“二合一”--試駕東南三菱君閣

一台具備SUV特性的MPV，這是東南汽車對三菱君閣的定位。近日，在美麗的桂林，信息時報記者邂逅了東南三菱君閣，近距離接觸了這款號稱“一車抵三車”的大MPV。

外觀： SUV和MPV的混合體

從君閣的車身外形來看，它是一款SUV和MPV的混合體，即SUV的前臉結合了MPV的後尾。從前臉來看，君閣長長的發動機艙，傾角比較小的A柱等，都表明了它具有SUV的血統。正面看，前槓將大大的進氣格柵分為上下兩部分，鷹眼式頭燈與下方倒置的霧燈形成對比，給了君閣一個有氣勢的前臉。總之，君閣完全是一款SUV。

空間： 細節感強

三菱君閣2720mm的超長軸距讓駕乘者享受到駕乘高視野及前所未有的空間感。試駕現場我們充分領略三菱君閣多樣化的儲物空間和易拆卸組合的座椅設計，最大儲物空間可達1878L。二排4/6分離並可折疊前翻，三排五五側翻，三十二般靈活變化能夠滿足工作、居家、休旅等需要。而內飾上，精心設計成為該車一大亮點。

底盤： 平穩舒適感

和傳統意義上的MPV不同，三菱君閣兼具SUV特性，脫胎於帕傑羅高剛性底盤而設計的新底盤，有效地隔絕路面噪音，使其靜肅性領先同級別車型。駕駛三菱君閣暢游在壯美的古東瀑布與蘆笛巖之間，讓我們領略居高開闊的視野讓身處車內的我們備感舒適，心裡更多了一份踏實和安心。

動力操控： 兼顧經濟性

動力方面，三菱君閣搭載運用三菱2.0L MIVEC發動機，具備三菱創新式氣門正時電子控制系統，最大功率高達125 kw /6400 rpm，最大扭矩可達190N.m/4750rpm，讓三菱君閣在起步及加速皆反應靈敏，達到了歐IV排放標准，兼顧高效與環保，其養車經濟性可以和轎車相媲美。

操控性上，三菱君閣更多體現MPV特點，車身穩定性，超車靈活性等都有待提高。試駕過程中，記者以40KM/h的時速過一個90°的彎道，結果發現君閣的側傾是比較大。不過，君閣在過連續彎道的時候，轉向循跡性還是不錯的，在盤山公路的連續彎道上君閣的表現不錯。