賽道試駕進口沃爾沃V40 T5（一）

    沃爾沃發布了它的新款五門運動掀背車型——V40，具有不錯的鋼炮賣相，還升級了各種主動被動安全系統。不過在發動機缸數多為偶數橫行稱霸的年代，這款帶有直列五缸渦輪增壓發動機的沃爾沃運動車型能否給我們帶來一些非比尋常的感受呢？ 

　　只要提到沃爾沃就會自然而然想到它極佳的安全性，重視安全和重視生命的質量是沃爾沃一向追求的目標。所以即使是在一款“sporty car”上，也能看到超多的安全配置。如置於前擋風玻璃外的行人保護安全氣囊、車道偏離報警、主動剎車系統等，其中行人保護安全氣囊是首次在量產車中有所使用。 

　　在試駕前，我查詢了這款車的售價，在20萬元到30萬元這個價格區間能夠選擇的性能小車中，V40是一款兼具了性能和安全的車。即使單從實用性、安全性上來講，沃爾沃這款精致的小車在市場上也將罕逢敵手。 

　　第一眼看這台沃爾沃V40就會被它修長的車身所吸引，它的整體風格延續了北歐一貫的簡約，但在這種簡約中又流露著濃厚的時尚氣息。六邊形中網、逐漸升高的腰線在車尾處緩緩向下形成了流線型的整體外觀，沃爾沃V40的日間行車燈設計很有意思，在前燈組下近乎前臉最下面的前部包圍位置一條纖細的光帶構成了它的日間行車燈。靈動的前臉設計看起來和S40完全不同，與V60倒是有幾分相似，沃爾沃獨到的X形前臉設計也顯得相當耐看。 

　　內飾簡潔 


　　拉開車門，映入我眼簾的是棕米相間的內飾，棕色占據了大部分中控和門板的上部空間，下半部分則由米色的軟性材質包裹，與中控同色的真皮座椅皮質和做工都十分出色。坐進車裡，座椅的包裹性很好，而且恰當的顏色搭配也讓這款車的內飾增色了不少。沃爾沃V40 的車身尺寸在同類車型中算是比較出眾的，它的競爭對手應該會鎖定在，嗯，一些豪華品牌的小鋼炮上。作為一款五門掀背車，在設計師的努力下使得V40的車內空間十分充裕，調節好座椅位置，從後視鏡望向後排，竟然可以獲得一種看向深邃空間的感覺。 

　　將關注的目光回到它的內飾設計上來，在駕駛席環視四周，首先吸引我注意力的就是簡潔鮮明中控，它將功能與造型很好地結合在了一起，碩大的多功能控制區域安排了一個帶數字按鈕的中控與空調、座椅加熱旋鈕，整個平板狀的中控有些偏向駕駛者，整個設計不僅簡潔，而且非常實用。 


　　沃爾沃V40的內飾風格不僅簡潔，在材質運用上也頗為考究，車內大量應用了質感非常不錯的真皮物料，這樣的裝飾物出現在儀表、中控、方向盤以及門把手各處，凸顯出沉穩大氣的感覺。兩側和中央的多邊形空調出風口與中控正前方的LED顯示屏恰到好處地點綴了簡約大氣的座艙。總之還是那句話，V40的內飾在這個價位和級別的車型來講，有點獨具一格的味道。 

　　性能駕乘俱佳 


　　為了充分發揮它性能，沃爾沃為這台車配備了一台2.0L直列5缸渦輪增壓發動機。對於一款1468kg的小型車來講，這樣的動力會顯得十分充裕，這台車型應該不會讓消費者對動力失望。這次試駕的V40搭載最大功率132 kW、最大輸出扭矩300 Nm的渦輪增壓直列5缸發動機，與V60 T5上的那台發動機相比最大功率降低了25kW，但最大扭矩保持不變的同時，功率和扭矩輸出區間均提前了近1000轉。試駕開始時，這台V40滿載5人並且開啟了空調，這樣的情況下動力完全不是我們需要考慮的問題，並線、加速、超車一氣呵成，在路上輾轉騰挪悠然自在，發動機在2500 轉左右開始發力，直至4500轉時都能夠保持充足的扭矩輸出。 

　　 底盤方面，修長的車身和硬朗的懸掛在一些崎岖路面上可能會有些不利。不過好在懸掛雖硬但還有些韌性十足的味道。雖然調校風格偏向硬朗穩健，但好在舒適的座椅還是能在日常駕駛時帶來幾分舒適的享受。所以，駕駛沃爾沃V40在路上行駛是一件很享受的事情，動力充沛，隨心所欲。過彎時懸掛表現出良好的支撐性，對車身姿態控制得也比較不錯。高速狀態下，V40車身穩定性非常好，轉向也十分沉穩。