豪華外觀 大空間 試駕華泰路盛E70

早在今年的3月18日華泰路盛E70就已經正式上市，但是由於產能問題我們直到今日才給大家帶來這部華泰首款緊湊級家轎的試駕報告，這台車裡裡外外都帶著豪車范兒的感覺，長達2678mm的軸距也使其擁有不錯的空間表現，到底這款車如何？6.97萬-8.97萬元的售價值不值呢？也許看完我們的文章您就自有答案了。

外觀：具有豪車感覺 車身尺寸同級中占優

華泰路盛E70雖定位在緊湊車的行列，但是其實際尺寸比同級別的帝豪EC7、比亞迪速銳等都要大一些。效仿豪車外觀的設計雖是有抄襲之嫌，但還是為其在造型方面的表現加了不少分，整體給人以厚實的感覺，這種穩重、大氣的設計風格也很符合國人選車的標准。

　 路盛E70 帝豪EC7 長安逸動 比亞迪速銳 長(mm) 4777 4635 4620 4680 寬(mm) 1794 1789 1820 1765 高(mm) 1481 1470 1490 1490 軸距(mm) 2678 2650 2660 2660

從被譽為"國產卡宴"的寶麗格到如今的路盛E70，看來華泰汽車要誓把效仿的路線走到底，不過現階段來看，這種拿來主義還是會被消費者買賬的，不過未來將要在外觀上走如何的路線還是需要仔細考慮的一件事。

內飾：整體設計簡潔 做工有待提高

仔細觀察路盛E70的內飾不難發現，其中也有不少效仿的痕跡，尤其是酷似寶馬的中控台布局。雖然內飾材質較為一般，但是上黑下白的顏色搭配以及拉絲裝飾條的融入使得這款車的內飾看起來絲毫沒有廉價的感覺，反而覺得比較溫馨。

 

 只可遠觀，而不可近觸。這句話不僅僅說的是路盛E70，而是所有國產自主車的通病，旋鈕阻尼感不強，按鍵生澀、內飾材質接縫不整齊等等。這些亟待解決的問題拖了國產自主車發展的後腿，技術方面需要長期的開發，難道這些小的地方不能馬上解決嗎？

空間：腿部空間優勢明顯 頭部空間局促

路盛E70的軸距達到了2670mm，在同級別車型中具有很大的優勢，正因為這樣的軸距表現，才為良好的空間表現打下了基礎，尤其是後排的腿部空間出乎了我的意料，坐在後排的一段時間裡完全沒有任何局促感覺，即使前排的司機是一個身高在198mm的高個子選手。可惜頭部表現就沒有腿部那麼盡如人意了。

路盛E70的儲物空間表現一般，很多儲物格的裝載能力都比較一般，雖然後備箱的徑深較大，但是對於一個身高176cm的我來說想夠到後備箱最裡面存放的東西都有些費勁，就更別說一些身材嬌小的妹子了。

動力：2.0L發動機動力夠用 底盤穩定性好

在動力方面，路盛E70目前主推的是2.0L車型，這款車采用的是三菱4G63 2.0L汽油發動機，這款發動機在很多自主品牌車型上廣泛應用，所以我們可以基本放心它的可靠性和穩定性了。該車發動機的最大功率為100kW，最大扭矩達到180Nm。如果細心的朋友一定會發現其實路盛E70的這款三菱4G63發動機的調校並不激進，反而比較保守，不過這絲毫不影響其在城市道路上的發揮，加速、超車、並線還是比較有信心的。

油門的反應並不是線性的，初期反應比較遲緩，總有一種給油不走的感覺，不過後段的表現還是比較靈敏，只可惜行程比較短，很快就踩到底了，急加速的時候總感覺腳已經跺進油箱裡了。離合的行程較長，但是離合點並不高，如果猛抬離合，而油門又沒有跟上的時候，就會造成熄火。剎車反應與油門有些相似，初期輕踩剎車反應與制動效果都不是很好，但是後段剎車的制動效果又有些來的太猛烈。不過總體來說制動效果還是不錯的。

 

最值得一提的就是整車的底盤，路盛E70的底盤是效仿了大眾速騰的底盤制造工藝，據說底盤的工藝與速騰保持高度一致，這也難怪在駕駛的時候整車給人的感覺都是比較沉穩的，即便是在開高速的時候都給了駕駛者比較大的信心，超車、並線的感覺還是不錯的，高速過彎時車輛的側傾也是在可以接受的范圍內，這種表現在國產自主車中也算出於中等偏上了，只可惜方向盤的指向性有些模糊，所以要想激烈操控的朋友還是要注意了。

路盛E70的隔音效果不是很好，發動機艙並沒有加裝隔音棉，整車的密封工藝也不是很到位，直接導致了在高速駕駛時會有源源不斷的風噪、路噪以及發動機噪音傳進駕駛艙內，比較影響駕駛者與乘坐者的舒適度。

整體來說，作為一款7萬元左右的車輛，路盛E70的駕駛表現還算說的過去，雖然方向指向性模糊以及油門、剎車、離合的調校一般，但是底盤較好的穩定性以及手擋換擋的清晰及流暢性還是可圈可點的，要說哪點是我最受不了的，那就是噪音了，家轎最重要的還是要有較好的舒適度，其實有時候操控並不是大家所追求的。

總結：提高工藝質量 研發核心技術是關鍵

編輯觀點：雖然路盛E70的外觀和內飾都有較強的效仿痕跡，但是整體的大氣、穩重的設計風格還是比較符合國人審美眼光的，然而當務之急需要改進的地方就是內飾做工的工藝以及核心技術的開發，在當下競爭如此激烈的自主緊湊車領域，華泰路盛E70的上市時間相比一些老牌自主車型較晚，要想在市場上有一番作為的話，還真需要一段時間去努力，任重而道遠。