大作遒勁彰顯經典——試駕北京(BJ)20

      “紅軍不怕遠征難，萬水千山只等閒”，1936年，一場兩萬五千裡的長征改變了中國的命運。自此，長征精神的火焰熊熊燃燒，成為一代又一代人的精神圖騰。今年是長征勝利80周年，同時也是“越野鼻祖”BJ212誕生50周年。北京汽車作為長征精神的踐行者，於長征精神發祥地之一——貴州開啟“新自己 續傳奇 北京(BJ)20新長征之旅”。我作為北京(BJ)20新長征之旅隊伍中的一員，與大家再次過烏江，越烏蒙，追尋紅軍先烈曾經的足跡，完成了一場240公裡的精神朝聖。

英姿煥發，北京(BJ)20彰顯都市越野風

     說起北京(BJ)20，它已是SUV界響當當的網紅，無論是上市前那部飽含青春夢想的情懷大電影；還是發布會上北汽集團董事長徐和誼那句經典的“感謝寶寶們的點亮”；都已成為大家討論的焦點。原本我對北京(BJ)20已不再陌生，它是北京汽車致敬經典BJ212的全新產品，有著越野車的硬朗和都市SUV的時尚。但在貴陽見到北京(BJ)20的第一眼，我還是被它驚艷到了。

      身為一名BJ212的死忠粉，我在北京(BJ)20面前總會有一種恍如隔世、似曾相識的感覺。圓形前大燈，剛勁有力的腰線，越野型前後輪眉以及發動機蓋上經典的四條縱向線條……恍惚間仿佛看到了當年的英雄之車BJ212。

     更可貴的是，北京(BJ)20在傳承經典的同時也有著自己的個性。五孔式鍍鉻進氣格柵，分體式前大燈設計讓它充滿了都市的時尚；寬大穩重的前保險槓，銀色狼牙下護板，車側的黑色防擦條以及SUV流行的車頂行李架讓它成為一款個性鮮明的SUV。在八山一水、綿延交錯的貴州山水間，北京(BJ)20顯得愈加剛毅俊朗，英姿勃發。

     打開車門，我不由自主地給設計師手動點贊。內飾的風格依然擁有自己的個性，沒有像其他SUV一樣跟隨“環抱式設計”，駕駛艙的造型傳承了BJ212的“一字型”設計，連方向盤都采用了獨特的雙幅式設計，典型的“直男”范兒。10.1英寸顯示屏搭配德系空調出風口，顯得明快而動感。而且，我還驚喜地發現北京(BJ)20的中控台大量采用了搪塑軟性材質，內門板也采用了皮質包覆，讓“處女座”的我都對它另眼相看。

鐵漢柔情，北京(BJ)20無微不至的呵護

      像很多人一樣，我之前都把北京(BJ)20當成是一個鐵骨铮铮的“硬漢”，但是，當我坐上北京(BJ)20的那一刻，我發現它還有“柔情”的一面。座椅的包裹性和支撐性都恰到好處，支持六向調節的設計讓我在出發之時，就很容易地找到了舒服的坐姿。

     座椅通風、加熱功能讓人眼前一亮，雖然試駕期間溫度適宜，沒有機會體驗此項功能，但是可以想見，寒冬炎夏之時這個功能會帶給用戶多大的福利。好的設計就是這樣，總是能在細微之處給予用戶需要的關懷。

      北京(BJ)20的舒適感還有賴於它的超大空間。4451mm*1845mm*1700mm的車身尺寸和2670mm的超長軸距保障了前後排座椅空間。身高180cm的我坐上主駕駛席毫無局促感，頭部距離車頂還有一拳多的空間。中途休息時去後排體驗了一下，發現後排頭部車頂處采用內凹設計，坐好後頭部距離車頂竟有兩拳的空間，腿部距離前排座椅有兩拳多的距離，我這個“長腿歐巴”也能舒服就坐。試想一下，秋高氣爽，一家人開著這樣一款車來一場家庭旅行，絕對是一次很棒的體驗。

     而且，北京(BJ)20儲物空間的設計十分人性化，大家隨身攜帶的大屏手機、錢包、零食、瓶裝水都可以很順利地找到一個放置空間。尤其值得稱道的是，北京(BJ)20扶手箱的深度容納500mL的瓶裝水完全沒有問題。

     此外，北京(BJ)20的後備廂空間也沒有讓我失望。我們從官方了解到，北京(BJ)20的後備廂高880mm、寬1290mm，進深760mm，最大進深1630mm，相比同級產品，它在高度和寬度上都有優勢。經過我們的實測，北京(BJ)20的後備廂能夠放下四個行李廂，還有富余空間。這對於一個家庭來說，出行載物非常方便。

昂首闊步，北京(BJ)20動靜並濟

       從貴陽到畢節，一路高速山道交錯行駛，S彎、發卡彎、路橋隧道比比皆是，顯然，這不是越野車的主場，非承載式的車身會讓你在轉彎時毫無操控可言；而這也不是都市SUV的寶地，偶爾的縣道會讓你對底盤擔驚受怕。然而，這恰恰給了北京(BJ)20發揮優勢的機會，定位“都市越野SUV”的它采用了承載式車身，擁有前後獨立懸掛，而且離地間隙達到215mm，讓我完全可以放心享受貴陽的山水美景。

      北京(BJ)20的動力系統采用了1.5T+CVT的黃金動力組合，顯然是為都市人群而設計的。這套組合在紳寶的SUV車型上已是久經考驗，在北京(BJ)20上的表現也相當令人滿意。高速路上，輕踩油門就能感受到強勁的推背感，低速表現出色，渦輪介入也很及時。看來110kW的最大功率，210Nm的最大扭矩完全可以應付日常的自駕需求。值得一提的是，我們測得北京(BJ)20的怠速噪音低至38.7dB，加速時在車內說話仍舊聲音清晰，靜谧性表現令人滿意。

      為了探尋先輩們的長征足跡，我們試駕中還特地下高速走縣道。快到丘林村的途中有一段縣道，路況較差，不過得益於英國米拉的底盤調教功底，北京(BJ)20對道路的過濾很是到位，小的路面起伏都會被有效緩沖。24°的接近角和30°離去角又保障了它的爬坡能力，山道行駛也不在話下，完全是一副“烏蒙磅礴走泥丸”的氣魄。

      經過一個多小時的跋涉，我們行駛到了丘林村。在紅軍強渡鴨池天險紀念碑前，一行人上前獻花，肅穆而立。遙想當年紅軍戰士在這片土地上浴血奮戰，大家頓時倍受鼓舞，旅途的勞頓仿佛被一掃而光，步伐堅定地趕往下一個目的地。

 情懷落地，北京(BJ)20配置領先

     北京(BJ)20從上市至今，一直都受到汽車愛好者的廣泛關注。“以人為本”的設計理念在北京(BJ)20的設置中完美體現，多項同級唯一的配置讓這款“都市越野第一車”真正做到了“情懷落地”。

     與普通城市SUV相比，北京(BJ)20可以說做到了“人無我有”。同級唯一的中控護航儀表，可以顯示方向、氣壓、海拔、氣壓等信息，絕對是用戶自駕出行的一大法寶。加上650mm的同級最高涉水深度，令同級產品難以相提並論。

       而在都市SUV最擅長的領域，北京(BJ)20也是“人有我優”。舒適性配置方面，北京(BJ)20搭載了智能空氣淨化系統，負離子淨化、全自動控制空調等功能，坐在車內就能享受天然氧吧。同時，北京(BJ)20的多媒體配置與同級相比也是不遑多讓。智能手機“互”聯系統、WIFI熱點共享、實時導航地圖、在線實時天氣等功能都一個不少，典型的“科技控”。

       兩天的試駕，我對北京(BJ)20已變得愛不釋手，愛它的獨特設計，更愛它對越野和都市的融合，因為在當前SUV市場，它絕對是唯一的一款。如果說它的前輩BJ212身居鬧市，榮辱不驚，憑著一股子干勁屹立在那個年代的中國SUV頂點；那北京(BJ)20則是內外兼修，後生可畏，憑著一股子狠勁，在這個群雄之爭的車市中，必將闖出屬於自己的一片天地！