更便宜的寶馬3系 試駕華晨寶馬316i

寶馬3系是很多夢想擁有“寶馬”消費者的首選，但較高的價格讓很多人興歎。不過，寶馬近期推出了價格更低的寶馬316i，換裝1.6T的它，把3系的價格拉低到28.3萬元，油耗也降低至6.3L/100km，而它損失了什麼呢？今天讓我們一探究竟。

車型 寶馬316i進取型 寶馬316i運動設計套裝 官方指導價 28.3萬元 31萬元

此次試駕活動中並沒有見到316i進取型，我們試駕的均為31萬元的運動設計套裝車型。點擊查看兩款車型配置對比。

外觀：316i除了尾標並無其他變化 不提供加長軸距車型

小結：雖然價格降低了，但外觀上並看不出來，把尾標摳掉後，與其他3系車型幾乎無異，你不會察覺到什麼差異，這讓購買316i車型的車主們不必擔心面子問題。只是沒有氙燈比較遺憾，而且入門版的316i進取型用的是16寸輪胎，這在3系裡是最小最窄的。

內飾：配置並不算低 都以實用為主

小結：價格下來了配置並沒怎麼減配，無鑰匙進入、一鍵啟動、發動機啟停、天窗等等都是標配，只是iDrive系統進行了減配，取消了GPS導航和一些互聯駕駛功能，雞肋的手寫輸入也被取消了，保留的這些配置都以實用為主，所以還算對得起這個價格。

空間：僅提供標准軸距車型 空間夠用

小結：空間方面，316i與其他3系兄弟毫無差異，2810mm的標准軸距在同級車中雖算不上強勢，但合理的設計也提供了不錯的乘坐空間，即便前排乘坐1米8幾的乘客，後排也不必擔心有什麼壓抑感，只是比加長軸距的車型略小一些罷了。而儲物方面並不是它的強項，只能說基本夠用，還可以做的更好。

動力：高效又節能 同時不失駕駛樂趣

小結：動力方面是316i與其他3系車型的主要區別，也是它降低價格的主要原因，但使用1.6T的它並沒有讓人失望，1350轉就介入的渦輪在初段加速時還是很有殺傷力的，配合同級車型罕有的8速手自一體變速箱，在平順和節油方面也比較出色。而對於寶馬，操控完全沒有必要擔心，前置後驅+50：50的前後軸比重，都為它帶來更出色的表現，配合運動模式的優化，駕駛樂趣自然少不了。

總結：以實用為主 為3系帶來更強性價比

總結：從外觀看，316i並不會跟其他3系有什麼區別，完全不必擔心價格的降低會體現在外觀上，內飾也一樣，而且配置並不低，即便是入門的進取型也都配有一鍵啟動、發動機啟停、iDrive簡化版、前排座椅加熱等等，值得欣慰。而1.6T的動力你也不必過於擔心，加上前置後驅、8速手自一體、各種駕駛模式、電子設備的輔助，和老練的調校，316i絕不會讓你失望，油耗也會讓你更滿意。這就是它的優勢。

而如今的豪華品牌競爭越來越激烈，推新車的速度也是越來越快，寶馬316i的出現為這個市場再添一劑猛料，28.3萬元的起售價對於奔馳C180和奧迪A4L的殺傷力還是不小，而且部分地區已經有萬元的優惠（點擊查看全國最新優惠信息）。

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華晨寶馬328Li：如果你對動力有進一步的需求，可以考慮一下新推出的寶馬328Li，它不僅有更強的動力，而且還是國人非常喜歡的加長軸距版，2920mm的軸距在中級車裡殺傷力不小，即便是天籁在年底推出的公爵版也比它小20mm的軸距。

動力上，寶馬328Li采用了2.0T渦輪增壓發動機，最大功率180kW/5000-6500rpm，最大扭矩350Nm/1250-4800rpm，更強大的動力使它的0-100km/h加速成績縮短至6.3秒。