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特立獨行的A級新玩家 試駕DS 4S

       提起法國,這個極富浪漫特性的民族,不僅重工業發達,其手工業更是首屈一指,設計和美感引領整個西方數百年時間。上世紀50年代,這個民族誕生了一個新的汽車品牌“DS”,之後一直被法國高官和豪門所喜愛。自2012年進入國內市場,一直致力於為消費者提供創新、個性化以及激發靈感的駕乘感受,以精致與運動為主要賣點吸引年輕、不羁的群體。

       早在去年廣州車展上,DS 4S就在國內首次亮相,作為DS品牌在國內推出的第四款全新車型,定位於豪華緊湊型運動兩廂車,擁有兩廂車的靈動、大空間的同時,還保持DS一貫的精良設計。預售價格為14.99萬-22.99萬元,推出3種動力共計7款車型,並提供7種車身顏色選擇,主打色為我們試駕的這款赤焰紅。現在DS 4S已等候多時了,就讓我們一起來感受一下這款新車的魅力吧!

精致動感 前衛時尚

       DS 4S在整體造型上延續了家族的一貫設計風格,時尚靓麗的外表給人留下了不錯的印象。外形上多種組合式菱形設計,在璀璨的陽光下鑽石一般的光彩,精致的細節設計無時無刻在展現著檔次感。

工藝精湛 配置豐富

       進入車內,DS 4S便會帶你進入一個真皮的海洋,紅與黑的拼色設計看著“騷”氣十足,環抱式中控采用大量的軟性材料包裹,觸摸感極好。

空間一般 乘坐舒適

       DS 4S在車廂內采用無毒無味的PVC材料和食品級材料丁基橡膠替代瀝青制作阻尼墊,從而杜絕了瀝青阻尼墊中苯和二甲苯類物質對車內空氣的污染,保證乘坐舒適的同時還保障駕乘人員的身體健康。不過在空間上,DS 4S則表現較為一般。

換擋平順 輸出線性

       動力方面,DS 4S提供1.2T、1.6T和1.8T三種動力選擇,其中1.2T發動機最大輸出功率為136馬力(100kW),1.6T發動機最大輸出功率167馬力(123kW),1.8T發動機最大輸出功率204馬力(150kW)。我們試駕的這款搭載的是1.8T渦輪增壓發動機最大扭矩為280N·m/1400-4000rpm。

       我們本次試駕的1.8T在之前已經用在了DS 5和DS 6上,不過DS 4S的加速表現卻和DS 5、DS 6不同,加速很平穩漸進,雖爆發力並不強勁,但在後續的動力輸出上還是比較充足。由於渦輪的介入較早,日常駕駛中大多數路況可能都不需要調用太高的轉速,微踩油門就能帶來不錯的動力響應。

       愛信6速變速箱的匹配在試駕的過程中表現良好,低速頓挫等情況幾乎沒有發生。在換擋響應方面較為溫柔,降擋不快但順是能保證,只是剛起步那一段提速能感覺擋位在跳升 ,細膩度仍有提升空間。

       DS 4S的懸架調校偏軟,行程也比較長,起步的時候後懸架壓縮較為明顯。行駛中路感豐富,即使是路面輕微的變化都會很清晰的反饋至車內。不過法國人對於扭力梁懸架的調校向來是頗具心得,即便是非獨立的結構還是擁有不錯的舒適性。

總結:

       長安標致雪鐵龍旗下的第四款車型,依然希望以精致的豪華氛圍打動消費者,作為這個價格區間內一款特立獨行的產品,精致時尚甚至是略帶騷氣的外形和不時透露著豪華氣息的內飾,都體現出了法國式的浪漫奢華。

       雖然目標競品直接鎖定在BBA身上,但想撼動BBA位置確是件困難的事情,如果拋開品牌來說,DS 4S的確是個不錯的選擇,相對BBA有著很多優勢。作為這個級別的新生力量,上市之後會有著怎樣的市場,還是非常值得期待的!