了控制成本依舊使用的硬塑料材質，但仔細觀察，它與鑲嵌或對接在一起的部件的裝配精度都很高。在細節上的處理也算不錯，比如車門扶手與按鍵的這部分就很漂亮。車內空間也很充裕，後排乘客更有體會，尤其是頭部空間。地板中間的凸起也不算突出，這樣同時乘坐3人的時候舒服了許多。座椅依舊保持江淮的特色——“軟硬”兼施，座椅四周相對柔軟，這樣既起到了承托的作用也保證了舒適感受。瑞風S5在配置上非常豐富：其中導航系統與倒車影像系統最常用，也最實用；HAS坡道起步輔助系統對於新手幫助很大，12 V電源的配置在必要時還是提供了不少方便。

由於瑞風S5全系車型目前只有手動擋配備，所以你的左腳會非常忙碌，那麼一定要調整好坐姿，可方向盤還是只能調節上下，希望盡快變成4向調節。我所試駕的車型搭載2.0T直噴渦輪增壓發動機與6擋手動變速器。這款發動機是江淮自主研發的，並獲得過十佳發動機的稱號。動力性能非常出色，與傳動效率極高的手動變速器匹配，動力總成整體表現順暢、靈敏。電子助力的轉向、換擋感覺以及腳下踏板的感覺都偏向輕盈，駕駛起來很輕松。制動踏板的力道與制動效果都易掌控，只是離合器結合點稍高，頻繁換擋左腳有點累。整車的高速穩定性值得肯定，懸架雖然調校得偏舒適，但高速連續並線沒有讓我慌張。不過，高速行駛中的噪聲和振動是需要好好解決的問題。值得一提的是，國產品牌車型轉向回饋感不足的問題在瑞風S5上不算明顯，整車的平衡也算尚可。

自主品牌車型的安全問題也值得關注，瑞風S5達到了C-NCAP超5星安全等級。底盤橫梁、縱梁及連接板、B柱等多處關鍵部位采用熱成型鋼板、雙相高強度及低合金高強度鋼板，全車鋼材使用中，特高強度與超高強度鋼占比達到40%。在車門內還應用了主動頭枕與預緊式安全帶，進一步降低人員傷亡的幾率。

同時，它還符合歐洲第二階段行人保護設計，配備大、小腿保護梁、柔性剪切雨刷和兒童頭部保護結構前大燈。所有搭載渦輪增壓發動機車型中車身穩定系統成為了標配。在主、被動安全性上，瑞風S5做得很出色。

8.98萬~13.58萬元的價格覆蓋了入門級2.0 L自然吸氣發動機車型與渦輪增壓發動機車型，適合不同人群的選擇，不過目前只有手動變速器可選，相信隨著市場的需求自動變速器也會隨時引入。瑞風S5在外形、性能、內飾做工以及配置上都有上佳的表現，競品們，多保重！