壯志承酬——奧迪A8L

 

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對奧迪來講，當大多數人認為A8L的性能與豪華已經達到了無以復加的高度之時，
全新奧迪A8L的出現了，它徹底改變了人們的看法，每一個從全新A8L裡走出來的和賴著不走的人，
都毫不吝惜地發表著溢美之詞，
而A8L就這樣在一代一代的更迭中，達成了奧迪交與的歷史使命

    似乎人們對奧迪品牌的一切都非常熟悉，從歷史到現今最新的發展科技，從品牌文化到每一款具體的車型的配置，忠誠的粉絲們會如數家珍一般娓娓道來，但是，當一款新車型推出之時，仍然會引起“轟動”效應，我確信他們或驚訝或欣喜的表情完全出自於內心真實情感的表達，也確信其中大多數並不是這款車的潛在消費者，但是，很多人就是在這種“注視”中享受到奧迪帶來的快慰。正如奧迪A8L和我的生活非常遙遠一樣，如果不是工作的關系我幾乎不可能坐在它豪華按摩座椅上穿梭在北京鱗次栉比的樓宇之間，但它依然是我除了工作之外生活的焦點，我知道它每一個細節的改變，知道在它的軀殼下復雜電子系統的進化，知道它每一處功能的更新……這就是“關注”的力量，我像大多數人那樣，當全新奧迪A8L安靜地駛過身邊的時候，便瞪大了驚奇的眼睛。

風尚風格
    當汽車設計上升到藝術層面之時，汽車本身也被升華成一件藝術品，它與消費品本身的區別就好像是普通PC機與蘋果電腦的區別，“被使用”只是一種功能，而藝術則能夠帶來與眾不同的味道。全新奧迪A8L的設計師希望這件嘔心瀝血的作品不僅帶來駕乘上的舒適與迅捷，更讓人感受到奧迪數十年傳承的品質與榮耀，於是他們將全新奧迪A8L當做一塊璞玉來雕琢。

    作為一款豪華級別的行政用車，全新奧迪A8L看上去充滿力量感，而且更有威望，當然這一切達成於簡潔干練的線條和曲面造型以及充滿奧迪家族特征的前燈和進氣格柵。所有的元素從表面上看來都有對上一代的傳承，而當這些元素集中到一副面孔上時，我們又看到了一個嶄新的充滿朝氣與霸氣的A8L，也許這就是設計的魅力所在。對於外形的進化，設計師首先想到的是占據前臉主要位置的進氣格柵，既要保持原有的奧迪特性，又要有摸得到的創新，於是8條鍍鉻框將整個“大嘴”水平分開，其間鑲有Quattro標識，從而加強了立體感，格柵的邊緣與機艙蓋的結合更加細膩自然，機艙蓋上兩條堅硬的稜線從A柱切向燈角並融匯在進氣格柵之中。

    側面稜線被奧迪稱作“風暴線”，從前燈側面轉角開始掠過輪眉將車側面按照1:2的比例切割開來，此時我們還可以看到三條造型線相互切合：包括發動機艙側面弧線和COUPE風格的車頂線條，另外一條是從前保險槓下慢慢揚起後延伸到車尾，四條線組成了不同的反射側面，車行途中，光影流離間，車身閃耀著雕塑般的質感，前導流板的位置更低，奔跑起來的時候更像貼地飛行一般。車尾設計延續了整車動感優雅的風格，鍍鉻菱形雙排氣管與後保險槓相融合，後備廂邊緣稍微翹起，使後部立體感加強。

    全新奧迪A8L有著更長的車身和輪距，這兩個尺寸全面超越了同級別德系對手，但它的高度並沒有增加，於是整個車輛看起來看起來更加貼近地面，和舊款相比，視覺沖擊力得以大幅提升，在這輛豪華行政級轎車上，隱隱流露而出的是運動氣息，與此同時，空氣動力學設計被發揮到極致，設計師在這輛加長加寬的車上實現了0.26的風阻系數值。

精雕細琢
    內飾設計更趨於豪華，除了在材質的選擇上更加苛刻外，新的“環抱式”設計理念還讓整個駕乘空間顯得親切了許多，采用大角度傾斜的前中控台帶來更加厚重的視覺感受，同時提供了更多的安全性與駕駛的舒適感，設計師別具匠心地將前排座椅的高度調整到運動型轎車的水平，而對於全新A8L來講，豪華不是意味著無休止的修飾與增加，而是一種在經歷了歷史的沉澱後反復推敲而達到的風格與境界。

    前中控台線條橫貫整個駕駛空間，並延伸到車門飾板上，從而在視覺上凸顯出全新奧迪A8L的寬度優勢，而在長度上，新增加的130毫米全部貢獻給後排對於車主來講，顯然後座才是屬於他的真正位置。除了單獨雙座的設計格局，後排座椅還提供了加熱和按摩功能，通過與MMI系統相連接的環狀控制按鍵組來選擇按摩位置、強度與模式。真皮縫制並輔以實木鑲嵌的後排專屬中控台提供豐富便捷的調節功能，包括自動空調、車載電話、影音系統的調整，為了滿足長途旅行的需要，後排主座位可對副駕駛位置進行調整，放下位於副駕駛位後的腳蹬後，便可享受到客機頭等艙般的舒適。

樂駕
    認為行政級別轎車毫無駕駛樂趣的人會在全新奧迪A8L面前重新審視自己的判斷力，這輛看起來豪華、精致、持重的轎車在發動機被點燃後竟然能迸發出讓人心情澎湃的活力與激情，一旦坐在駕駛位置上便會發現它存在幾乎對立的多重性格，沉穩老辣與蓬勃的朝氣在它身上就像雙生的兄弟，彷如硬幣的兩面，翻手是雲、覆手是雨。

    3.0升TFSI渦輪增壓發動機是激動人心的動力之源，它提供了245千瓦的峰值功率輸出（高功率版），8擋tiptronic自動變速器每個擋位的排列都很緊密，一方面保持平順的換擋感受，另外讓加速相當給力。將油門踩到底，發動機迅速由悄無聲息進入到亢奮狀態，坐在駕駛位置上甚至可以感覺到車頭微微上翹，440牛米的峰值扭矩在輪端瞬間轉化成巨大的推動力，而座椅在一層層的聲浪中用最溫柔的方式擠壓著後背。這種加速感顯然與平常的跑車不同，它帶來的是一種以沉穩厚重為基調的犀利感。

    得益於奧迪整車高效戰略中的整車輕量化技術的全面實現，全新奧迪A8L采用了鋁合金材質的懸架系統，從而在確保動力性能和橫、縱向控制的同時，讓運動性能大幅提升。

    能夠增加駕駛樂趣的還有方向盤換擋撥片換擋、quattro全時四輪驅動系統和動態模式選擇系統，它帶給駕駛者寬廣的馳騁空間，非對稱性的動態設置在正常狀態下將60%的動力傳給後輪，而在某一軸出現打滑的情況下，中央差速器會將動力傳遞給另外兩個保持抓地力的車輪。A8L可提供4種動態模式選擇，懸架的高度及軟硬度會在不同模式呈現不同的工作狀態，同時車輛加速、擋位變換、轉向助力等級、避震器減震效果以及安全帶調節等都會有不同的表現。

    方向盤的手感極為細膩且回彈力綿長，行駛過程中方向感清晰，能夠感覺到車身緊繃、底盤對道路狀況反應相當積極，細小顛簸的濾淨度高但不會影響路面對駕駛者的信息反饋。彎道中車身表現出來的穩定性高、循跡性好，入彎時對速度的寬容度非常高，喜歡駕駛的車主可以考慮解雇自己的專職司機了。