成功人士

    在奧地利的雪山上與奔馳小型SUV第一次接觸，這次短暫接觸足以讓我們明白，它具備成功所必須的所有前提條件     還是同樣的劇本，典型的地下接頭場景：衛星導航儀把你引入坑窪不平的路段，在荒無人煙的地方行駛數十公裡，然後來到一個類似於秘密基地的地方。出於謹慎（還出於我們簽署的文件），我們不能說得再詳細了，只能說我們身處奧地利的雪山，海拔2200多米。奔馳GLA已經在那裡等待著我們，發動機沒有熄火，沒有任何偽裝。確實，它的形象已廣為流傳，但直到正式推出之前，一般來說，廠家不願意提供不帶偽裝的測試車輛，他們擔心不太恰當的視角（特別是客觀的視角）會拍出與官方圖片不同的效果。當然在這裡這不是什麼大問題，我們現在迫不及待只想趕快上車。 掌控全局     研發部的工程師把車開得飛快，正好利用這個時間觀察一下內飾，很明顯與A級相似，但仔細觀察，差別還是時不時會映入眼簾。我們進入了一條彎曲的坡道，剛下不久的雪，但路面很結實。要小心的地方好像很多，不過GLA顯得很有信心。這是一款250 4Matic，在全驅系統的出色發揮下，應付爬山是沒有問題的。CLA也使用這一全驅系統，後輪只有在需要時才會介入，而此時就是需要它的時候，我們還想到用電子系統來助它一臂之力：按下中控台下方的按鍵後，ABS和ESP改變了它們在低附著力時的行動戰略。開始下坡時，就輪到DSR下坡速度控制系統（Downhill speed regulation）發揮作用了，哪怕是極陡的坡度，它也可以使車輛保持勻速。       盡管外觀好像不那麼“SUV”，但GLA似乎對雪地行駛非常在行，在高速行駛和操控性較強的路段，它給我們的印象是靈活和易於操作。總之，作為一名普通乘客，我們的感覺是，雖然升級為SUV，但它並沒有削弱駕駛的新鮮感，這是A級最為典型的特點之一。