好開易駕 5萬–8萬元小型SUV合集（二）

長安CS35

長安最近的勢頭很猛，造出來的各個車型都堪稱精品，CS35自然也不例外。8 000—9 000輛的月均銷量說明了它的受歡迎程度。無論是外觀還是內飾的精細程度在同級別車型中都堪屬上乘。CS35的動力系統與自家的逸動完全相同，1.6 L直列四缸自然吸氣可以迸發出92 kW的最大功率和160 N·m的最大扭矩。發動機參數尚可，不過用在一輛重量將近1.3噸的CS35上就顯得有點後勁不足了。初段加速尚可，表現還算輕盈，但到了中後段，情況就沒有那麼樂觀。不過好在長安已經開始著手將1.5T發動機換裝其中，動力不足的情況應該很快便會成為歷史。

非常值得一提的是，CS35的隔音降噪水平堪稱優秀。這讓我們感到非常意外，須知SUV車型由於造型的原因，各種噪音會變得尤為明顯。而CS35在怠速狀態下你幾乎完全感受不到任何噪聲，而高速狀態下你也僅僅只能感受到些許的胎噪，發動機噪聲也並不明顯。除此之外，不錯的空間也為CS35加分不少，你從外面很難判斷出這輛看似不大的車內部空間卻能向更高級別的車型看齊。

作為長安的第一款SUV車型，我們能很明顯地感受到CS35的用心，在各個方面都力求做到最好。或許這對於消費者來說才是最能打動他們的。

奇瑞瑞虎3

均衡應該是給予瑞虎3最好的一個肯定，它沒有搶眼的外觀，也沒有特別考究的內飾，更沒有那些花哨的高科技裝備。瑞虎3就是靠著“什麼都還行”來闖天下的。

由於使用了奇瑞最新的設計語言，所以相比起之前的瑞虎，瑞虎3看上去要時尚的多。並且讓許多人都感到欣慰的是老瑞虎上的“小書包”（後掛式備胎）也還在，這不僅為瑞虎3增加了不少野性的氣息，更可以讓後備廂的地板變得更低，搬東西上下車會方便許多。

盡管外觀變得更好看，但瑞虎3在內飾上沒有什麼突破，和老款車型並沒有什麼變化。車內大多用的是硬質材料，到處都是硬邦邦的，手感不是很好，但好在裝配工藝十分到位。當然，對於這個價位的車型來說，這些倒也都無可厚非，畢竟成本擺在那兒呢。

和長安CS35一樣，瑞虎3也只搭載了一台直列四缸1.6 L自然吸氣發動機，93 kW的最大功率和160 N·m的最大扭矩的賬面數據非常出色，但從實際情況上來看僅僅只能滿足日常需求而已，再加上瑞虎3有CVT變速器車型可選，加速時的推背感？不好意思，欠奉。

老實說瑞虎3是一輛很容易上手的車，非常適合一家人使用，雖然沒有逆天的配置，但每項功能卻都是非常實用，消費者買輛車不就是圖個好開、實用、方便嗎，瑞虎3做到了，而且做得還相當出色呢。