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我的雙車生活 斯柯達明銳VS斯柯達野帝

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平時基本重復著兩點一線,而節假日則完全屬於家庭。生活在龐大的北京城中,我當然需要一輛看著順眼、開著舒適更要省油的車來游走在每天的兩點一線,也需要一輛能夠完全不用考慮路況而帶著一家老小任意馳騁的全能車型。對了,我還是一名斯柯達的忠實擁趸!就這樣,明銳和野帝自然地出現在我的家庭成員名單當中。

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表文藝而內心澎湃的新青年

對於代步,我傾向於昕銳的物美價廉,但又向往速派的豪華舒適,還好新明銳讓難以取捨的我輕松地做出了決定。更為關鍵的是,新明銳時尚靓麗的外形一舉打動了家裡“領導”的芳心,讓一向感性至上的她痛快地在購車合同上簽了字。是的,新明銳全新的設計已經具備了男女老少通殺的本領,換代後的明銳理所當然的追隨著斯柯達全新的家族式設計風格,包括外形和內飾,給人感覺更加的精神、干練。我們可以從它的前臉看到斯柯達標志性的中網設計,也可以看到類似於昕銳般的俊朗面容,鍍鉻的格柵飾條以及與之配合的鋼琴漆面都讓它體現出濃濃的質感。而車身光潔的漆面以及精細的做工也都讓它禁得起感性和理性的雙重推敲。

我喜歡坐在明銳寬敞舒適的座艙內,傾聽著U盤內精心挑選的動聽音樂,用車窗將車外的喧囂與燥熱隔絕,享受著屬於自己的小小世界。因此,我一點也不擔心早晚上下班高峰的擁堵道路,只是用腳上輕微而頻繁的動作就能換來舒適惬意的環境,就在不知不覺中完成了城市的穿越。我也喜歡緊緊地握住方向盤,將變速器推至手動模式,游走在郊外蜿蜒的山路中,享受著高速過彎時向心力對於身體的壓迫,以及急加速時大腦微微充血的眩暈。明銳是一款看起來有些文藝,但實際骨子裡卻暗藏激情的新時代青年。1.4 TSI發動機和7擋雙離合變速器為它賦予了強勁的動力,以及平順的輸出。5.9 L/100 km的綜合油耗與8.5 s的0~100 km/h看起來有點不太搭調,省油和強勁似乎永遠都是一對矛盾體,而明銳恰恰正是這對矛盾的結合體。它可以在需要的時候給你帶來明顯的推背感,也可以省卻你頻繁出入加油站的麻煩。更為關鍵的是,安靜舒適的駕乘感受可以讓它輕松地勝任家裡校車與班車的重任。當然,明銳絕對不是我的個人專屬,它也會成為家裡“領導”的座駕,除了那些已經武裝到牙齒的安全裝備可以讓我完全不用擔心他們的安全之外,自動泊車系統也使它的外觀與各種剮蹭無緣,同時避免倒車入位的尴尬發生。

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不僅僅只是男人專屬

男人,當然需要有一輛屬於自己的、能夠無所不能的硬派車型。所以,在擁有了新明銳不久後,我再一次將購置一輛SUV的申請報告提交給了家裡“領導”審批,理由嘛,當然是為了滿足他們外出旅行的需求。在審批得到確認之後,我毫不猶豫地把他們領到了野帝的面前,也許是像極了明銳的前臉作祟,正如我的意料,它的外觀再一次順利贏得家人的認可,這不由得讓我內心竊喜。的確,斯柯達的家族式特征為野帝賦予了明銳般的前臉,被抬高了的車身以及車身上部的黑色亮面材質的應用讓它看起來多了幾分MINI般的炫酷,平直的尾部在外掛式備胎的映襯下顯示出硬派SUV的氣質。

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毫無疑問,野帝有著屬於男人的硬朗一面,搭載在明銳上的1.4TSI發動機同樣推動1.4 t多重的車身一點都不費力,只要稍稍給油門踏板點壓迫,動力就會很早地爆發出來,從而將0~100 km/h加速時間定格在9.5 s,看上去離明銳也不太遠。所以,我並不僅僅只是享受高離地間隙所帶來的越野性能,在野帝身上,我依然可以享受到有如明銳般的彎道快感,它更加硬朗的懸架調校為高速過彎帶來了充足的支撐,方向盤上厚實的突起也會給人堅實的信心。多數時候,我會駕著野帝載著家人出沒在郊外的野地中,6.3 L/100 km的超省油耗能夠讓我踏踏實實地去尋找那些遠方不常見的美麗風景。但其實我更願意一個人駕駛著它穿越在曠野中,在身後長長的煙帶中一騎絕塵,任憑砂石對結實底盤的激烈敲打,這才是硬漢的本色。當然,野帝並不僅僅只是男人的專屬,輕松的駕馭感受以及高高的坐姿使得“領導”也深深地愛上了它,高大的車身也並不會影響到停車入位,在換擋桿的前方依然可以找到那個讓人心安的自動駐車按鈕。

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這就是我的雙車生活,在擁有明銳和野帝的日子裡,我可以輕松出沒於各種場合,應對各種路況,它們相似的外觀和性能表現讓我並不會因為頻繁交換駕駛而出現不適。而選擇同一品牌的車型也讓我不必奔走於兩家不同的4S店,維修保養都更加便捷。也許,等到孩子長大的時候我會繼續為他購入一款經濟型的車型,昕銳將會是我的首選。