悅悅雖小五髒俱全 試駕江淮悅悅國際版

江淮汽車在推出了賓悅、和悅、同悅之後，又推出了微型汽車悅悅，在完善自己車型陣營的同時，試圖依靠該車在微型車市場搶占更多的份額，而其3.48萬-4.46萬元的價格，也擁有很強的競爭力。而這次的主角——悅悅2013國際版經過小改款之後，會以怎樣的姿態出現在大家面前，讓我們拭目以待。

江淮悅悅經過這次小改款，整體造型設計繼續走著很萌的路線，圓咕隆咚的車身上，到處都能找到以圓形為主的設計。而這次悅悅2013國際版外觀上的變化，主要是針對細節的一些調整，如車頭和車尾等關鍵的部位，都融入了更加順應潮流的設計語言，全新的家族化設計，也被引入其中。

在競爭日益激烈的微型車市場上，除了悅悅以外，主打賣萌路線的車型還有很多，所以如何在賣萌的同時，使車身整體造型更加富有時尚感，則成為了該車在外觀方面競爭的關鍵所在。悅悅2013國際版的這次改款，也是著重於對外觀細節的調整，經過重新的設計之後，如中網等關鍵部位的細節處理更加成熟，在賣萌的同時，也不會顯得小氣。

如果說悅悅外觀的變化主要圍繞著細節展開，那麼其對內飾的調整也依然如此，相比老款並無太大的變化，只是對細節的處理更加精細。悅悅2013國際版的內飾整體風格可謂將賣萌進行到底，外觀圓形的設計語言延續到其內飾中。

江淮悅悅的內飾像其外觀一樣，以卡通趣味的整體造型呈現在人面前，但這並不是悅悅的全部表現。經過這次改款之後，悅悅在內飾的工藝上又提高了很多，雙縫合線座椅和地板阻尼墊等，都表明了其對內飾做工的精益求精以及不斷改進。此外，大量的高科技配置也被引入其中，如速度感應自動落鎖、碰撞自動解鎖等配置，在順應時代的同時，也大大增加了行車的安全性。

作為微型車的江淮悅悅2013國際版，其長寬高分別為3535mm/1640mm/1475mm，軸距為2390mm。這一車身尺寸在同級別車型中屬於佼佼者。此外，通過對內部空間的合理優化，使得悅悅在內部空間上的表現，也領先於同級別競爭對手，在增加了日常實用性的同時，也迎合了中國大多數消費者以大為美的審美觀。

江淮悅悅2013國際版在內部乘坐空間上的表現，給我留下了深刻的印象，如此小巧的車身尺寸，通過四輪四角設計等，對內部空間的合理優化，使得悅悅在乘坐空間上的表現非常不錯。儲物空間方面，雖然儲物格的數量也不少，但是在細節的設計上，仍有提高的空間。此外，悅悅的後備箱空間，對於一款微型車來說，也算可以了，基本能夠滿足日常家用需求。

悅悅搭載了一台1.0L三缸發動機，最大輸出功率為50kW/6000rpm，峰值扭矩為88Nm/4000rpm，與之匹配的是一台5速手動變速箱。此外，值得一提的是，悅悅采用了電子助力轉向輔助系統，這在該級別的車型中實屬少見。悅悅2013國際版的最小離地間隙為124mm，基本可以應付大多數路況。

悅悅的發動機在動力持續輸出方面表現不錯，整個輸出的過程也比較線性，讓你在超車時很有信心。該車的發動機在怠速時，抖動比較明顯，但在給油之後，這個情況就會緩解。

與悅悅所搭載的1.0L三缸發動機所匹配的是一台5速手動變速箱。在換擋時，由於該款變速箱的擋位設計不夠精確，所以操作起來多少有些不便。該款變速箱在切換擋位時，幾乎感覺不到任何吸入性。

在操控方面，由於悅悅2013國際版采用了電子轉向助力，所以相比液壓轉向助力的車型，打方向時輕盈了不少。與此同時，幾乎沒有任何路感可言，這也是電子助力的弊端。但總體來說，對於悅悅這樣一款微型車，輕盈的轉向還是很不錯的，會迎來不少女性駕駛者的青睐。

個人認為，作為一台家用為主的微型車來說，悅悅2013國際版在動力操控上的表現還算不錯。動力方面，雖然1.0L的發動機排量確實不大，但是在駕駛的過程中，發動機的響應非常積極，基本上給油就躥。再加上車身重量僅有915kg，所以在提速的過程中，發動機的表現還是很給力的。操控方面，采用電子轉向助力的悅悅，打起方向來非常輕盈，但也損失了一些路感。

作為以家用為主的微型車，悅悅2013國際版的總體表現還算不錯。外觀方面，卡通時尚化的整體設計，以及對細節的重新調整，都讓悅悅在盡情賣萌的同時，也不失大氣。內飾可愛的風格，與外觀的格調相呼應的同時，也給人一種很親切的感覺。與此同時，更多高科技配置的引入，除了順應潮流之外，也給平時的使用帶來了很多方便之處。此外，悅悅在空間上的優勢，與同級別競爭對手相比，十分明顯。總體來說，悅悅還是值得擁有的。然而在當今國內競爭日益激烈的微型車市場上，悅悅在面臨其主要競爭對手，如奇瑞QQ、比亞迪F0以及奧拓等車型的挑戰時表現如何，讓事實來說話。