全新旗艦——北京現代第九代索納塔2.4L TOP旗艦型
2002年，第一輛國產索納塔下線，這款產品即暢銷歐美的第五代索納塔。現如今，索納塔已經發展到了第九代，並以全新的面貌來到了中國。
換新顏
第八代索納應用的“流體雕塑”設計理念令人印象深刻，第九代索納塔同樣應用了“流體雕塑”設計理念，但不同的是已經升級到了第二代，重“雕塑”而非“流體”。
第九代索納塔的前臉有幾分名圖的影子，中網采用六邊形設計並配以鍍鉻飾條，視覺效果更加穩重。第九代索納塔的側面造型也有一定變化，車頂線條飽滿流暢。尺寸小幅提升至4855mm×1865mm×1485mm，軸距為2805mm，與同級雅閣、凱美瑞不相上下。車尾依然能看到第八代索納塔的影子，尾燈增加了LED光源，並做了內部結構調整。
相比來說，第九代索納塔內飾的變化比外觀變化更加明顯。Y字形中控台改為T形設計，功能區域看上去更加獨立。整體稍向駕駛員傾斜，操作更加便利。8寸觸控顯示屏集成了隨動輔助倒車影像、GPS導航等功能，同時可以與手機實現互聯，顯示屏的影像實時顯示在手機上，手機也可以操控顯示屏，可玩性很強。
配置方面，第九代索納塔依然超越同級車。這次測試當中，記者感觸最深的就是座椅加熱和方向盤加熱功能，“速熱”功能在北京嚴寒的冬天十分受用。除了這些傳統優勢項目之外，第九代索納塔還配置了自動泊車、停車輔助、電動遮陽簾、帶自動駐車功能的電子手剎、車道偏離系統等功能,行車更加便利也更加安全。
因為外觀尺寸有小幅提升，第九代索納塔的乘坐感受也有一定變化。坐在車內，縱向變化較小，橫向空間有一定提升，頭部表現依然良好。座椅整體都很寬大，乘坐舒適性不錯。但後排座椅依舊無法放倒，行李箱容積固定在了510L。倒是新增加的行李箱感應開啟功能值得稱贊。
第九代索納塔總共搭載1.6T和2.4L兩款發動機，意圖十分明顯。盡管北京現代意欲把索納塔打造地更加成熟穩重，但他們明顯不想放棄那些年輕的成功人士。更加年輕運動1.6T加7擋雙離合車型即是為他們打造的。而2.4L車型更多保持了之前的定位，商務定位更加明顯，我們此次測試的即是這款更加成熟的商務車。
同樣都是2.4L發動機，但是第九代索納塔載的2.4L發動機應用了缸內直噴技術，性能和燃油經濟性比上一代都有一定的提升，其輸出的最大功率為139kW/6300rpm，最大扭矩為240Nm/4250rpm。與發動機匹配的依舊是6擋手自一體變速器，提供運動、經濟兩種額外的駕駛模式。在普通模式下，第九代索納塔的油門響應完全沒有了第八代索納塔那種向前竄的感覺，提速更加線性，汽車的前進步伐與油門踏板的控制配合得很不錯。舒適性提高了不少，也因此更加適合商務用途。在運動模式下，第九代索納塔的油門會變得十分靈敏，轉速會被拉升到很高才會延遲換擋，動力來得更加迅猛。
城市駕駛中，變速器降擋十分積極，並線超車十分輕松。方向盤采用電動助力，曠量減少了很多，力度也更加細膩，指向性有一定提升。懸掛依舊采用前麥弗遜後多連桿的組合，調校硬朗了一些，盡管這是一款商務定位的汽車，但行駛在測試山路上，記者多少能體驗到不少的駕駛樂趣。
Tips：
因試駕車檔期安排問題，第九代索納塔未能參加我們的賽道測試，故無賽道圈速成績。
