bravo 意猶未盡

    菲亞特博悅盡管推出的時間不短了，但至今魅力不減，意大利人的設計靈感及品牌倡導的運動精神令人陶醉，如果想讓更多人擁有它，廣汽菲亞特急需加快國產化的進程

    菲亞特品牌在中國並不缺少人緣，上世紀八九十年代就已經有不少進口菲亞特車在中國的道路上奔跑，進入新世紀，與南汽的合作讓菲亞特品牌在國內進入了一個快速成長期，不過當派力奧和西耶那取得短暫輝煌後，南汽菲亞特就進入了一個衰退期，在日益競爭的市場環境中難逃昙花一現的命運。

    近兩三年，菲亞特沒有了本土化的合作方，但也沒有放棄中國市場，博悅就是以進口車的身份在國內銷售，而且菲亞特吸取了以往的教訓，引入國內的車型全部是與歐洲同步的最新款。在歐洲市場，博悅這個級別的車型是競爭最激烈的，菲亞特推出博悅就是要與大眾高爾夫、歐寶雅特、福特福克斯等競爭。但采用進口方式到國內後，20萬元左右的價格使它的競爭力大打折扣，所以從銷量上看，博悅仍是一款小眾車型。

一見鐘情
    博悅無論是外觀、內飾，還是駕駛操控都有著自己鮮明的個性，這也是性價比不高卻仍能獲得消費者青睐的主要原因。在設計方面，意大利人的藝術造詣讓博悅的外形備受好評，車身整體圓潤飽滿，前臉崇尚簡約氣質，大燈犀利有神，給人一種柔中帶剛的感覺。車身側面采用了逐漸上揚的高腰線，強化了車輛的動感特征。車尾比較引人注目的當屬橢圓形的尾燈，線條拿捏得恰到好處，美感的流露與眾不同。時尚的外形讓博悅上市幾年後都不顯落伍，他追求的運動理念也是貨真價實，比如四輪采用225/45 R17的馬牌運動型輪胎在同級別中實屬罕見。

運動化追求
    當你進入車內後，運動味道感覺更濃烈。深色的基調是不二的選擇，中控台上采用了仿碳纖維的材質特別體現了設計者的用心，巧妙的用低成本帶來了理想效果。三輻方向盤和儀表盤同樣保持運動化，AMT自動擋車型的方向盤後帶有換擋撥片，儀表盤內的顯示屏有豐富的行車信息。音響和空調分居上下兩層，除了常規的功能調節外，博悅還多出了幾處個性選項，比如，前大燈可以上下調節角度、助力轉向模式轉換按鈕等，其中雙模式電子助力轉向特別實用，CITY模式轉向較輕不費力氣，特別適合泊車和城市道路，另外一個模式轉向會變得較沉，此時路感的反饋力比較清晰，適合運動的駕駛方式。在乘坐和空間方面，博悅並沒有因為運動而忽視乘坐舒適性，座椅的面料和縫制工藝體現了意式大師風格，前排座椅對駕駛員的包裹性很好，激烈駕駛時身體能始終保持穩定。