誰能與天生“敢玩家”為伍？科雷嘉挑戰翼虎及全新途勝

       緊湊級SUV市場就像是戰場！翼虎、全新途勝、奇駿、CR-V等等都是這個級別的重量級選手，但是君不見現在的天生“敢玩家”們早已經不滿足於傳統SUV的舒適、安全，沒個性終將被拋進時間的垃圾堆。那麼除了審美疲勞的傳統德系和實用主義的日系，誰在用閃閃發亮的個性為天生“敢玩家”止渴？

       以翼虎為代表的新美系和以途勝為代表的新韓系，都是目前看起來不錯的選擇，而很快一款源於歐系的挑戰者即將破局！東風雷諾不久前公布了旗下首款國產車型科雷嘉的預售價格——16.6萬～22.8萬元。作為後來者，這個預售價比兩位前輩顯示出了更大的誠意。同時，必須強調一個事實，正因為是東風雷諾的首款產品，我們完全有理由相信廠家必將全力以赴打造科雷嘉這個挑戰者，以最強的實力突出重圍！

誰讓“敢玩家”更有型？

       “有型”必然是天生“敢玩家”們對座駕最基本的需求，兼具時尚前衛，但又不能過分張揚，翼虎、全新途勝、科雷嘉都符合這個標准。這三款車的共同點是都在設計中強調了年輕元素。翼虎在當年算是鋒銳設計的代表，而全新途勝的“流體雕塑2.0”聽起來更是格調頗高。但是，從“有型”的角度來看，在這三款車中最搶眼的仍非科雷嘉莫屬，科雷嘉在所有SUV車型中首倡“賽車運動美學”設計理念，這得益於雷諾一百多年來的賽車家傳。除了帶來極富張力、肌肉感十足的視覺沖擊之外，更打造了堪比超跑的0.3超低風阻系數。翼虎和全新途勝的風阻系數分別是0.35和0.33，相比之下，更低的風阻系數必然對提升駕控表現和燃油經濟性都有極大幫助。

       科雷嘉車內同樣不缺乏運動氣質，D型運動方向盤、包裹力充足的運動型座椅、多模式全液晶儀表盤和碳纖維風格裝飾等等，無一不切中“賽車運動美學”的要害。反觀其他，翼虎的儀表台有著很好的立體層次感，但美系車型固有的粗犷感還在；全新途勝的內飾風格中規中矩，實用性高，只是硬塑料用的有點多。

誰滿足了“敢玩家”一切的一切？

       車輛安全和高科技層面的表現同樣值得“新青年”們關注。借助雷諾CMF專業SUV四驅平台的優勢，科雷嘉裝備了越級的ADAS安全輔助駕駛系統，包括全模式自動泊車和盲區報警兩大功能。雖然自動泊車不再是新鮮玩意，翼虎和全新途勝也都有裝備，但科雷嘉引入了斜向車位自動泊車，通吃90%以上的城市停車位，讓這個功能再不是擺設。

       被動安全方面，科雷嘉高強度鋼的使用達到了70%以上，全系標配6氣囊、駕駛席雙級氣囊等等，在看不見的地方也體現了用心之誠；翼虎雖然在E-NCAP成績不錯，但國產後諸多質疑聲不斷；全新途勝在被動安全方面亮點不多，而且中低配車型均只有雙氣囊，消費者多少會對此心存疑慮。

       正是因為高強度車身材料的使用，讓科雷嘉敢於裝備一個能打開近一半面積的全景大天窗，而不用擔心影響車身強度，不僅好看而且實用。科雷嘉中控台上的7英寸觸控顯示屏集成了R-Link 2^® 多媒體娛樂系統，能夠與手機連接，玩法更多，相對於翼虎的SYNC多媒體系統操作也更順暢。三款車中也只有科雷嘉運用了TFT數字儀表盤，有4種主題風格外加5種背景顏色可選，這是觸發駕駛激情的利器。對於科雷嘉配備的AQS空氣智能循環系統，我們必須大力點贊！它可以實時監控車外空氣質量，智能阻斷有害氣體侵入，並且通過帶離子發生器的車內空氣淨化系統和含有活性碳的空調濾芯，淨化掉有害菌及惱人的PM2.5顆粒。

誰是“敢玩家”的快意玩伴？

       單論動力大小，翼虎的2.0T表現當然出眾，但是享受它的代價則是更高的價格。全新途勝和科雷嘉都有2.0L自然吸氣發動機配備，可不同的是，科雷嘉的2.0L機型使用了燃油缸內直噴技術，對動力輸出、燃油經濟性和環保排放都有幫助，技術含量絕不亞於現在那些頂著“T”光環的渦輪機。

       翼虎使用了6速自動變速器，全新途勝同時提供6速自動和7速雙離合兩種傳動配置，6速自動算是傳統路線，穩扎穩打，7速雙離合爭議太多，這裡不做討論了。科雷嘉則配置了模擬7速CVT無級變速器。這台CVT是最新型號，傳動比達到了7，響應快、低油耗，而且終身免維護。

       盡管翼虎、全新途勝和科雷嘉都提供了適時四驅系統，其中全新途勝還可以進行四驅鎖定，但只有科雷嘉的全模式四驅系統適應性最強，駕駛者可以主動選擇兩驅、自動和四驅鎖止三種模式，可操作性和實用性最強。

       也許純粹的四驅並不是所有人的菜，所以科雷嘉為處於中間配置的兩驅車型也提供了一套很特別的Extended Grip多路況適應系統。這套多路況適應系統自帶“全路況”、“蓬松路況”和“專家”三種模式選項，讓車輪始終獲得最大附著力，就像在車裡藏了一個能隨時幫你脫困的全路況專家！同時，在此級別車型中科雷嘉有著最大的196mm離地間隙，翼虎和新途勝的180mm和182mm在它面前都會黯然失色。這些讓科雷嘉徹底擺脫了傳統SUV只適合都市駕駛的固有印象，讓你可以走的更遠、更穩、更安全。

到底誰能擔當“敢玩家”的理想座駕？

       最後再來看看價格，全新途勝在售價上體現了韓系車一貫的低調，全系15.99萬到23.99萬元，入門款基本上有價無市拋開不談，其價格帶與東風雷諾科雷嘉最接近，但高配款仍有些高不可攀。翼虎則仿佛身在地球心在火星，指導價最低19.38萬，封頂價更是高達27.58萬，當然也必須承認翼虎在動力配置上的優勢。

       憑借設計、配置、安全技術等方面的優勢，科雷嘉16.6萬～22.8萬元的預售價物有所值。而且，科雷嘉將成“范爺”座駕這件事恐怕大家已經眾所周知了，好消息是在3月18日之前預定科雷嘉，就有機會獲得與“范爺”有關的三重“嘉”禮！包括范冰冰親筆簽名的卡片鑰匙，與“范爺”並肩領跑2016東風雷諾武漢馬拉松的機會，和一年零利率、兩成首付、三年免費保養的冰冰“貸購”禮包。科雷嘉現在憑借其顏值、氣質和技術挑戰群雄，又有“范爺”助陣，堪稱天生“敢玩家”的理想座駕。