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思想有多遠,它能帶你走多遠,試駕路虎攬運

       印象中,路虎向來都是土豪的專屬,我等“草民”實在難以駕馭霸氣畢漏的它。但實際上,誕生於英國的路虎,卻始終代表著探險精神與一往無前的品質,這種兼具實用性與情懷的結合體與它在國內留給人們的印象完全不同,甚至可以說是大相徑庭。

       可以這麼說,作為該理念下的產物,沒有什麼糟糕的路況是一輛路虎解決不了的,如果有,那就來輛路虎攬勝運動版。

       路虎攬勝運動版(以下簡稱路虎攬運)作為路虎旗下已有十余年歷史的車型,經過大小改款和升級後,它不僅成為目前路虎品牌最具動感的一款車型,而且也是年輕越 野愛好者心目中所向往的一款神器。同樣作為越野迷的小編,最近也終於能夠如願以償地獲得了路虎攬運3.0 V6 SC SE的試駕機會。

       雖 慕名已久,但將這款車拿到手時仍然不免激動,而且我相信在這之前很多朋友也和我一樣,攬勝攬運傻傻分不清,不過這也完全可以理解,因為在新一代攬運推出 後,其與攬勝采用了相同平台、相同動力系統、相同的鋁制車身技術,著實讓人有些摸不清頭腦,不過沒關系,小編接下來就帶你一探究竟。

       前 臉部分,攬運采用了路虎最新家族式設計語言,其標志性蜂窩狀進氣格柵與不規則的前大燈相連,路虎車標則停留在進氣格柵左下方,具有極高的辨識度。與攬勝不 同的是,攬運進氣格柵處的蜂窩狀裝飾由三道縮減為了兩道,大燈流線也變得更加圓潤。而且攬運銀黑搭配的“下唇”也更加彰顯出其運動氣質。

       從側面看,尺寸為4850*2073*1780mm,軸距為2923mm的路虎攬運不僅擁有極強的視覺沖擊力,而且其前衛的懸浮式車頂、呈現對稱的前後大燈,別具一格的翼子板都能留給人十分深刻的印象。

       在尾部,上方依然是大家熟悉的RANGE ROVER標識,左側中間的SPORT字樣則表明了其運動版的身份,不過相比攬運用鍍鉻飾條連接兩側尾燈的設計,個人更喜歡一體式尾燈,或許是更專注於遠方,其整體形象一如既往地令人心裡感覺踏實。

       另外,攬運根據車款不同,共提供三種輪毂選擇,由於本次試駕的為最低配車型,只見到了這款規格為235/65 R19的鋁合金輪毂。

       沒錯,路虎攬運的綜合外觀表現可以用硬朗不失動感來形容。作為百萬級專注越野性能的豪華SUV,這樣的外表下會有怎樣的內在呢?我們馬上揭曉!

       一進內部,便能感受到路虎攬運向我們傳遞的運動、舒適、豪華、科技氣息。

       對於運動,它有著精心設計的真皮多功能三幅式方向盤、更加偏向於駕駛者的整體設計、結構精巧的全液晶儀表盤以及路虎獨有的Terrin Response全地形反饋適應系統(包括普通駕駛模式、草地/砂礫/雪地模式、泥沼/車轍模式、沙地模式)等等,再結合其干淨利落的整體布局,讓人一坐 進駕駛艙內就立刻有想要啟動發動機的沖動。

       對於舒適,這輛百萬級的豪華SUV同樣沒有讓我失望,路虎攬勝車內各處均由頂尖材質、大師工藝打造而成。而且得益於其超大的空間設置,只要你不是姚明般的身高,它都能輕易容納。據了解,在這款車上我們還能選裝如今比較需要的第三排座椅,不過由於沒有親身體驗,在此不多作評論。

       對於豪華,路虎攬運內部則主要體現在多處細節的打磨,如其縫線工藝、整體質感、全景天窗、功能齊全的多功能座椅、效果良好的車內氛圍燈、來自Meridian(英國之寶)的高級音響等等、這些都能讓人輕易感覺出它獨特的內在氣質。

       對於科技,攬 運在內部配備了集成InControl 智能馭領系統的10.2寸的液晶觸摸屏,通過手機互聯進行簡單操作即可完成一系列的復雜功能,而且,它還有著感應式尾門、自動出入高度調節功能、電動門 吸、遠程泊車加熱及定時溫控、全方位車身影像系統等。不過在科技方面,它更多地偏向了駕控體驗,這一點我們稍後再提。

       介紹完這些,接下來終於可以一試其神乎其技的超強動力。

       本次試駕的這款路虎攬運3.0 V6 SC SE配備了3.0T V6機械增壓發動機,該引擎最大馬力為340Ps,在6500rpm時能達到250kW的最大功率,同時在3500-5000rpm的寬泛區間內能持續爆發出450N·m的峰值扭矩,與之相匹配的則是一款ZF 8擋自動變速箱。另外,該車裝配了路虎常見的開放式差速器,並支持全時四驅功能。

       起步時,路虎攬運給人的感受可以用兩個字來概括——靜和穩。“靜”來源於其出色的隔音材料以及半消音實驗室的反復測試,而“穩”則主要因為其優秀的底盤調教、電子空氣懸掛系統以及專用的起步防滑系統。雖然如此,但通過發動機的低吼依舊能感受到攬運帶來的強烈自信。

       這時,自然要深踩油門去感受一番專屬攬運的強大動感體驗。而在決定加速時,其轉速會立馬拉高,同時伴隨著發動機的渾厚聲浪,攬運會馬上讓你感受到屬於跑車的推背感,而且由於其出色的動態響應系統,這時絲毫不用擔心它會脫離你的掌控,你感受到的依然只有駕控的樂趣。

       另外,攬運雖看似笨重,但其在轉彎時整體十分靈敏,這是因為它擁有著操控力度適中的方向盤和出色的動態穩定控制系統,它能夠檢測到所選路徑,並進行適當的制動,可以在轉彎時充分保證安全。

       除此之外,攬運在崎岖、涉水路段表現得也非常不錯,在旅行時,它將會是你最值得信賴的伙伴。

       小編試駕過路虎攬運後發現,攬運在國內受到土豪們的鐘愛肯定不乏被其運動氣質與強大性能所吸引。而作為路虎旗下最具活力的它,相信也能夠陪伴你一直去到思想的最遠處,完成那些看似遙不可及的越野夢。