精巧實用的掀背車型 試駕大眾第6代高爾夫

1974年問世的大眾高爾夫車系，可謂是車壇無人不知、無人不曉的經典車款。歷經五個車型世代，截至2008年六代車型正式問世之前，高爾夫車系已在全球締造超過2,600萬輛的銷售實績。探究高爾夫車系廣受歡迎的原因，除了精巧實用的掀背車型設定外，樂趣獨富的操控表現，也是高爾夫車系為人所津津樂道的特長所在。

隨著第六代高爾夫大改款車型於2008年面世，試車體驗活動也在緊鑼密鼓的進行中，先行提供1.4 TSI汽油車型及2.0 TDI柴油車型兩款主力產品，以及入門版1.6升汽油車型，供與會媒體進行試駕。

改款幅度有多大？

事實上，自第六代高爾夫推出開始，車迷便就新一代高爾夫的改款“幅度”，有相當程度的探討。除了五代車型較以往更短的產品生命周期外，第六代高爾夫在底盤及設計上與前一代車型的相似度，也讓人對其大改款身份有著一絲問號。隨著本篇試車報告，網友可一同了解全新世代高爾夫的產品革新究竟為何。

不用改，就好看

如果由車頭開始觀察，那麼新一代高爾夫可稱的上是完全截然不同的全新設計。上一代車型采用較為圓潤的大面積頭燈，在新一代高爾夫身上改為較為扁平的橫幅樣式，並在靠水箱護罩一側加入稜角線條，賦予其更為銳利的容貌。而燈殼內部，上一代車型即見的獨特廠徽設計，則完整傳承至新一代高爾夫之上。

扁平而帶角度的全新頭燈，為新一代高爾夫營造銳利有神的車頭樣貌；頭燈內部的小型Volkswgagen廠徽，則是源自五代車型的設計巧思。

新一代高爾夫仍延續原本的雙肋水箱護罩設計，然而細究其細節可發現，原廠已就肋條部份施以鋼琴烤漆表面處理；同時，嵌於其中的細幅鍍鉻飾條，也讓人眼睛為之一亮，增添新一代高爾夫車頭的精致質感，展現上一代高爾夫一般車型未見的細膩特質。

前保桿及進氣壩部份的設計一改上一代車型就進氣壩部份切割為三個區塊，新一代高爾夫前保桿采取一體式的氣壩造型，並保留原本黑色的塑料原色。比照水箱護罩處理，原廠也運用一細幅鍍鉻飾條，在進氣壩中央處勾勒出仿佛在微笑般的U字形線條，視覺上流露出更為鮮明的車式個性，精准貼近高爾夫車系所強調的年輕掀背定位。

車側雷同處高，細部修飾略添新意

煥然一新的車頭樣貌，在視線來到車側之後，似乎五代車型的感覺又油然而生。仔細觀察，車門、窗框、車頂線條和厚實的C柱設計，除了前後葉子板因頭尾燈造型不同而有所修改外，基本上新一代高爾夫車側仍可看出與前代車型的強烈關聯。

然而，原廠仍就車側的小地方略施手段，使其即便在神似的架構下，展現出些許的創新意味。最為明顯的，即在於兩側三角窗上的後照鏡。一如以往，新一代高爾夫後照鏡同采整合方向指示燈的設計；就造型看來，新一代高爾夫後照鏡即為尚酷上的相同模組，外型更顯流線。而方向燈也延伸至後視鏡內側，提供兩側後方車輛警示之用。

就所試車型所見，新一代高爾夫也取消車門防撞護條，搭配全新設計的車門把手，呈現出更為簡潔俐落的钣件平面。輪圈部份，則為其選用16吋五幅雙肋鋁圈，搭配尺碼為205/55 R16的Continental CSC2輪胎.

尾燈造型改為類Touareg式樣

比照車頭的作法，新一代高爾夫車尾同樣有相當幅度的改變。原本圓潤的尾燈樣式，改采與同廠Touareg相似的紅白雙色模組，造型也較以往更加扁平。尾門中央，則保留五代車型的經典設計，讓大型廠徽同時兼具尾門開關的功能。

五代車型所見的圓潤尾燈設計，在新一代高爾夫身上則換為類似Touareg的橫幅式樣，並略帶稜角。在方正的燈殼底下，仍可見到采用圓形元素的燈組設計。

就後保桿處，新一代高爾夫大幅增加車色同色烤漆的面積，塑料材質僅用於保桿下緣位置，營造出類似底盤擴散板的視覺效果。在保桿兩側，亦加入反光片之設計。此外，過去在高爾夫一般車型上所采取的隱藏式排氣尾段，在新一代高爾夫則改為單邊雙出樣式；若能就略顯陽春的尾段上稍加裝飾，相信整體質感將會更為突出。

原本烤漆、塑料各半的後保桿總成，在新一代高爾夫身上加大的烤漆面積，塑料材質則僅用於保桿下緣位置，營造出類似底盤擴散板的視覺效果。然而略顯陽春的雙出尾管設計，若能稍加裝飾，相信整體質感將會更為突出。