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放低姿態詳細解析一汽豐田新皇冠

取消了4.3 升V8“土豪”版，將2.5 升主銷排量車型增至6 款，運用更加簡潔洗練的線條設計。端倪中不難看出一汽豐田新皇冠意欲飛入尋常百姓家的決心。

豐田皇冠是中國公商務車市場的先行者，幾十年積累下的市場口碑也可謂桃李不言下自成蹊。2005 年豐田皇冠在一汽進行國產，國產後迅速得到市場的認可，在當時的公商務車市場上也有著與如日中天的奧迪A6 分庭抗禮的實力。但隨著德國三駕馬車行政級轎車紛紛落戶國產以及凱迪拉克、雷克薩斯等美系日系高端品牌的圍追堵截，中國公商務車市場已成紅海，一汽豐田皇冠的份額被競爭對手壓縮，市場表現不溫不火。

去年7 月底，2012 款新皇冠在中國上市，雖然只是一次年度改款，但此次改款的思路對於一汽豐田皇冠是革命性的：取消了4.3 升V8 車型，的確慘淡的銷售數字反映了中國消費者對於一輛掛著牛頭標卻身價逾80 萬的車型的態度。2.5 升主銷排量車型選擇有所增加，外觀也進行了重新設計，這次改款算得上是針對消費群體年輕化所做出的主動改變。

生產歷史：2005 年國產，2009 年換代，2012 年進行中期改款

第一代皇冠誕生於1955 年，1964 年豐田汽車向中國出口的第一款轎車就是皇冠。80 年代後期，國內大量引進日本車，皇冠是進口的主力車型，市場口碑在當時便得以確立。2005 年，第十二代皇冠在一汽國產，有2.5 升和3.0 升兩種排量，售價區間為30 萬~50 萬元。當時國內公商務車市場選擇遠沒有現在豐富，第十二代皇冠憑借著出色舒適性和具有競爭力的售價賣出了20 萬輛的出色業績。

2009 年底，第十三代皇冠上市，外形設計更加高端大氣上檔次，動力上也引入了奢侈的4.3 升V8 發動機，頂配售價達到89.96 萬元。但皇冠在中國市場上的追求與野心卻遭遇滑鐵盧，第十三代車型銷量不溫不火。

2012 年7 月底，一汽豐田推出2012款新皇冠。為應對消費群體年輕化的趨勢，新皇冠在外觀設計上進行了更加簡潔而富於英氣的再創作，在動力上取消了華而不實的4.3 升V8 發動機，並在主銷排量上給消費者更多的選擇。據一汽豐田稱，新款皇冠的銷售目標是年銷量4 萬輛。

外觀內飾：外觀端莊中富於英氣，內飾細膩中凸顯檔次

全系車型配備無鑰匙進入系統

氙氣大燈內加入了全新的燈眉設計

外後視鏡視野寬廣，並線超車放心

倒車影像與8 英寸顯示屏配合默契

第十三代豐田皇冠車身尺寸較之前者全面增大，2012 款在尺寸上延續了第十三代皇冠的身量，軸距依然是2925 毫米，只是3.0 升車型車身高度略有增加，達到1505 毫米。有了舒展的車身作為基礎，從側面看去大氣商務的氣質凸顯。2012款皇冠在頭尾部分變化明顯：前格柵由盾形變為倒梯形，寬大的鍍鉻裝飾條從前格柵延伸至保險槓，前臉顯得更加完整且年輕。氙氣大燈內加入燈眉，霧燈設計得更為精致。尾燈燈組進行了重新設計，將尾燈與後備箱蓋上的獨立尾燈集成，更具家族特點，但較之前者缺乏設計感。

內飾工藝比較細膩，皮革與紅色木飾的搭配也凸顯檔次。部分人機工程設計仍需改進，轉向在低速狀態下顯得過於輕盈。

車內色調為上深下淺，並在多處輔以紅色木飾，大面積真皮與木飾的搭配營造出高級酒店客廳的檔次感。豐田的工藝質量比較細膩，並且布局簡潔。一些例如行李箱蓋、油箱蓋的開關也在固有認知范圍內的地方。只是一些人機工程方面的設計欠合理，比如在中控台上無任何按鍵可以直接控制空調的風量大小，只能通過8 英寸顯示屏的子目錄進行操作，這無疑增加了安全隱患。

後排出風口比較吹頭

後排老板鍵對於皇冠來說是必須的

加熱通風二合一，這個升級的很貼心

動力駕乘：動力充沛，操控訴求舒適，部分細節仍需改進

皇冠全系動力均有安靜、平順的特點

2012 款新皇冠取消了4.3 升V8 發動機，保留2.5 升及3.0 升兩個排量。2.5升V6 發動機最大功率達到142 千瓦，動力較為充足，尤其是低扭矩動力輸出有力且線性，只是掣肘於寬大的車身帶來的壓力，再提速時顯得動力儲備不足。3.0 升V6 發動機動力則更為充沛，與6 擋手自一體變速箱配合默契，幾乎感受不到換擋沖擊。只是3.0 升發動機在實際使用中油耗過高，2.5 升發動機雖未經過系統油耗測試，但基於如此厚重的車身重量估量，應該也很難歸入省油的行列。據悉第十四代皇冠已經開始使用混合動力與8 擋自動變速箱的組合，應該能有力扭轉現款車型油耗高的局面。

天窗是除最低配車型外的標配

駕駛坐姿較高，視野良好，寬大的座椅很舒適

後排腿部空間奢侈，由於是後驅車型，傳動軸導致地板嚴重不平

帶車載冰箱的皇冠行李箱容積426 升，其他車型為523 升，後排座椅不能放倒

駕駛新皇冠的最大感受是舒適——駕駛坐姿偏高帶來較為寬廣的視野，人體工程學也很符合亞洲人的體型，坐在駕駛座手肘可以很自然地放在寬大的扶手箱上，而此時前小臂正好可以輕松摸到擋把。車內靜谧性是豐田的一貫特色，配以音質良好的音響，營造出與世無爭的氛圍。舒適性還體現在乘坐方面，3.0 升自適應懸掛應對顛簸的能力很強，既有很好的吸收波動的能力又不會失去路感。寬大的車身使得乘客的頭部腿部空間寬綽，加之以大沙發座椅的呵護，不出三十分鐘一定會有乘客“鐵馬冰河入夢來”。

追求舒適性的皇冠並不適合做過於激烈的駕駛嘗試：皇冠的方向盤尺寸過大且回轉圈數較多，相比於彎道它還是更適合直線駕駛。方向盤隨速助力的初段手感過輕，例如緊急變線等迅速改變車身重心的操作會讓你感到很緊張，好在懸掛的尾端支撐尚可，且剎車性能出色，無虛位。

配置費用：配置豐富，價格具有競爭力，系統固件需升級

皇冠全系車型配置豐富，尤其是安全設備齊全：VSC、側氣囊、側氣簾、膝部氣囊等均是標配。高配車型還帶有車輛動態綜合管理系統、自適應巡航系統和預碰撞安全系統等先進科技，把安全保障提升到了一個新的高度。只是自帶的導航固件急需升級，當你明知道一個很確切存在的地址被顯示為查無此項時很讓人惱火。而且手寫輸入系統比較難伺候，難以拿捏，靈敏度就像少女的心一樣難以捉摸。

車載冰箱的容積不大，只可放聽裝飲料