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論國民車的自我修養! 簡評第三代F3

       在全球暢銷車型中,大多都經歷了數十次的更新換代,但在自主品牌中,很難看到一款曾換代的車型。而比亞迪如今已經推出了第三代F3,F3可以說是比亞迪家族中具有裡程碑意義的車型,從第一款上市至今,總計銷售出150萬輛,是當之無愧的自主品牌家轎銷量總冠軍。近日,第三代F3全新上市,為緊湊型家轎市場再添活力,筆者也搶先做了試駕,下面就讓我們一起去看看這款國民車的自我修養吧。

靓麗新妝  更時尚質感

評分:★★★★★

       車身外觀設計感強,這是小編初見第三代F3的第一印象。全新設計的勝利V字型車頭,給人很強的沖擊感,輪毂采用了雙色鋁合金打造,運動氣息濃郁。雙層的鍍鉻前格柵也是一大亮點,上層格柵以蜂巢為設計靈感,整齊排列;下層格柵采用多層設計,俨然有序。側身線條簡潔大氣,有圓潤飽滿的既視感,車尾采用了多線條的設計,塑造出車身立體感。車身整體設計感強,偏重潮流時尚的年輕風格。

寬適空間  科技感十足

評分:★★★★☆

       第三代F3在車身和軸距尺寸上都有所增加,軸距達到2615mm,車身尺寸為4617mm×1716mm×1480mm,一方面直觀感受上後排乘用空間優勢明顯提升,另一方面軸距的增加也增加了行車的穩定性。此外,車內又一“吸睛點”還在於選用了深色內飾,但並沒有刻意為了凸顯內飾的設計感而犧牲掉車內空間,其豪華皮座椅能帶來很好的包裹感,後排空間也很充足,這樣一來,能在視覺上和乘坐上感到空間的寬敞和舒適。430L的後備箱也表現良好,滿足日常出行和遠途游玩的需求不成問題。

舒適駕乘  經濟實用 

評分:★★★★★

       駕乘感受往往影響對車型整體的評價,而好的駕乘感受和高端的配置也的確能給人留下深刻印象,第三代F3做到了這一點。小編評測的是第三代F3 1.5L 6速手自一體豪華型,給我的整體感受是動力夠用、燃油經濟,配置豐富且實用。

       首先來說動力表現,出於環保、低油耗的考慮,第三代F3全系搭載的是BYD473QE發動機,起步輕盈,油門響應迅速,中段動力儲備出乎意料。發動機在高轉速時采用長行程來提高進氣效率讓發動機的呼吸更順暢,從而能在更低轉速的情況下輸出比更大排量的自然吸氣發動機更高的功率。這樣的特性讓整車後勁十足,以時速120km/h勻速行駛時,發動機的轉速在2500rpm,燃油經濟性非常出色。

       其次是操控感,第三代F3雖說是家轎,但全系標配了豪華車型才具備的Keyless無鑰匙進入系統,中控觸摸屏也支持倒車影像、導航等功能,非常實用。駕駛時,車身能通過傳遞豐富的路面信息營造出很強的運動感,加之配備了6速手自一體變速器,它會根據車速和油門踏板等對駕馭者的換檔意圖做出判斷,預見性的將下一檔位齒輪組進行預連接,大大縮短了換檔時間。平緩駕駛時,升擋很敏捷,連續的加速感展現了該變速器的性能優勢。超車或加速時深踩油門,變速器就會心領神會地提高轉速以達到更大的動力輸出。

       在加速測試中,第三代F3的表現讓人欣喜,11.5秒就能從靜止加速到100km/h的加速成績是同排量區間的自然吸氣車型絕對罕見的。作為一款經濟型家用車來說,它動力表現已經非常搶眼。

       底盤方面,第三代F3前麥弗遜後拖曳臂的懸掛形式延續了現款車型,支撐比較飽滿,面對路面上的一些顛簸和起伏懸架的拋跳感小,駕乘舒適度有所提升。此外,對於第三代F3的舒適性,不得不提的一點還有其優秀的隔音。其發動機蓋及後備箱蓋都配備了隔音棉,車門采用雙層密封條。實際體驗時也感受到了出色的隔音效果,車輛在時速120km/h時傳至車內的只有輕微的風噪和胎噪。

       通過試駕,第三代F3給筆者留下了深刻的印象,也明白了其緣何能在競爭激烈的緊湊型家轎市場一直保持活力。第三代F3使用的BYD473QE發動機+6速自動擋的動力組合不光參數搶眼,駕駛起來也輕松便捷,充盈的低轉速扭矩輸出非常適合城市路況。全新的外觀與更加時尚的內飾設計看著就很舒服,經過優化的隔音降噪處理令行駛更安靜,駕乘質感得到了提升。150萬的銷量和良好的用戶信賴度固然是F3十年堅持的基石,而每次的升級換代,也注定給家轎市場帶來不一樣的傳奇,市場表現值得期待!