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實力英雄，無懼征途——歷經嚴苛考驗的江鈴重卡

　　廣為矚目的江鈴重卡即將在2017年正式在上海車展亮相，這款產品尚未正式露出已經吸引了各界關注。

　　雖說這款車使用了成熟的福特技術，但江鈴絲毫不敢怠慢，在開發階段，投入耐久試驗樣車多達數十輛，整車累積試驗裡程已經超過1，350萬km，這一路走來，江鈴嚴格按照福特標准進行測試和試驗，整個過程相當的嚴謹和規范，筆者就親身參加了江鈴重卡今年1月在黑河地區的高寒測試。

　　氣溫：-32℃，海拔：3128米

　　2017年1月16日，黑河。

　　黑河，中國地圖最北端的城市，臨近冷空氣發源地——西伯利亞大草原。每年11月下旬到次年2月底，日平均氣溫小於或等於－20℃的嚴寒時段，長達88－103天。然而就是這樣一個中國最北端的極寒的城市，每年的1月份卻聚集著很多車企產品研發人員，因為那裡將成為很多上市新車必經“歷劫”之地，只有通過這樣的歷劫，才能成為真正的“英雄”。

2017年年初，江鈴重卡高寒測試車輛從太原工廠出發，冒著隆冬的冰雪驅車2，500公裡抵達黑河專業測試場，在這裡他們將拉開“三高”高寒、高溫、高原耐久測試序幕，開始江鈴新一代重卡英雄歷練之路。

　2017年1月，江鈴新一代重卡披著重重偽裝，踏上白雪皚皚、冰封萬裡的黑河土地，由專程從歐洲飛行10多小時而來的福特重卡專家和江鈴重汽工程師組成的測試團隊顯得從容不迫。以福特嚴苛的測試為標准，江鈴重卡以可靠的性能通過了包括零下30度低溫冷啟動在內的數十項測試的考驗。

　　“只有零下30度以下的氣溫才能符合我們測試要求”中方測試團隊工程師在凌晨5點的露天測試場說道。2017年，中外工程師組成的測試團隊再一次來到黑河，這次他們的臉上少了幾分從容，多了些許嚴肅。室外搭載著福特技術13L發動機的測試車輛已在零下30度的環境中靜靜的停放了24小時，工作人員在一天溫度最低黎明時段展開了工作，當測試設備安裝完畢，發動機一聲轟鳴聲打破了北國冰雪世界寂靜的清晨，零下30度低溫冷啟動測試一次性順利完成，輕松實現低轉速高爆發。

　　滿載：49噸，油耗31.8L/100km

由於環境溫度和大氣壓力都對發動機的燃燒產生很大影響，從而影響整車的排放、經濟性、動力性。為了保證發動機在任何環境下都能達到最佳的工作狀況，通常工程師要針對特殊的環境對發動機進行關鍵數據收集。相比去年，今年江鈴重卡的工程師們把目光放的更遠，滿足客戶的需求才是產品研發的目標，除了往年的常規測試項目外，針對新開發的車載診斷系統（OBO），發動機噴油和啟動系統優化，獨立輔助加熱系統等關系到未來用戶油耗，安全及舒適的項目進入了測試名單。集全球優秀技術及智能控制於一體的福特技術發動機在低溫條件下表現可圈可點，同時在車輛在低溫惡劣條件下的發動機油耗、噪音，車輛操控性方面也通過各項優化得到進一步提升。值得一提的是，本次實車滿載達49噸，測試油耗數據更是達到了讓人驚異的31.8L/100km，該款產品的燃油經濟性與可靠性，無疑處於非常先進的水平。

　　積雪：25厘米+，剎車時時速：60km/h

在紅河谷試驗場內，江鈴重型牽引車在低摩擦力鏡面的環形冰面上平穩的行駛著，寒冬裡飄蕩的鵝毛大雪和重卡飛馳過後揚起的雪霧共同勾勒出一副冬日美景。繼承了福特重卡多年的動態駕駛基因和優化的底盤懸架設計，更讓車輛具有了出色的操控穩定性及平穩性，在測試冰雪場地上如履平地。

試驗場外3輛滿載的牽引車則組成場外測試車隊，他們行進在黑河郊外的公路上，進行著嚴寒氣候下車輛可靠性測試。項目還包括冰雪道路、雪地駝峰脫困、雪地公裡上下坡、緊急制動等項目。比如雪地公路上，這款6*4牽引車又進行了滿載測試，來驗證它的安全性和脫困性。在經過一段積雪已經超過25cm的上坡公路時，這款重型卡車離地間隙我們根本不用擔心，滿載情況下車轍壓得比較深，但此款重卡的雪地胎性能非常出色，抓地力和脫困力表現確實很出眾。公路試駕中還嘗試了很多高難度動作，比如拉開與前車距離後急加速，在60km/h的時速急剎車等，急加速時車輪會有一個短暫的打滑，隨後電子系統立即介入保證行車安全。福特技術13L發動機低轉速高扭矩的動力輸出特性，在車輛起動機和長距離爬坡路段加速情況下完全體現。面對長下坡及連續的彎道路面，傳承了福特優異操控基因的江鈴重卡，配合大尺寸制動器及功率強勁的發動機制動，為車輛提供了靈敏和穩定的制動扭矩，整車安全可靠性能得到驗證。