鋼鐵怪獸 奔馳G63 AMG

    當我見到它的那一刻就被它的威猛所震撼，猶如一頭強壯且凶猛的怪獸，一副不怒自威的氣勢可以秒殺一切       這是一台令人生畏的全尺寸越野車，它的孔武有力會讓人心生敬畏，在奔馳G63 AMG面前一切車型都顯得那麼渺小，讓人不敢直視，這種感覺一直伴隨著我，在三天的時間裡我體會到了這一點。事實上，除了高大威猛之外，奔馳G63 AMG也有著迷人的一面，這種陽剛之美會讓人為之傾倒，也不禁贊歎奔馳的暴力美學設計如此精細。         越野車的設計一向以粗犷為主線，會忽略一些細節方面的設計，但在奔馳G63 AMG身上你會發現與眾不同的特點。方正的前臉中鑲嵌著碩大的三叉星輝，加上一對炯炯有神的前大燈，讓人過目不忘。三塊大面積的進氣格柵，展現出強悍的動力，四支大口徑排氣管從車身兩側後輪前部的側裙處探出，凸顯出侵略性。前大燈下方還增加了LED日間行車燈組，把時尚的設計感融入其中。外擴的輪拱裝飾條是這台車所獨有的，猶如怪獸的骨骼，粗壯有力，而車身上的V8和AMG銘牌時刻提醒著人們它出身名門。         與老款相比奔馳G63 AMG配備了全新的輪毂造型和高效制動系統。標配的新式AMG傳統風格的大尺寸雙五輻合金輪毂，搭配275/50/R20英寸輪胎，奔馳G63 AMG還可選配啞光黑色AMG輪毂。另外，制動鉗采用紅色面漆，並且也提供銀色面漆版本。新式AMG高效制動系統不僅可以有效縮短剎車距離，更可以抑制制動力衰減的現象，四輪並裝配通風式多孔制動盤，讓這台硬派越野車散發出濃郁的極致力量感。         與粗犷的外觀相比內飾顯得更加精細和緊湊。中控台布滿了密密麻麻的控制按鈕，包括音響、四驅模式、人機交互系統、中央液晶顯示屏等，雖然比較繁瑣但使用起來卻十分簡單直接，不會讓人覺得無從下手。多功能方向盤集成了換擋撥片、音響控制、行車電腦控制以及藍牙音頻和電話，在駕駛過程中手不必離開方向盤就可以使用你想執行的指令。         此外，新式儀表盤、designo皮革裝飾、AMG徽標的E-SELECT換擋桿營造出高檔專屬的車內氛圍。更多時尚的選裝內飾還包括AMG碳纖維裝飾件和designo Exclusive套件。在安全配置方面，還提供了帶雷達車距控制的巡航系統、盲點監測系統、可視倒車影像。作為標准配置的ESP控制程序則被重新編寫，拖車穩定控制系統和坡起輔助系統也被列為標准配置。         看過這些之後你一定會對它的駕駛感覺充滿期待，事實上，我早已按捺不住駕駛的沖動，如此高大有力的車身將會帶來什麼的駕駛感受也是我一直期待的。坐在方向盤後，視野非常寬闊，不誇張地說就像在開著一艘船。擰動鑰匙，隨之傳來一股低沉而有力的聲浪，此時排氣管隆隆作響。初聽之下就能發現這台V8發動機在AMG部門的調校下已經達到了爐火純青的地步。     奔馳G63 AMG有著奔馳汽車一貫的駕駛感受，油門和剎車略顯沉重，不像BMW或奧迪般輕快，不過這並不是影響我對於駕駛的渴望。這台5.5升V8雙渦輪增壓發動機的力道會嚇得你魂飛魄散，每次油門的挑逗都能換來無窮的力量，它在5.4秒時就能將自重達2697千克的車身推到時速100公裡/小時。一時間動力猶如排山倒海般傾瀉而出，超強的加速力伴隨著震耳欲聾的排氣聲浪，我能做得只有緊緊握住方向盤，刺激著腎上腺素的同時，也讓我頭皮發麻，手心冒汗。400千瓦的最大功率，夾雜著760牛米的最大扭矩帶來千軍萬馬般的速度感，7擋變速器的表現天衣無縫，盡職盡責地把動力不斷地傳遞到車輪。           四條巨大的輪胎無情地撕扯著路面，此時的奔馳G63 AMG就像一頭面目猙獰的怪獸，而我坐在它身體裡不斷抵抗者著來自它的侵襲。事實上，這讓我有些招架不住，它的力量足以摧城拔寨，在一瞬間秒殺一切。不過你也要忍受非承載式底盤帶來的不那麼舒適的駕乘感受，加上偏硬的懸架和指向性有些模糊的操控，確實讓人不堪重負。實際上，這種結構的優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。所以越野車用的比較多。缺點就是車身和車架是剛性聯接的，在公路上行駛的時候，不是很平穩，會產生震動。       越野對於奔馳G63 AMG來說，簡直就是如履平地。它配有開放式差速器，這種差速器的優點是沒有任何限制，可以在轉彎時正常工作，而且行星齒輪組沒有任何鎖止裝置，然後借助分動箱和三個帶有鎖止功能的差速器將動力傳遞到四個車輪。簡單來說就是其中一個輪子出現打滑，那麼車的全部動力都不會浪費在這個車輪上，而其余三個車輪會得到動力讓車繼續行駛。           毫無疑問，奔馳G63 AMG傳承了奔馳的優良基因，加上AMG部門的傾力打造，讓這台越野車不僅擁有強大的動力的同時，也能給駕駛者帶來無窮的樂趣以及豪華舒適的駕乘空間。雖然G63 AMG頂替了G55 AMG，但G63 AMG並非新一代G系列的旗艦車型,而是搭載了6.0升雙渦輪增壓V12發動機的G65 AMG，它將成為首款配備V12發動機的G系列越野車。