好事成雙——福特蒙迪歐

    全新的蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi換上了直噴渦輪增壓發動機和6擋雙離合變速器，請提前作好大吃一驚的准備吧

    雨從沉重的雲間傾瀉入大地，在廣袤無際的內蒙古大草原上匯聚成流，歡快地奔向遠方；剛剛修葺好的高速公路似乎還散發著瀝青的香味兒，一隊蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi疾馳而過，不一會兒就消失在蒼茫大地和遠天的交匯處。公路邊草色湛清碧綠，其間綻放著無數色彩斑斓的花兒，一股生機勃勃的味道此刻從四面八方襲來，讓人沉醉其中，而我已經數不清有多少次在這條路上將新蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi的油門踩到底了，它總是以比預想中更加猛烈的勢頭向前沖去，惟一讓人感覺不爽的是這種勢頭帶來的興奮剛剛在身體裡萌發，便被最高限速法規扼殺了，於是在看似漫長的旅程中，我總是想抓緊那短暫的幾秒鐘，來享受全油門下這款直噴渦輪增壓發動機和6擋雙離合變速器帶來的精妙配合。

坐享其成
    全新搭載的發動機峰值扭矩達到了300牛米，這本不是一個讓人驚歎的數值，但想想它會在絕大部分轉速空間內保持最高扭矩就會想到它的強大了，雙離合變速器反應極快，預先選好的擋位瞬間就可以結合，而且對於駕駛者來說，擋位的更迭幾乎在毫無察覺中進行，所以整個加速的過程會一氣呵成。

    我在傾盆而下的大雨中踩盡油門，大約經過了10次心跳後，蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi便跑到了這段高速公路的最高限值（110公裡/小時），整個加速過程維持在10秒左右（如果按照這種狀態下去，半分鐘內車輛會達到222公裡/小時的最高速度）。全新的EcoBoost GTDi直噴渦輪增壓發動機聲音悅耳，渦輪啟動早且介入時更加柔和，但動力輸出非常線性，加速能力強。作為一款全新的發動機，它最吸引人的地方除了滿足人們激情駕馭的的追求之外，還能夠大大減少燃油消耗對於錢包的壓力，鑒於處在壟斷位置的石油公司還要追求更加豐厚的利潤，如何降低燃油消耗對於車主來說變得至關重要。除了千方百計地減少出行前的車載和狠心拒絕搭車的女同事之外，最簡單的辦法是將壓力推給廠家，既然出了錢，就有理由坐享其成，福特官方給出的答案就是這輛采用稀薄燃燒技術發動機和比手動擋更加省油的雙離合變速器的新蒙迪歐-致勝EcoBoost GTDi，而它在實際油耗測試中跑出了4.6升/百公裡的成績！