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向左走向右走讀者評奔馳GLK300 & C300

生活就是這樣，有時原本既定好的目標會因為突發的情況而改變，就如同面前的情形，原本一門心思鐘情都市SUV的消費者，卻因為旅行轎車的出現而左右為難。一邊是結合傳統SUV與轎車舒適性的都市SUV，一邊是擁有更低車身和實用尾部的旅行轎車，它們同樣隸屬奔馳家族，有著相近的價格，選擇與割捨，這確實是個難以抉擇的問題。那麼我們的熱心讀者又會做出怎樣的決定呢？

向左走，向右走，兩類車，兩種態度。你的選擇又會是哪邊？

★本期目標車型：奔馳GLK300豪華型、奔馳C300旅行轎車

★本期關注重點：價格相近的奔馳GLK300豪華型與奔馳C300旅行轎車，你會選擇哪輛？

你言我語TALK ABOUT CARS

★全新的旅行車概念給我耳目一新的感覺

姓名：王佳良、穆子

年齡：25、保密

職業：自由職業、公務員

駕齡：5年

曾駕車型：帕薩特、寶馬3系等

最終選擇：奔馳C300旅行轎車

喜歡：理想的空間、豐富的配置

不喜歡：方向盤回饋力不足

試駕感受：

同一時間試駕兩款奔馳車，這絕對是千載難逢的好機會。在此之前，奔馳GLK一直是我最向往的車型，不過C300旅行轎車的出現，卻讓我動搖了，畢竟，旅行轎車對我的誘惑力同樣強大，而且它是全新車型，市面上可謂鳳毛麟角。

從裡到外打量過這款車之後，奔馳C300旅行轎車給我的感覺是耳目一新！大尺寸的三叉星標徽在車頭燦燦生光，車尾的造型在注重實用性的同時也不忘美觀，特別是尾燈的設計透露出一些旅行車難得的動感。而這款試駕車型更配有AMG的輪毂套件，這令C300旅行轎車看上去更顯運動。車的內飾無論是設計風格，還是材質選用，所帶來的視覺及觸覺效果都無可挑剔。尤其是這款車采用黑色內飾，質感非常精細，光澤誘人。

V6發動機動力可謂強勁有力，但起步階段卻有些遲疑，好在後半程會有充足的動力釋放，只要油門到位，C300旅行轎車超越路面上的大多數車型應該不在話下。

總體看來，奔馳C300旅行轎車看似性價比不高，但擁有一輛三叉星的旅行轎車本身就不是一般消費者能夠承受的。如果在兩款車型中做出選擇，我想全新的奔馳C300旅行轎車將會是我車庫裡的那一輛。

★奔馳GLK較之C級旅行轎車性價比更高

姓名：劉威

年齡：31

職業：圖書出版

駕齡：13年

曾駕車型：皇冠、英菲尼迪G系列等

最終選擇：GLK300

喜歡：硬朗的車身設計，不錯的通過性能

不喜歡：無

試駕感受：

很高興能夠和奔馳GLK與C級旅行轎車有這次親密接觸。首先在外觀上，我感覺兩款奔馳車各有千秋，奔馳GLK的外形很剛勁，而C級旅行轎車則更緊湊、更休閒。

其次，我重點感受了一下奔馳GLK和C級旅行轎車的車內空間，尤其是後排。在這一區域，兩款車型舒適的座椅都讓我感覺很溫馨，這種舒適的乘坐感受也讓我覺得奔馳GLK和C級旅行轎車都適合家庭使用。

很喜歡奔馳GLK和C級旅行轎車的全景天窗，不同於一般的設計，它們的全景天窗分為前後兩個部分，不僅都配有電動遮陽板而且前面的天窗還能完全打開，方便換氣。

至於動力方面，兩款車型的發動機完全一樣，不過整備質量方面C級旅行轎車的優勢較為明顯，因此在駕駛中感覺其動力更強，特別是還配備了換擋撥片，這讓C級旅行轎車更具駕駛樂趣。

旅行轎車的概念確實新奇，雖然一些廠家也有涉及這種WAGON車型，但大多以失敗告終，奔馳的這次引進，能不能成功呢？我還是持懷疑的態度，因此，我將最終的票投給了GLK，這是一輛動力、外觀、內飾、實用性和通過性都與我理想中車型較為相符的車型。

★硬朗的造型是GLK300最終打動我的因素

姓名：馬超

年齡：29

職業：健身教練

駕齡：6年

曾駕車型：雅閣、佳美等

喜歡：剛勁的外觀、舒適的乘坐感受

不喜歡：後排配置可再豐富些

試駕感受：

如果可能，這兩款車我都將收入囊中，畢竟兩輛奔馳停在那裡，沒有誰會不動心。

而如果只能取其一，我寧願選擇GLK300，因為只有擁有這樣陽剛造型的SUV才是我心目中力量的象征。駕駛GLK上路的感覺確實不同於我曾經開過的所有車型，寬大的車身讓我頓時有了優越感。3.0 L發動機動力足夠強勁了，但要想提速更加迅猛，我還是希望有更大排量的發動機可供選擇。

就配置而言，奔馳GLK可謂豐富，後窗的遮陽簾可以電動控制，車載藍牙方便我們這些整天電話不斷的車主使用，音響系統音質也比較理想，而眾多安全氣囊也讓我對它的安全性很有信心。特別是前排的安全帶會在乘員系好後自動收緊，給我更安全、更放心的感覺。

此外，DVD及導航系統是不錯的裝備，兼具倒車影像功能而且還能接收電視信號。奔馳GLK的實用性也讓我刮目相看，比如行李廂內還有一個半自動的整理箱，方便將物品分門別類放置。

當然，C級旅行轎車也有它獨特的魅力，比如更舒適的駕駛感受和更豐富的配置，但我還是對GLK難以割捨。

★通過試駕，進一步堅定了自己對GLK的喜愛

姓名：楊松婷

年齡：保密

職業：私營

駕齡：4年

曾駕車型：沃爾沃S40、奔馳C級等

喜歡：奔馳C300旅行轎車豐富的配置

不喜歡：後排空間可再大些

試駕感受：

奔馳GLK一直是我最向往的車型，孔武有力的外觀、見稜見角的設計、良好的車內視野和奔馳三叉星的家族榮耀。無疑這是一輛集萬千寵愛於一身的完美車型。至於奔馳C300旅行轎車，雖然它同樣隸屬奔馳家族，雖然它擁有同樣實用的行李廂，但畢竟這只是一輛尋常的轎車，而我還是鐘情於SUV。

奔馳GLK300的駕駛感覺不是一般轎車能夠比擬的。那種高高在上的感覺讓我很有安全感，而在實際試駕過程中，前方擁堵的路況也能盡收眼底，不必像往常一樣在自己的轎車裡焦急地猜測前方擁堵的原因。而V6發動機的動力推動GLK300的車身可謂剛剛好，既不會讓我感覺動力不足，又不會有過於暴躁的感覺。而四驅系統又能讓我有膽量挑戰一些平時望而卻步的都市顛簸路段。

作為這一級別的SUV，我感覺奔馳GLK300車內的配置還是較為豐富的，比如全景天窗、真皮座椅、定速巡航、多區域自動空調、行車電腦、6碟DVD音響（含AM/FM及MP3播放功能）等。不過有一點需要改進的是，GLK的後輪輪眉設計得較為寬大，雖然外形上顯得霸氣十足，但是後排乘員上下車時卻有些不便。當然，奔馳C300旅行轎車同樣具有很多優點，起碼在油耗和舒適性上，GLK300會自愧不如。

★奔馳C300旅行轎車的全新尾部設計讓我一見鐘情

姓名：陳思

年齡：29

職業：IT工程師

駕齡：4年

曾駕車型：奧迪Q5、雷諾風景等

最終選擇：奔馳GLK300

喜歡：各方面完美的均衡表現

不喜歡：後排座椅上下車稍顯不便

試駕感受：

雖然一旁的奔馳GLK吸引了今天大多數編輯和讀者的目光，但我還是對奔馳C300旅行轎車青睐有加。首先，旅行轎車的概念我還是非常容易接受的，畢竟這類車型在歐洲市場已經非常成熟，既實用又舒適。其次，奔馳的產品不論品質還是設計都不會讓我失望，同時奔馳C300旅行轎車又是今年才進入中國市場的“新鮮貨”，所以我接觸實車的第一時間就迫不及待地坐進了駕駛席。

車內方向盤和多功能按鍵接近我曾經開過的奔馳C級的樣式，而其他地方就大相徑庭，給我全新的感覺。我最喜歡的是新的空調面板，樣式跟原來完全不同，倒是有點類似S級的樣式，增加的小屏幕也為其增色不少，顯示效果很精細，非常漂亮！

駕駛奔馳C級旅行轎車是件輕松的事，7擋自動變速器和3.0 L發動機的配合很默契，車身基本沒有突然的前躥，這讓我感覺很舒適。而其低矮的坐姿也顯得那麼與眾不同，特別是和身旁的GLK300比起來，C300旅行轎車簡直讓我感覺像在“躺著”駕車一般，那種舒適可不是一般車型能夠賦予的。關於奔馳C300旅行轎車的配置，我感覺同樣是既豐富又實用，特別是全景天窗的設計，這在之前的C級轎車上並沒有配備。

編輯選擇

陳卓：在我看來，GLK300的價格與配置也很合理，其低配時尚型52.8萬元的售價甚至比C300旅行轎車便宜2萬元，而我卻能獲得一輛性能出眾的都市SUV。當然，如果資金充裕，最好是兩款車型都攬入懷中，畢竟奔馳品牌的優勢是無容置疑的，誰能輕易拒絕車頭閃爍的三叉星徽呢！

李君： 毫無疑問，如果不考慮價格，三叉星徽照耀下的每一款車型都是同級對手的最大威脅。而如果要我在這兩款車型中間做一選擇，我寧願選擇GLK300。理由很簡單，除了實用的空間和硬朗的設計，GLK的回頭率也絕不會讓我失望。

白帆：奔馳GLK的造型可謂稜角分明，充滿陽剛之氣。它給我的感覺是非常男人的，而這也正是我對車的理解。當然，C300旅行轎車也是款優質的實用車型，寬敞的行李廂空間和更為豐富的配置同樣能夠打動不少務實的消費者。

張鑫：盡管幾位同事都鐘情於GLK，但在低碳環保的今天，奔馳C300旅行轎車無疑是我這個“環保人士”的選擇。畢竟，擁有3.0 L V6發動機的一款車型，而其綜合油耗僅有9.6~9.8 L/100 km，這確實太難能可貴了。

朱峥：舒適的車內環境、並不離譜的油耗、隨叫隨到的動力和嶄新而實用的尾部設計，再加上全景天窗賜予我的陽光、超大而平整的行李廂空間帶給我的歡樂，這款車雖然個子不高，卻滿足了我的所有需要。我的選擇——奔馳C300旅行轎車。

60萬你還能買到的奔馳

奔馳E300L

廠家指導價格：67.5萬元

除了上述的旅行轎車和都市SUV，擁有60多萬元購車金的消費者，當然還可以選擇一些車型，最常見的是傳統的三廂轎車，奔馳的全新E級長軸距版同樣是個不錯的選擇。奔馳E300L配備3.0 L V6發動機，匹配7擋手動自動一體變速器。奔馳E300L經過加長軸距後，真正做到了豪華品牌、豪華做工、豪華配置和豪華空間。

優勢：增長的後排空間彌補了之前的不足，各方面表現均衡

不足：車型款式不夠豐富

奔馳SLK 200K