舊貌換新顏 試駕利亞納A6兩廂自動理想型

用“舊貌換新顏”來形容利亞納A6非常合適。源自老利亞納的小型車平台，讓它可以繼續保持5.50萬-8.00萬元的親民售價。新穎時髦的外形和內飾設計則更符合當下消費者的審美取向。增加了自動空調、前排雙安全氣囊等配置後，還進一步提升了性價比。

這次改款，讓利亞納A6在配置和設計上都可以更加從容的面對包括中華H220、奇瑞風雲2和雪佛蘭賽歐等同價位小型車的競爭。再加上它在空間方面本身就具有一定優勢，利亞納的這次回歸絕對可以用強勢來形容。

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外觀：軸距與利亞納相同 造型更年輕時尚

利亞納A6外觀造型與之前的利亞納相比變化很大，更豐富的線條變化讓新車看上去比老款更年輕更時尚。作為昌河鈴木的合資自主品牌產品，它仍舊基於老利亞納平台打造。仔細對比兩車的車身尺寸參數可以發現，它們的軸距同樣是2480毫米，沒有任何改變。

尺寸/車型 利亞納A6兩廂 老利亞納兩廂 利亞納A6三廂 老利亞納三廂 長（mm） 4260 4230 4380 4350 寬（mm） 1720 1690 1720 1690 高（mm） 1600 1550 1545 1545 軸距（mm） 2480 2480 2480 2480

老利亞納

尺寸/車型 利亞納A6兩廂 中華H220 雪佛蘭賽歐兩廂 奇瑞風雲2兩廂 長（mm） 4260 4190 3947 4188 寬（mm） 1720 1703 1690 1686 高（mm） 1600 1482 1503 1480 軸距（mm） 2480 2570 2465 2527

利亞納A6外觀造型與時俱進的改變，主要是為了滿足現今消費者的審美眼光。另外，相對年輕時尚的造型設計，不僅讓它與老利亞納之間的區別更加明顯，還增強了利亞納A6在消費者眼中的新鮮感。

內飾：更注重細節設計 質感比利亞納更好

利亞納A6內飾部分繼承了老利亞納的衣缽，二者的中控台線條和按鍵布局沒有本質的區別。不同之處主要體現在方向盤、儀表盤、空調出風口、儀表台儲物格和車門內飾板幾個地方。由此而來的變化是，得益於相對更加注重細節處理的設計理念，利亞納A6內飾呈現出了更好的質感，讓人覺得相對精致一些。

此外，利亞納A6的優勢還體現在比老利亞納更豐富的配置上。它的標准配置單中包括了，前排雙安全氣囊、四門電動門窗、行車電腦顯示屏、ISO FIX兒童座椅接口等此前只在老利亞納中高配車型上才會出現的配置。

值得一提的是，利亞納A6還在中高配車型上提供了自動空調，比老利亞納全系僅有手動空調的做法更貼心。

空間：頭部空間出色 後排座椅靠背可調節

從居家實用角度而言，我覺得利亞納A6兩廂版的空間表現要比三廂版出色多了。從前排說起，身高1.90米的體驗者將座椅調節至最低時，頭部空間還有四指的余量，比大部分緊湊級轎車的表現都好。

保持前排座椅不變，體驗者進入後排，頭部空間依舊有四指的余量，腿部空間還有兩指。通過圖片可以看到1.90米的體驗者在後排其實也不是非常擁擠，因此可以肯定的說，如果換成1.75米-1.80米的成年人也可以獲得足夠舒適的乘坐空間。

車型 利亞納A6兩廂 利亞納A6三廂 中華H220兩廂 雪佛蘭賽歐兩廂 行李廂容積（L） 877 492 350 248

不放倒後排座椅的話，利亞納A6兩廂版的行李廂容積是877升，已經全面超越了中華H220等同價位競爭對手。不誇張的說，這已經達到了緊湊級SUV的水准，比如長城哈弗H6（行李廂容積：808升）。

利亞納A6的前排儲物空間豐富，足以滿足日常手機、鑰匙、錢包和高速票卡等瑣碎物品的存放，非常不錯。不能令人滿意的地方主要是後排，因為沒有中央扶手這項配置，所以儲物空間只有車門了，但是這個部分的開口又非常小，連放置瓶裝咖啡都非常費勁，我覺得這是以後需要昌河鈴木改進的地方。

動力：引入1.5L發動機 動力滿足日常使用

我們試駕的利亞納A6是自動理想型，搭載源自東安三菱的4G15M 1.5升自然吸氣發動機，其最大功率是82kw，峰值扭矩是138Nm.與之匹配的是4擋自動變速器。由於是售價達到8萬元的頂配車型，也算是全系中的“高帥富”了。

首先，從發動機賬面參數來看，它的表現已經達到了與中華H220、奇瑞風雲2和豐田威馳等同級別車型相當的水准，不比任何競爭對手遜色。

參數/車型 利亞納A6 中華H220 雪佛蘭賽歐 奇瑞風雲2 豐田威馳 發動機排量 1.5升4缸 1.5升4缸 1.4升4缸 1.5升4缸 1.5升4缸 最大功率（kw） 82 77 76 80 79 峰值扭矩（Nm） 138 143 131 140 140 變速器 4擋自動 6擋AMT 5擋AMT 5擋AMT 4擋自動

其實對這種小排量家用車來說，比比賬面參數也就是消費者們為了在選車時心中有個參考，如果非得說誰比誰強多少，那也是半斤八兩的事。

在實際駕駛中，利亞納A6 1.5升車型的動力表現只能以夠用來形容，在坐滿四人的時候，如果想要急加速的話，那就只有提前降擋了，至少要讓發動機維持在3000轉以上才能差不多滿足需要。和我以前接觸過的同級同排量自動擋車型比較而言，我覺得沒什麼區別。

但是，相較於老利亞納來說，我感覺它還是有進步的，因為發動機的低扭變強了，所以在日常駕駛中，你會覺得利亞納A6變得更有勁了。

4擋自動變速器僅出現在1.5升車型上，提供“S”運動和“W”雪地模式。相較於同價位競爭對手而言，其換擋平順性還算不錯。深踩油門的時候，降擋速度也說的過去。總體而言，符合這個價位應有的水平。

利亞納A6采用電動助力轉向機，方向盤的轉向力度適中，指向性一般。剎車踏板也是典型的日系調教，初段沒有歐洲車那麼敏感。總體感覺，利亞納A6就是一輛滿足日常使用的代步車，駕駛感受以輕松舒適為主。

值得一提的是，利亞納A6使用了前麥弗遜/後雙連桿四輪獨立懸掛，這與許多使用前麥弗遜/後扭力梁懸掛的同級別產品形成了明顯區別。從理論上來講，它可以更好的過濾路面振動。至於駕駛感受，它還是以舒適取向為主，不是歐洲車那種硬邦邦的感覺，激烈操控時，車身的晃動感還是挺大的。

總結：外觀內飾更時髦 性價比進一步提升

相較於老利亞納，利亞納A6最大的優勢就是新穎時髦的外觀和內飾設計，以及增加了部分配置後所提升的性價比。同時，這也讓它在面對中華H220、奇瑞風雲2和雪佛蘭賽歐等同價位小型車時，一點都不遜色。但是身為合資自主品牌產品，更換了新標志進入後，能否被廣大消費者們認可，也是一個需要時間來證明的問題。

除此之外，我強烈建議偏重家用的消費者們選擇利亞納A6兩廂版，因為它的空間表現真是比三廂版強太多了，更加實用的多。