歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 購車攻略 >> 專業測評 >> 多車評測 >> 天生一副“大眾”臉 試駕東風小康風光

天生一副“大眾”臉 試駕東風小康風光

     兩日前,東風小康風光的售價區間正式公布,由此這款定位於緊湊型商務車的新產品正式投放。借著此次發布活動的機會,我也得到了試駕風光1.5L車型的機會,並且發現這款長著“大眾”臉的風光與之前的試裝車在細節方面也有所不同(點擊查看風光實拍文章),這些區別究竟是什麼?風光的駕駛感受又是怎樣的?下面我將把我的試駕體驗與您分享。   ●  外觀:天生一副“大眾”臉     一副“大眾”臉的外貌是東風小康風光在外觀方面的最大特點,其前臉設計與上海大眾途安有著百分之五十的相似度。可以看到東風小康試圖把風光打造成為一款定位更加年輕化的全新產品。新車相比之前的試裝車,前臉細節部分有所調整,三條幅中網格柵在增加鍍鉻裝飾後視覺效果明顯提升。     相對於“大眾”臉的外貌,風光的車尾設計則體現出自己的特點,立式尾燈設計簡潔大方,並展現出十分不錯的視覺效果。此外,相比試裝車尾部牌照框上方的鍍鉻飾條並沒有得到保留。   ●  內飾:三種配色/細節升級     已經投放市場的東風小康風光與之前發布的車型保持高度一致,但內飾細節方面有所升級,方向盤加入多功能按鍵並由鍍鉻邊框修飾。車內中控台、空調出風口、前後門板等位置均加入木條紋裝飾,檔次感明顯提升。     風光高配車型配有集成影音系統、多媒體、倒車影像、GPS導航等功能的7英寸觸摸屏。值得一提的是,屏幕下方配有的SD、USB、AUX接口可以滿足現代年輕人的需求。倒車影像圖像清晰,目前在這個級別的車型中裝備倒車影像系統似乎已經成為了一種趨勢,這樣的配置我們在五菱宏光S車型上也能夠見到。     風光車內的空調旋鈕采用鍍鉻包邊,可以看到東風小康在細節方面的設計越來越到位,此外空調旋鈕尺寸、阻尼適中,操作無難度。   ●  車內空間:儲物格較多/第三排座椅空間表現令人滿意      東風小康風光在儲物空間方面設計比較到位,車內多處均設有儲物槽,人性化理念得到提升。車內座椅為2+2+3式設計,第二排座椅的手枕提高了乘員的舒適度,第三排座椅空間表現令人滿意。   ●  動力表現:駕駛平順     風光搭載的1.5L汽油發動機型號為DK15,最大功率為115馬力,最大扭矩為145N·m。此外,該車還有一台搭載1.3L發動機車型,其最大功率為96馬力。據最新的消息,這款車在2014年還將加入搭載1.2L柴油發動機車型,以豐富該車系的產品序列。風光的這台5速手動變速箱擋位不是十分清晰,若要熟悉擋位需要經過一小段時間適應,離合器行程有些長,總體來說,風光的上手度不是很高。在駕駛過程中,東風小康風光的動力表現與我的預期相符,低速時表現游刃有余。在轉速超過3000rpm時,發動機噪音隨之加大。     風光的前懸架為麥弗遜式,後懸架為五連桿螺旋彈簧,感覺比鋼板彈簧要舒適,但過顛簸路面時還是較硬。不管怎樣,風光還是嘗試向家庭化靠攏。       總結:東風小康風光相比目前在售同級別競爭對手,最直觀的感受就是采用了大眾臉的設計風格,這也讓該車的定位更加年輕化。在內飾、空間以及配置方面,東風小康更加注重人性化設計,值得一提的是集成多種功能的7英寸顯示屏在這個級別的車型中較為少有。在動力上,風光搭載的1.5L自然吸氣發動機在起步以及低速階段表現還是能夠令人滿意,實際上如果不糾結高速時發動機時時帶來的噪音,這款車在高速階段也有不俗的動力輸出,至少在滿載7人時不會感到動力嬴弱。在國內緊湊型商務車細分市場競爭越發激烈,東風小康風光在投放後,不僅要面對五菱宏光、長安歐諾這兩大實力派對手,還要應對北汽威旺、開瑞汽車等同級別產品的威脅,可謂壓力重重,但憑借著風光“大眾”臉的設計以及不俗的動力表現,投放後獲得該細分市場一定的份額不是難事。