實力不可小觑 試駕江淮瑞風S5（三）

駕駛感受如何？ 
 

  江淮瑞風S5

　　江淮瑞風S5目前提供三台發動機，分別是2.0升自然吸氣發動機、1.8升渦輪鎮壓發動機和2.0升渦輪增壓發動機，在未來還將搭載1.5升渦輪增壓直噴發動機。看來在發動機方面，江淮是緊跟當下小排量渦輪化的趨勢。 

　　我們試駕的是1.8升渦輪增壓車型，這台發動機能夠在5200rpm時輸出120kW的最大功率，在2000~4000rpm的范圍內持續輸出235Nm的最大扭矩。這樣的數據看起來相當不錯，至少達到了2.4升自然吸氣發動機的水平。 
 

  江淮瑞風S5

 

  江淮瑞風S5

　　發動機動力通過一台源自德國GETRAG技術的6擋手動變速箱傳遞給前輪，未來也許會推出搭載5擋自動變速箱、6擋DCT雙離合變速箱和四輪驅動技術的車型。 

　　在兩天的試駕中，江淮瑞風S5的動力的確讓人印象深刻，動力隨叫隨到，不僅僅是充沛，甚至用“強勁”來形容都不過分。我們在高速公路上沒費 太大功夫就把時速提到了180km/h。 

　　相比動力性上的優秀表現，江淮瑞風S5的底盤表現就有些讓人惋惜。其實整部車在鋪裝良好的路面上操控表現都還稱得上不錯，電子助力轉向的力度和手感也沒有什麼問題，但是只要路面狀況不那麼良好，尤其是在多彎的坑窪路面，整個懸掛系統給人的的感覺曠量偏大，而且車身的剛性不足，直接影響到轉向的精確性，使得駕駛者面度這種情況時缺乏足夠的信心。 

　　底盤的問題也許是自主品牌目前最大的技術短板，這不僅需要大量的調校與實驗，同時需要精密的加工制造工藝配合。不過我們能夠從江淮瑞風S5看到江淮在背後的努力，這樣的品牌，值得我們為他的現在鼓掌，並期待他更美好的未來！ 

　　編輯點評： 

　　編輯 王錦鴻 
　　兩天的試駕結束後我與幾位同行的媒體朋友在猜測我們所試駕的江淮瑞風S5的售價，我的看法是在12萬元左右。但沒想到這款車型的售價僅僅是10.98萬元。我一下子覺得對於這個價格我們不能要求太多，看看這個價格在市場上能買到的車吧，至少江淮瑞風S5在外形、動力和配置上，都遠遠超過了這個價位車型所能提供的。對於這樣滿載廠家誠意的車型，我們應該多一些鼓勵。 

　　嘉賓點評： 

　　安徽江淮汽車股份有限公司副總經理、技術中心常務副主任 嚴剛 
　　江淮瑞風S5在外觀上看起來好像沒有特別大的亮點，但往往這樣的設計就是最耐看，最讓人難忘的。我們在江淮瑞風S5上配備了“以人文關懷”為主的主被動安全配置，包括對行人的安全，我們都考慮在內，力求達到國際水平的超五星安全標准。在動力上，我們在引入渦輪增壓以及後續的直噴技術的同時，還著力提高傳動系統的傳動效率，力求進一步提高燃油經濟性。