江鈴特順柴油車征服極寒，零下28℃特順啟動
近日，一支輕客在極寒天氣快速啟動的視頻在汽車圈被瘋傳，在輕客消費市場中更是引發無數熱議。視頻中，在零下28°的溫度下，從司機上車，插入鑰匙預熱，再到擰鑰匙一次打火成功，整個過程僅耗時十五秒！極寒啟動特別順利，令人啧啧稱奇。
很多北方的朋友都有過冬天打火不順暢的經歷，尤其是柴油車車主。在冬季柴油易凝結，許多司機朋友都遇到過因柴油堵塞濾網甚至凝結而無法行駛的情況。再如，停車休息時，因氣溫驟降而導致車輛無法啟動，既耽誤時間影響行車效率，又誤事。
而事實上，這些問題對江鈴特順來說都不是事兒！
中國幅員遼闊，經、維度跨度大，氣候、地形豐富多樣。為了保證各地環境的適應性，讓全國各地的消費者都能放心地使用汽車，免受極端天氣影響，江鈴的每一款新車都必須經歷“三高”——高原、高溫、高寒的嚴苛測試。
【江鈴品牌柴油輕客在一片冰雪世界闖出一片新天地】
此次，江鈴特順駛入的是冰雪皚皚的黑河。這座冰雪聖地，是中國維度最高的城市，與寒冷的俄羅斯一衣帶水。這次測試，是一年中最冷的月份，當月平均溫度只有零下25.4°，身處室外，大棉襖、二棉褲必須是標配！而測試的時候，甚至僅有零下28°！實力所至，無所畏懼，即便在這僅憑聽就能讓人就瑟瑟發抖的溫度下，這款江鈴輕客卻仍可以“破冰”前行，展示強大的能量。此外，除了極寒啟動這一特技之外，這款輕客的國五排放控制系統也在嚴寒中得到充分的檢驗，展示出十足的穩定實力。
【零下28°讓測試者感受到什麼叫天寒地凍】
天冷“芯”暖 一次啟動特順的秘密
眾所周知，柴油車在寒冷的環境下，啟動可是個老大難的問題。一方面，在低溫條件下，發動機裡的機油會變得不那麼順滑，降低活塞的沖程效果，這對柴油發動機壓燃的點火方式而言，顯然不利；另一方面，低溫下柴油的粘度會更高，加上進入發動機的空氣較冷，也讓發動機內的柴油難以快速達到燃點。這些不利條件，讓很多柴油車型都束手無策，也讓很多柴油車車主叫苦不迭。
【江鈴工程師講述、演示電熱塞工作原理】
【左側黃色雙圈即是電熱塞圖示】 【主持人被只有幾秒的打火速度驚呆】
然而，在零下近30°的極低氣溫下，這款江鈴品牌輕客僅需短短十幾秒預熱就迅速啟動，究竟有什麼法寶？“關鍵是要讓發動機快速升溫”，來自江鈴的工程師一語道破玄機。一旦發動機的溫度在合適的范圍，那啟動自然就會更為快速。為了達到這樣的效果，江鈴的工程師動用了大智慧，為發動機配備了一個名為電熱塞的裝置。插入鑰匙上電後，電熱塞裡的電阻絲就會迅速升溫至600到900攝氏度，像“暖寶寶”一樣給燃燒室加熱，即便是測試時零下28°的嚴寒環境中，氣缸內燃油的粘度也會大大降低，讓啟動過程迅速平穩。
國五排放，嚴寒同樣高效環保
在寒冷的北方，冷啟動，只是柴油車使用困難之一。而隨著北方霧霾問題的日益嚴重以及柴油國五標准推進的不斷深化，發動機的排放標准同樣需要提升。為了能實現理想的效果，不少車企都進行了研發，但如果在冰天雪地北方，大家就很難保證其成果的有效性了。然而，這款江鈴自主品牌輕客卻很負責任的在中國最冷城市之一的黑河進行了自我檢驗，並圓滿地驗證了博世SCR尾氣裝置的可靠性。
【零下28°，SCR選擇性催化劑裝表現穩定，促進環保】
之所以選擇博世SCR技術實現國五排放標准，主要原因在於該系統維護費用及對燃油、機油品質要求較低，且無催化器堵塞風險。此外，相比其他國五技術，SCR能實現更好的燃油經濟性，如相比DPF柴油顆粒過濾技術，它能有效降低10%的油耗！這部分節約費用，遠遠超過添加車用尿素的使用成本。當然，這一裝置也存在一個重要的問題，就是尿素在零下11°會凝固，從而影響裝置的運作。為了解決這一問題，工程師為江鈴特順配備了尿素解凍裝置，通過在黑河零下28°的測試，充分展示出其低溫環境下的高可靠性！
【江鈴品牌輕客在極寒環境下奔馳自如】
在黑河這個足以代表全國冬季用車狀況的城市，江鈴特順無論是低溫冷啟動還是國五尿素排放裝置測試，都表現出了不懼嚴寒的本色，無愧是經典傳承的高可靠性商用車。
