小型高級車試駕（一）

    雖然出自大眾POLO的平台，但A1完全可以搶MINI的風頭，它吸取了奧迪高級車的技術、設計和質量的精華，高性能、高配置，從這方面來講，不能簡單地把它看做小型車

    雖然與大眾Polo共享平台，但Polo根本無法與新款奧迪A1相提並論，MINI倒是值得一提，因為這款奧迪就是把它作為主要對手的。兩者相比MINI的價格要低一些（16451歐元），奧迪A1起步價為18250歐元（1.2升86馬力汽油版），我們測試的不是入門版，而是1.4升122馬力，也就是最豪華、動力最強勁的那一版，它配置完善，價格從22900歐元到27740歐元，當然，在此基礎上仍有一些配置可供選擇，可以滿足所有人的需求。

外觀

    格柵與大燈仍是典型的奧迪風格，倒是色彩鮮明的對比色和有些突出的尾部讓人眼前一亮。B柱是爭議最大的地方，有些人認為它的設計很大膽，使人聯想到奧迪Q5，有些人對它卻不能接受。從側面看腰線很高，較好地突出了寬130厘米的車門。由於車門很寬敞，上下車十分方便，但這只是對前排乘客而言，對於坐在後排的人無論如何也稱不上方便。A1的整體線條十分柔和，沒有稜角，標志性的大嘴非常重要，因為這是血統和身份的象征，三角形的氙氣大燈和內側線形LED日間行駛燈強化了前臉逼人的氣勢。

駕駛艙

    對於駕駛員和前排乘客來說上下車和車內活動空間都沒有問題，無論腿部空間、頭部空間、與方向盤的距離和兩個座位之間的橫向距離都綽綽有余，感覺就像坐在高級轎車中一樣。座椅的填充物並不柔軟，這是奧迪一貫的風格，但對身體的包裹性很好。椅背與座椅的高度均可調節，直徑36厘米的方向盤也可在兩個方向上進行調節，方向盤做工非常精致，真皮材質的套子更為它增色不少，上面的各種按鍵和換擋撥片布局合理。同樣精巧的換擋桿雖然比較短，但也在觸手可及的位置，這款1.4升的版本配置雙離合7擋自動變速器（DSG），現在這是奧迪和大眾系列的標准配置。
駕駛艙的設計較好地體現了德國人的嚴謹認真，四個空調出風口，圖案和色彩與奧迪其他車型基本一致的多功能儀表盤，雖然沒有什麼特別出眾的地方（MINI的設計明顯更加漂亮），但該有的東西一樣也不少。在方向盤上找不到的按鈕均在操作台上方的多媒體顯示屏上予以顯示並可進行調節，操作直觀簡便，與A8那樣的高級車極為相似。單色顯示屏為標配，彩色顯示屏為選配。Concert收音機（選配，425歐元）上有“Nav”導航操控鍵和一個用於SD卡的插口，但這些對於導航系統來說遠遠不夠，還需要購買一個1320歐元的補充導航包。

    左邊較細的柱體、外部後視鏡恰到好處的位置、位置較高的駕駛座和寬大的車窗都保證了駕駛員前方和兩側的良好視野。與此相反，尾部車窗低矮而狹窄，因而後方視野十分有限。但不管怎樣，奧迪A1的視野都要比MINI和雪鐵龍DS3好多了。前部氙氣燈組（1025歐元）光線分布均勻，照射范圍也比傳統的鹵素大燈大多了，日間行駛LED燈組特色鮮明。