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享受技術

    與往常一樣,奔馳旗艦車亮相時會附帶一系列新技術,比如為舒適性服務的技術     與奔馳最近的設計相比,有些人可能覺得奔馳S 500的設計有些保守和克制,不過,它的前臉面積增大了不少,被縱向分為兩部分的造型突出了三維立體感,強調了S級在高級轎車領域內的優越感。這種優越感來自精良品質、先進技術(特別是電子系統)和全新配置。     長軸距(首次成為設計的基礎)版車型後排有兩個獨立的座位,均可放倒。我們坐在上面翻閱著全新S級的新聞資料,足有143頁,其中描述了它包含先進技術和眾多配件的全新配置,總之,這是一本類似大事記那樣的書籍,我們就這樣對這款德系旗艦車Edition 1特別配置版產生了信任。 六種按摩方式      後排每個乘客都有一個獨立的多媒體系統,包括收音機、電視、電腦和DVD。當先進的空調系統用特殊物質淨化空氣時,你可以同時享受一下座椅提供的按摩服務,共有6種方式可供選擇。之後,從電腦上下載郵件後,在前面的顯示屏上設置好目的地,就可以出發了。我們讓司機來駕駛,1擋、2擋、3擋,7擋自動變速器擋位切換迅速流暢。離開城市,進入高速公路,司機在交通狀態允許的條件下盡量加油,我們則關注著顯示屏上的Driveshow(與飛機上顯示路線變化的界面類似),它還能實時通報路況。汽車在一種幾乎令人尴尬的安靜中飛奔,完全是商務艙的感覺。     我們決定親自駕駛體驗一番,這款旗艦車迅速傳遞出一種強烈的駕駛感覺,入彎時動作連貫,循序漸進,側面有著強有力的支撐,這是主動調節式氣動懸架的功勞。之後,如此噸位的車型所表現出的靈活性令我們十分驚喜,這個要歸功於V8發動機了,增壓一直非常有力,驅動力恰到好處,與7擋自動變速器配合默契。一切都完美得像電影劇本,有人會對此表示懷疑嗎?