於冰雪中盛放 亦如朝陽般耀眼，試駕全新途觀L
12月22日，上汽大眾公布了全新途觀L 330TSI旗艦版、380TSI旗艦版4MOTION及380TSI至尊旗艦版4MOTION三款車型的售價，分別為276,800元、319,800元、359,800元，並正式啟動銷售。本次試駕的車型為其頂配版本，也就是途觀L 380TSI 自動四驅至尊旗艦版。
從全新途觀L的名字來看，可能你會認為這是一款途觀進行加長該款後的新車，但以上汽集團與大眾集團的嚴謹來分析，絕不可能僅僅將途觀簡單加長，更新外觀後直接投放市場，對其中型SUV市場有著重要意義的全新途觀L當然也不會只意味著更大的尺寸。這款車究竟如何？接下來就讓我們伴隨著零下二十度低溫的挑戰，去冰封萬裡的長白山看看全新途觀L的綜合表現！
雖然去到現場之前從網上對其有先一步的了解，但當全新途觀L真正出現在面前時，你會發現其整體質感與設計通過圖片表現出來的只是冰山一角。
外觀篇:渾然天成，大氣自然
外觀方面，該車采用了大眾全新家族式設計語言，整體更顯精致與大氣。前臉部分，全新途觀L由三幅式波紋式進氣格柵取代了其他大眾車型上常見的兩幅式設計；帶有自適應隨動轉向功能的全LED大燈集成了遠近光燈、日間行車燈、自動頭燈等，並與進氣格柵采用了更加平直的方式相連，霸氣外露，充滿力量感。
在下方，我們則見到了蜂巢式進氣格柵，與大燈形狀相似的霧燈呈對稱狀分部在其兩側，整體感略強。
從側身看，全新途觀L以貫穿式的雙腰線很好地诠釋了其大氣、硬朗的氣質，其長寬高分別為4712/1839/1673mm，軸距為2791mm，與如今主流中型SUV基本保持一致。
前翼子板處的4MOTION標識表明了其四驅版本的身份。
輪胎選用了規格為235/50 R19的來自德國的馬牌輪胎，該品牌輪胎一直以靜音與舒適性著稱，但在隨後的試駕中，也很好得向我們展示了其強大的性能。
最後在尾部，我們可以發現全新途觀L依然保持了簡潔、協調的設計風格。其稜面立體LED尾燈與前大燈形狀基本一致，車牌則置於中部的梯形凹槽中，層次感有所提升，兩側則為上汽大眾的中文字樣以及車型發動機信息。由於是頂配版本，其下方采用了以鍍鉻裝飾包圍的雙邊雙出排氣設置，而在其最低配車型上，則與途觀的單邊雙出設計一致。另外，該車還擁有帶尾門延遲關閉和記憶功能的智能電動尾門，無論是整體觀，還是操作便捷性都考慮得十分周到。
不難看出，從全新途觀L上有著許多大眾集團為中國市場作出的改變，例如其加長的尺寸、更符合中式審美的設計以及科技感滿滿的大燈等。而以閱車無數的小編的視角來看，相信全新的顏值對這款車銷量的提升會是一個不小的助力。
內飾篇:細致體貼，不容苟且
言歸正傳，接下來我們就進入內部，仔細瞧瞧不止是加長的全新途觀L究竟有何獨到之處！在內部，全新途觀L雖然擁有著讓人熟悉的簡約、運動風，但仔細摸索一番後，這款車通過精致的做工用料、強大的科技配置以及它帶來的完美舒適體驗，會讓你感覺到它完全與“普通”二字毫無關系！
全新途觀L車內以大面積軟包材料進行包裹，搭配恰到好處的細節補充很容易使人感受到它擁有的舒適與貼心。在駕駛席上這款大眾經典的平底三幅式方向盤相信大家都不會陌生，以真皮包裹的它不僅帶有冬季必備的加熱功能，而且還可通過方向盤的左側的按鍵來控制ACC自適應功能。
前方的儀表盤為機械式，中央則為行車電腦顯示屏，它能夠提示平均時速，平均油耗和輪胎氣壓等行車中非常實用數據。
另外，該款車型裝配了前後排打孔式真皮座椅。其前排座椅有加熱、記憶、通風等功能的同時，後排側座椅同樣支持電動調節，並有加熱功能，在冰雪試駕中尤其令人感覺貼心舒適。
中控部分，該車配備了一塊8英寸高清液晶顯示屏，支持MIB高級導航及多媒體交互系統，兩側分區簡潔的按鍵及不復雜的操作系統都可以使我們簡單、便利地進行操作。
在下方的換擋桿區域，我們又再一次見到了紅黑搭配的4MOTION標識。而通過旁邊的旋鈕，我們則可以實現對七種駕駛模式（分別為公路、越野、雪地及越野自定義，其中公路又有經濟、標准與運動可選）的操作。
另外值得一提的是，全新途觀L全系都標配了PanoRama全景電動天窗，采光面積可達1.17平方米的它，可開啟面積高達0.84平方米。通過它，本次不僅感受到了長白山360°的美麗雪景，而且在夜晚來臨時，透過天窗的星夜余晖也使人沉醉。
同樣同級唯一的還有上汽大眾為這款SUV配備的HUD平視顯示系統，該系統可將當前車速、導航路徑及ACC高級自適應定速巡航系統等關鍵信息投射在擋風玻璃處，這對於駕駛而言有著非常大的幫助。
當然，這款SUV的科技感絕不僅僅體現在HUD一處。除此之外，全新途觀L還配備了Area View360度鳥瞰式全景可視泊車輔助系統、丹麥Dynaudio定制化頂級音響系統、發動機自動啟停技術、並線輔助系統、自動泊車系統、無鑰匙進入/啟動等等。可以毫不誇張的說，在穩重與大氣的風格下，它還能夠帶來遠超同級的完美豪華駕乘體驗。
安全篇:科技為石 鑄就未來
而對於安全，作為一向以全面而著稱的大眾集團旗下最新力作——全新途觀L，除了全系ESP、EBD、EBA等必備配置以及高強度鋼使用比例達到76%的車身外，還配有包含駕駛員膝部氣囊的7安全氣囊和Pre-Crash預碰撞安全保護、車道偏離預警系統、BSD盲區監測、Lane Assist車道保持、帶自動剎車的Front Assist碰撞警告等系統，很好地诠釋了到底何為萬無一失。
動力篇:穩健平穩 激情不減
動力方面，本次試駕的全新途觀L 380TSI 自動四驅至尊旗艦版搭載了第三代EA888 2.0TSI渦輪增壓發動機，該款發動機擁有雙重燃油噴射系統——缸內直噴+進氣歧管噴射，最大功率為162kW，最大馬力為220Ps，並在1500轉時就能達到其峰值扭矩高達350N·m。傳動系統匹配的則是DSG七速濕式雙離合變速器，擁有更加優秀的換擋表現，能夠使動力性、駕駛樂趣、燃油經濟性全面提升。在該套動力系統的幫助下，全新途觀L百公裡加速只需7.5s，而綜合油耗只有遠低於同級的8.2L/km。
然而貌似舒適、沉穩的全新途觀L面臨著冰雪的考驗，究竟能否順利通過呢？接下來就讓我們啟動它，看看這款車在最惡劣也是最能考驗車輛性能的嚴寒與冰雪中到底表現如何！
在雪地啟動時，緩慢給油是必須的，但當腳輕觸油門的那一剎那，明顯能夠感受到這款車給我們的回應，響應非常積極。而在轉換了雪地模式進行加速時，這款集成了大眾最新技術的2.0T發動機所迸發的動力也十分可觀，另外雙離合變速箱所避不可免的頓挫感在這款車上有了很大的改善，換擋十分流暢迅速，即使在雪地中也可讓你暢快淋漓！
而得益於其4Motion智能全時四驅系統與ESP的通力協作，全新途觀L即使在光滑的路面行駛或是轉向，也依然能夠讓你感受到它依然穩穩地在你的操控中，十分穩健。
另外，由於其采用了前麥弗遜+後多連桿式的懸架組合，經過偏軟的調教，使得全新途觀L在整體路況不算良好的試駕途中仍帶給了我們十分舒適的駕乘體驗。
綜合整體冰雪試駕的感受而言，全新途觀L不僅用它出色的性能通過了冰雪與嚴寒的考驗；而且通過足夠貼心、周到的設計與配置也在零下20度的長白山中溫暖了我們所有參加試駕體驗人員的內心。且不管它日後在市場的表現如何，年末收官的最佳暖心之作非它莫屬！
