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身隨心動 試駕奧迪S3

       奧迪S系列對於運動性能的诠釋,雖沒有頂級RS那麼到位,對於大多數的受眾群體來說,已經足夠,從價格上來講,S系列顯然更易被接受,除S3,還有S5、S6、S7、S8等等紛至沓來,S系列不斷發展壯大,至今已成為奧迪家族譜系中緊隨A系列的第二大系列車型。奧迪S3 Limousine,廠商指導價39.98萬,百米加速4.9S,最高車速250KM/h,FTSI發動機與S tronic雙離合變速器,搭配全時四輪驅動系統,讓你享受賽車般動感體驗。

動感時尚的外形

       奧迪S3 Limousine沿襲了A3的設計風格,犀利的車身線條和大嘴造型進氣格柵都很有辨識度。中網上的飾條采用金屬色塗裝,看上去更具有層次感,散發著奪人氣勢。奧迪S3長/寬/高為4472mm/1796mm/1392mm,側面部分最引人注目的非輪毂和剎車莫屬,18英寸輪毂配225/40 R18輪胎兼具了視覺和抓地效果,紅色前輪毂後的S制動卡鉗非常醒目。此外,後視鏡也采用了鋁制外殼及更突出的側裙,更顯其個性化。尾部是S3 Limousine最吸引人的地方,緊湊動感的姿態暴露無遺,加上雙排雙出式設計的排氣管就更讓人為之傾倒,每一個人看到這樣誇張的排氣管對它的動力都充滿期特。後方采用了專屬的保險槓,後備廂蓋上增添的小尾翼增添了運動元素。總之奧迪S3的外觀車身線條簡練而又充滿力量感。

豪華舒適的內飾

       奧迪S3 Limousine,采用開創性水平風格設計,不僅從視覺上增加車內寬度感,置身其中更能切身感受大空間的愉悅。駕駛艙內,組合儀表盤沿用S系列專用造型,運動氣息撲面而來。同時保持了簡約清爽的視覺感。當一坐進駕駛席時,就有了奔跑的沖動。身體會被S車型專屬的運動座椅牢牢地包裹住,這張座椅具有出色的人機工程學設計,腰部支撐和側向支撐相當好,確保最佳駕乘坐姿,特別是激烈操控時,效果更加明顯。而且座椅還采用了納帕真皮、米萊諾真皮,靠背還帶有S3徽標,彰顯精致工藝和高品質。坐好後,雙手不自覺地就會被三輻多功能平底方向盤吸引過去,方向盤的手感極出色,握在手中有一種堅實感,底部扁平設計和鑲刻的S徽標,讓人感覺是輛賽車。S車型專屬的配件還涉及到換擋桿、金屬踏板等,讓人有種駕駛的沖感, S3空間一般,後排乘坐空間不夠理想。儲物空間方面略好一些,車內的儲物格和後備廂內體現了較好實用性。

隨心而動的操控

        奧迪S3 Limousine直線加速的過程讓人有點窒息,如果在保證安全情況下,你在十字路口,正遇黃燈,一腳油門輕松而過,真是只要能想到,就能做到。S3搭載EA888發動機,渦輪增壓發動機,最大馬力286PS,最大扭矩380N.m。Quattro全時四驅系統,這個奧迪的獨特技術早已被人熟知。當所有車輪都分配到合適動力時,操控就變得泰然自若。車輪能夠提前感知到打滑,並自動調整動力分配,根據需要,在牽引力和側向滑動的控制上,S3完全符合駕駛者的期望,讓每一次過彎都收放自如,根本無需擔心會脫離預定軌道。強悍的動力盡情揮灑還少不了6擋雙離合變速器傳遞,高效率的換擋反應,幾乎感覺不到頓挫感,極短的換擋時間讓加速過程更加順暢。

多種駕駛模式

       奧迪S3 Limousine主菜單選擇汽車選項下,有經濟、舒適、自動、動態、個性化五種模式。在試駕途中,我們選擇了舒適模式,車內駕乘人員馬上感覺,顛簸過濾的非常明顯,沒有生硬的感覺,雖然這樣油門感覺來的慢了一些,但足夠滿足駕駛需要,高速公路上2800轉的情況下,車速一直保持在每小時120公裡。進入山區上坡路,選擇動態摸式,動力來的更加迅猛,發動機轟鳴聲音更大一些。

沉穩底盤系統

        奧迪S3 Limousine除了Quattro,專門調校過的運動懸架和電磁減震系統使車輛具有了更靈敏的動態反應,采用輕質五連桿前獨立懸架和梯形連桿後獨立懸架,車身高度降低了25毫米,重心更低,連續過彎時側傾控制更好,加上精准沉穩的動態轉向系統,路感更為清晰。另外,S3的剎車系統也是增強型的,卡鉗和制動盤都更大,制動輔助系統還會以點剎方式警示駕駛員注意與前車碰撞的風險。

      總結:奧迪S3 Limousine要說有什麼缺點的話,座椅位置要手動調節,讓人不習慣,如果客戶有需要的話,自己可以下單選裝。比奧迪S3 Limousine性價比高的轎跑已不多見,奧迪S3使你感受到駕駛樂趣的一款車, S4店一般有較大幅度的優惠活動,50萬內應該無敵手。