試駕東風雪鐵龍新C5 1.6T 遲到的改變

東風雪鐵龍新C5 1.6T

雪鐵龍品牌進入國內的時間並不算晚，從老富康開始就已經擁有了大批的粉絲；但是在十幾年的市場洗禮當中，並沒有跟上行業發展的步伐，尤其是在動力總成的革新方面比較明顯。C5是一款在市場上打拼多年的中級車，但是相比配備渦輪增壓發動機的大眾邁騰/帕薩特、福特蒙迪歐以及別克君威等競爭對手，在產品競爭力方面略有不足。為了迎合市場的需求，東風雪鐵龍終於在新款C5上增加了動力更強的渦輪增壓發動機。按照官方消息，東風雪鐵龍新款C5將於8月29日開幕的成都車展上市銷售，並依據配置以及動力的不同將有6款車型可選，動力將會搭載2.0L、1.6T以及2.3L三款發動機。

作為一款在汽車市場闖蕩多年的中級轎車，東風雪鐵龍C5已經擁有了固定的消費群體；此次推出的新款車型也只是新增加了一台1.6T渦輪增壓發動機，外觀以及內飾方面與老款車型並無太大的區別，在配置上增加了發動機啟停以及Citroen Connect車載互聯系統。

外觀與老款車型並無太大的區別 用“e THP”表明其身份

新款C5在造型設計上與老款車型並無太大的區別，前臉依舊用鍍鉻材料來裝飾；前燈組造型比較犀利，LED日間行車燈屬於全系車型標配，而4向隨動轉向HID雙氙氣大燈值在1.6T頂配以及2.3L車型上有所配備；尾部設計上基本沒有變動。

 

東風雪鐵龍新C5 1.6T

東風雪鐵龍新C5 1.6T

東風雪鐵龍新C5 1.6T

東風雪鐵龍新C5 1.6T

東風雪鐵龍新C5 1.6T

輪胎的花紋采用了單導向設計，其目的是為車輛高速行駛提供了較強的抓地力，而中央排水槽讓行經濕地時能快速排水，在濕地下的抓地力更好；總的來說在干濕路面上有著不錯的性能，但是在雪地情況下的抓地力效果較差。

東風雪鐵龍新C5 1.6T

東風雪鐵龍新C5 1.6T

東風雪鐵龍新C5 1.6T

東風雪鐵龍新C5 1.6T

東風雪鐵龍新C5 1.6T

新增1.6T渦輪增壓發動機是新款C5最大的亮點，但是在外觀細節方面並沒有很好的體現，只是在車身兩側的翼子板處用“e THP”來表明其身份，尾部並沒有出現特別顯眼的標志，如果尾標出現“1.6T”的標志會體現的更為直觀。

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