360度體驗 江淮新皮卡——帥鈴T6

       帥鈴T6，獻給那些希望外表時尚但又不捨實用性的人們。

       年輕皮卡，這不僅僅是廠家最初的設計理念，而是基於產品整體給人的設計感而言。其實這種關系就如朗動與伊蘭特、IX35與途勝一樣。其實產品本質並無很大差別，但兩者放在一起，途勝相對於IX35、伊蘭特相對於朗動，從裡至外給人的感受就是老了一代的產品。

       另外，由於我國汽車行業起步較晚，市場被各大國際汽車巨頭所盤踞，再加上國內的汽車企業深知消費者的習慣，所以，國產車的定價一直謹小細微，如履薄冰，處處體現了一分價錢一份貨的硬道理。就江淮汽車而言，江淮瑞風S3在目前國內市場熱銷，充分說明了江淮汽車對產品的質量成本與售價擁有了一個良好的把控力度，這一點在帥鈴T6上也再一次得到印證，其汽油版7.58萬、柴油版8.58萬的起步價超出市場預期，上市一個周不到，訂單數量就突破千台，成為皮卡市場上的一匹強勁黑馬。

       不久前本人有幸第一次接觸帥鈴T6實車，那次與眾媒體一起驅車馳騁於巢湖觀景大道邊上。公歷四月正是農歷的三月，就如李白《送孟浩然之廣陵》裡所寫“煙花三月下揚州”，雖說合肥不是揚州，但巢湖同樣擁有揚州暮春濃艷的景色。在如此怡人的環境下，帥鈴T6究竟會有怎樣的表現?

       第一章：外型

       帥鈴T6的外觀，呈現出明顯的曲線感，圓潤而飽滿，這種設計趨向於日式皮卡風格，例如坦途。中網多橫幅的進氣格柵大量采用鍍鉻裝飾，再配以紅色大尺寸的“JAC”車標，給人很強的視覺沖擊，顯得格外醒目，易於辨識，這也表現出江淮對於這款皮卡的自信。

        帥鈴T6大燈組正面照。遠近光分離設計，近光配備了透鏡，還有全系標配大燈高度可調功能，調節幅度可觀，夜間能保證良好的視野范圍。而這張圖裡又能很清晰的看見引擎蓋上那凸起的線條，這種設計是當下歐洲最流行的設計語言，也就是行人保護理念的應用。

       後視鏡采用了與車身同色的處理，上面集成了LED轉向燈，設計新穎時尚，但轉向燈的位置個人感覺設計在後視鏡中下部位或許會增色不少。另外，全系同樣也標配了電動調節功能，這種做法在國產車裡，以後將逐漸全面標配，完全取締手動調節功能。

       帥鈴T6的後視鏡曲率足夠保證看清車側事物，無須買車之後再改大視野後視鏡。

       帥鈴T6擁有207mm的最小離地間隙，所以考慮到如此高大的車身，江淮的設計師采用了側踏板配置，方便用戶上下車，考慮的十分周到與細心。再則，就是鍍鉻的側踏板與車身契合度很高，即美觀又實用，但由於國家政策原因，門板上必須寫上車輛相關參數，降低了整車美觀。

       車身側面運用了大線條設計語言，呈現出粗犷的肌肉感，這種設計風格趨向於福特F-150、F-650這類美式大皮卡，再結合之前描述前臉的日式設計風格，其實都來自於江淮美、意、日的海外研發中心。近些年，國內車企逐漸在全球各地都有了各自的研究中心以及工廠，隨之而來的好處自然就是產品設計的多元化，最具有代表性的例子便是觀致汽車以及長安汽車。

       而在車尾部分，帥鈴T6的設計與其他同類競品如出一轍，都是比較傳統的皮卡尾箱設計，中規中矩，簡單大方，唯獨可惜的就是必須貼反光條。

        這個圖可以看到，高配的帥鈴T6上有可視倒車，並且U型後防撞梁中間設置的牌照燈，細節之處體現了廠家用心。

        輪胎是偏裝載、舒適的設定,17寸的6幅輪毂，具有厚實穩重的感覺，讓車身下盤顯得更加扎實可靠。值得一提的是，帥鈴T6所采用前盤後鼓的設計，其剎車盤直徑達到319mm，這與一些大型SUV所匹配相當，足以見證江淮對行車安全的重視。

       貨箱防滾架采用了磨砂防腐塗層，工藝做工細膩，用料厚實。而高位剎車燈，亮度適中，增添了整車美感的同時又起到了不錯的警示作用。

       夜間實用的開門照地燈，提升整車檔次感以外也增加了上下車的安全性。值得注意的是，車門采用了雙層門邊密封條，目前國內一些合資名牌，如新帕薩特都減配為單層密封條了，實在不應該。