中式情懷越野就看硬漢北京40

       提起中國的越野車，就不由想起“吉普212”。這是北京汽車生產的一款經典越野車，一直以粗狂、耐用、硬朗著稱，號稱“純爺們的車”。而“北京吉普”也是人們心中最早“越野車”的代表。

       繼212之後，北京汽車又推出了北京40，這是“越野世家”北京汽車結合多年越野車生產技術與經驗，精心打造的一款車，該車延續了“212“的超強越野性。同時又增加了時尚的設計，是北京汽車的又一款經典之作。

外觀

       BJ40的車身稜角分明，大氣流暢，軍綠的車身與黑色的保險槓相配，有軍人的挺拔與硬朗。

       前臉是獨有的五孔進氣格柵，加上稜角分明的車身，挺拔有力。

       BJ40的前燈是規矩的方形，裡邊也是標致的圓形燈炮，光源是鹵素的。配上軍綠色當的車身顯得炯炯有神。

      BJ40輪胎使用瑪吉斯771，這是一款適用於全地形的越野輪胎，噪音低、駕乘感舒適、更耐磨。另外40的備胎是全尺寸，外掛在車的後門處。

內飾與配置

       BJ40的駕駛座椅采用航空環抱式座椅，乘坐舒適。座椅調節為手動，對習慣了電動調節的小編來說，多少有點不適應。

       BJ40的中控設計簡單樸素，功能區域劃分明確，還有個特點就是按鍵都很大，這也符合越野車的特點，中控面板上的四個空調出風口，可以360旋轉。中控面板的材質為硬塑料，感官稍差。

       方向盤握感一般，在左邊集成了多媒體調節功能，方便駕駛時娛樂。小編駕駛的這輛車，方向盤略沉，轉向需要使點力氣。

       儀表盤也為了配合整體，采用了簡潔實用的設計語言，一切以越野為向導。儀表顯示的是車內、外溫度、車前進方向、車門是否關閉等信息。

       方向盤的左下方配備大燈高度調節、儀表盤亮度調節、還有外後視鏡的角度調節按鈕。

       在中控的上方，空調出風口中間，配有“坡度儀”，可以讀取車輛行駛中的水平角度，掌握車輛的位置狀態。

       中控台下方四個按鍵功能分別為車門的中控鎖定；左右車窗的升降；尾門的鎖定。

       BJ40雖然沒有配備電動天窗，不過前駕駛倉手動擰下6個螺絲後，就可以把上方的車頂卸下，讓你能享受到敞篷的樂趣。後邊位置的車頂也可以卸下，但是需要專業的工具，與駕駛艙的拆卸相比較為麻煩。

       由於車頂可以拆卸，BJ40下方配有防滾駕，裡面是鋼管，外面包裝了軟的材料。同級別車中很少能看到這個裝置。

       BJ40是兩門的車，雖然看上去空間不足，但經過測試發現空間並不小。本人1.70米。坐在後排，與前排的距離有兩拳的距離。不過每次上下乘坐後排，需要拉開前排座椅，比較麻煩。

       本以為BJ40的後備箱很小，但打開發現另有玄機，後排座椅折疊再收起竟有1.55米的深度，加上後備箱1.02米的高度。買個冰箱也能給你拉走!

動力

       BJ40的發動機采用2.4排量直列四缸自然吸氣的G4CA,最大功率為105kM/4800rpm,最大扭矩為217Nm/4000rpm。發動機功率一般，但是扭矩輸出大，在1500rpm的時候可以輸出190Nm的扭矩。傳動部分，搭配的是5檔的手動變速箱。本次試駕的這款車，離合器的結合點有點高，手擋的間隙也很大，加速較為線性平穩，沒有推背感。

       此外，BJ40帶有分時四驅，2H是兩驅高速，是後輪驅動，一般用於正常行駛。4H是四驅高速，是四輪驅動，在惡劣條件下使用，比如：雨雪、泥濘、砂石等。在2H與4H之間切換的話需要在車的時速在30公裡以下完成。另外，汽車配有4L四驅低速，建議在惡劣路況下短時間使用。四驅高速與四驅低速之間的切換需要注意的是：在發動機啟動，停車的情況下進行。

       BJ40的底盤是前雙叉臂式獨立懸架與後螺旋彈簧非獨立懸架的組合。這種組合增加的越野性，但舒適性不足，不過注重越野功能的車主應該可以接受。

       在習慣了城市小鮮肉SUV的舒適與溫柔之後，BJ40純硬派風格讓我有了久違的激情澎湃，沉穩的方向盤讓我有種執掌天下的沖動以及橫沖直撞的欲望。

       每個人都有一個軍人夢，一個馳騁疆場的夢想，北京40翻山越嶺的能力，可以滿足你的熱血要求。同時14.68-18.68萬的親民價格，使他變得觸手可及。 北京40，真的是一個硬漢!