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家用越野都勝任 試江鈴新馭勝2.4L柴油版

說到目前自主品牌采用非承載式車身的硬派SUV,相信不少人首先脫口而出的就是哈弗H5。對SUV車型稍有研究的朋友也許還會想到陸風X8,這兩款車應該是喜愛自主硬派SUV的消費者的首選。而這些朋友往往會忽略一個角落,就是我今天試駕的江鈴新款馭勝。另外,在體驗過程中我不僅了解到它媲美同級競爭車型的通過性,還發現了它硬朗外形下隱藏的另一面,那就是它同樣適合家庭使用。

江鈴新款馭勝在今年的成都車展上剛剛上市,推出汽油和柴油兩個版本車型,售價11.58萬-18.08萬元。相比老款車型,新馭勝在外觀、內飾的設計以及動力總成上都有所提升,最大的亮點就是來自於福特的2.4L柴油增壓發動機和源自采埃孚的6速手自一體變速箱。不過我們可以明顯看出,馭勝在售價上要高於哈弗H5和陸風X8,而想要在競爭激烈的自主SUV市場上占有一席之地,恐怕要拿出真本事。

外觀:造型源自老款車型 細節處有所提升

不難看出,江鈴新款馭勝車身的整體造型依然是來自老款車型,在一些細節處進行了提升,如全新的頭燈和霧燈造型、新的進氣格柵設計以及仿LED日間行車燈等,使得整體造型更符合如今的審美。相比哈弗H5和陸風X8,個人認為新馭勝的設計不及這兩位競爭對手硬朗,但它卻是三款車中最漂亮的一款。

老款馭勝 

老款馭勝 

了解老款馭勝的朋友應該了解,新馭勝的外觀造型其實源自於老款車型,只不過對車頭和車尾的一些細節進行了重新設計,全新的造型讓新車看上去不乏時尚感。而相比競爭對手來說,新馭勝的造型雖然不如哈弗H5和陸風X8顯得硬朗,但圓潤的造型讓它看上去很漂亮,不讓人覺得楞。

內飾:新中控台設計類似大切 做工有提升

老款馭勝的內飾設計源自福特蒙迪歐致勝,而新馭勝對中控台進行了重新設計,全新的設計與Jeep大切諾基的內飾有相似之處,雖有山寨嫌疑,不過全新的造型使得新馭勝比老款更具時尚感。另外,新馭勝的中控台在用料和做工層面都有提升,整體不輸合資品牌車型。

大切諾基內飾 

老款馭勝內飾

相比老款車型,新馭勝對內飾進行了重新設計。全新的中控台造型與Jeep大切諾基有共通之處。並且,新馭勝加入了7寸的中控液晶屏,行車電腦顯示屏也要比老款更顯高端。新馭勝的內飾雖然有山寨的嫌疑,不過新款馭勝的內飾無論從設計還是用料做工的角度看,都比老款上升一個檔次,基本可以媲美一些合資品牌車型。

空間:滿足日常使用 儲物空間不盡如人意

介於新馭勝車身尺寸較大,其車內縱向空間和後備箱空間的表現都還不錯,足以滿足日常家用使用。不過,馭勝的座椅高度較高而方向盤偏低,讓人感覺方向盤相對低。另外,馭勝的車內儲物空間表現也算不上理想,前排只有一個杯架位置,後排沒有水杯架,儲物空間表現有待提升。

動力:好開且低扭充沛 避震硬油耗表現好

起初,我對這台自主SUV的動力總成並沒抱太大希望,動力平平、發動機與變速箱的匹配不足是我在沒體驗時對它的偏見。不過在試駕後我改變了最初的看法。新馭勝搭載技術來自福特的2.4L柴油渦輪增壓發動機,最大扭矩達到375牛米,低速扭力充沛,很適合在城市中使用。而且,全新的采埃孚6速手自一體變速箱與發動機的匹配也十分理想,頓挫感不強,且調校明顯更偏重燃油經濟性,本次市區的道路試駕新馭勝的品均油耗僅為9.6L/100km,這也是我說它能越野又適合家用的主要原因。

總結:在新款馭勝於成都車展上市後,我也在想它究竟憑借什麼能將價位定這麼高,在同級車中可以算是售價很高的,高配車型售價甚至達到了合資SUV的售價區間。不過在體驗之後我發現,新馭勝不僅是用了好東西,還把這些好東西很好的搭配在一起,除了轉向模糊和底盤偏硬朗之外,我基本沒挑出它其他的毛病。實際上江鈴憑借和福特的合作關系得到了福特的支持,新馭勝的整體品質已經可以達到了一些合資車的水平。當然,如果售價能再合理些我想消費者會更認可。如果你需要一台可以隨時帶你去非鋪裝路面上過把瘾的家用車,我覺得新馭勝挺好。