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突出細節進步 測試大眾新款尚酷2.0TSI

    之前我對尚酷的印象是:兩門設計,造型前衛動感,售價30多萬元,不算貴也不便宜,若即若離的。你們知道人的欲望總是很貪婪,得不到東西都是最好的,“以後有錢買一輛!”是那會我常念叨的一句話。最終我沒有等到“以後有錢”這個狀態,2013年底貸款買了一台2.0T的。     在將近一年的時間內我開著它行駛了大約8000多公裡,對這款車有了一定的了解,2015款的尚酷測試任務自然落到了我頭上,半天下來總結了一些觀點,下文中一一給各位講解,細節方面確實進步了不少,當然也有退步或者沒有改進的地方。   ● 外觀     全新的氙氣大燈帶有遠光輔助功能,可判斷對向來車自動開關遠光燈,在一定程度上提高了夜間行車安全。燈腔內加入了光帶式日行燈,看起來比較柔和,而且比點陣式的LED日行燈更時髦。下方中間那個位置在2.0T車型上沒有燈泡,在1.4T車型上是鹵素日行燈。     老款尚酷最不能讓人接受的地方就是懸架太高,活脫脫一個小越野車,之前去洗車,大哥直接收我SUV的錢,真是傷心。官方稱新款尚酷的懸架進行了調整了,變得更緊致,但高度依然沒變化,令人遺憾。     新款尚酷放棄了圓潤的設計風格,增加了不少鋒利的元素,我開始有些喜新厭舊了,真是符合雙魚男的性格特點。同時前LED日間行車與LED後尾燈的加入也讓它更具辨識度,不僅警示效果更好,看起來也很炫酷,符合尚酷這款車的精神面貌。另外,車身加入了前泊車雷達與翻蓋開啟後備廂功能,彌補了老款的遺憾,令人欣慰。   ● 內飾     與外觀相比新款尚酷在內飾方面沒有做太多改變。設計上,保證了與老款格調基本一致,中控台頂端新增加的三聯表大幅提升車內的運動氣氛;黑色碳纖維質感的裝飾條視覺效果與觸感都非常不錯。     新款尚酷增加了不少實用功能,給予十分好評,另外方向盤和裝飾板與老款不一樣,不過所有控制按鍵都在原來的位置絲毫沒變,畢竟原先的各種功能按鍵位置都比較合理,新車內飾既能做出新鮮感,又極易上手,這樣的做法很成熟。   ● 測試與駕駛     這一頁是大家最期待的性能測試環節,因為從尚酷在國內上市後到昨天為止,我們都沒有測試過普通2.0T的車型,是個不小的遺憾。看到國產200馬力的GTI跑出了6.59秒的成績(0-100km/h加速),我們不禁會猜測,211馬力的尚酷究竟能跑多快?下面就是答案。      新款尚酷2.0T的動力系統與老款完全一樣,依然是第二代EA888發動機與6速雙離合變速箱的雙人舞台,調校上也沒有區別,211馬力與280牛·米的峰值扭矩。之前官圖解析中談到有220馬力,也許那是在歐洲的調校。 ◆ 0-100km/h加速     尚酷2.0T車型帶有彈射起步模式,允許最高3000rpm起步,但這並不是起跑控制系統,所以電腦不會控制車輪打滑情況,無腦地板油的話前輪只會過度打滑。正確的方式應該是采用1900-2000rpm起步,這時候前輪只會有輕微打滑,然後再全力地板油,最終0-100km/h加速時間為6.2秒,是個相當不錯的成績,超越了同級別所有對手。 ◆ 100-0km/h剎車     尚酷2.0T最終剎車成績為38.31米,多次剎車成績均比較穩定,達到了這個價位小鋼炮應有的水平,與同級別對手相比也名列前茅,值得表揚。遺憾之處在於過長的懸架行程導致了車身在緊急制動時不太穩定,前傾幅度很大,姿態不夠從容。     日常駕駛時,新款尚酷2.0T的油門靈敏度比老款有所提高,動力響應變得活潑一些,輸出大方得體,不再像老款那樣太沉穩。排氣聲音經過重新調校過,比老款大一點,似乎是刻意強調出來似的,讓人心裡產生躁動的情緒,不經意間就拉高了轉速。油門踩下一半,發動機爆發出所有動力,推背感相當有力,鋼炮性格明顯。 6速濕式雙離合變速箱與EA888發動機是多年的好搭檔,默契程度不用多說,D擋模式下它盡量抹平換擋間隙,切入S擋後,換擋轉速被拉至4000rpm往後,而過程則基本不做修飾,力求最快。手動撥片換擋可以在任意時間介入,能提供一定的駕駛樂趣,超車時用起來也方便。     官方稱懸架系統經過重新調校,因為中國的路面比以前好一些,所以將懸架調得更扎實一點,但高度仍然沒有變化,不知道為什麼。不過新款車型的底盤確實比老款車型有一定的進步,能給日常行駛時保留了不錯的舒適性,細小的顛簸車身只是傳來幾聲悶響,老款車型就是傻硬而已。   ● 結論     新款車型相比老款在細節上有了很多改進,增加了不少實用性的配置,不足之處在於,懸架依然過高,看起來不夠協調;中央扶手箱內容積變小了,基本放不下什麼東西,另外手套箱附近有異響,我的也有。整體來看屬於大幅度進步型的小改款,值得稱贊。     談到競爭對手與售價的問題,福克斯ST便宜不少,動力強勁,而且四門實用性不錯,但是手擋不適合城市裡日常駕駛;豐田86/斯巴魯BRZ,跑車風格濃郁,前置後驅擁有相當高的可玩性,後排略小,基本無法坐人,日常需要克服一定的困難;尚酷外觀個性,有一定的實用性,包括可圈可點的加速性能,駕駛樂趣沒有前兩者突出,比較適合日常駕駛。     至於剛剛公布的指導價,33.98萬元太貴了,比老款車型貴了2萬元左右,但現在說這個都沒有意義,因為這個價格可以買到老款的尚酷R了。喜歡的朋友可以等等,這款車上市後不會過多久就會有一定的優惠幅度。