試駕一汽豐田RAV4 北京-天漠葡萄采摘活動

秋高氣爽的日子令人不免有些慵懶，這樣的天氣踏青別有滋味，既要玩出好心情又要舒心惬意，開RAV4出行是個選擇。9月16日，一汽豐田RAV4應變自如 體驗游活動在北京舉行，讓我有機會同RAV4一起出行，親身感受一下RAV4的性能。此次試駕活動由朝陽區太陽宮出發，順八達嶺高速直至天漠。其間安排了在德尚莊園參觀葡萄酒廠。無論在天漠、還是在往返的綜合路途中都有RAV4伴隨。早聞此車有著占領國內城市SUV市場的強勢野心，這次能看看這款車到底如何了。

RAV4是豐田公司微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith 4-wheel drive."的縮寫，意為“四輪驅動的休閒運動車”。今年4月10日國產RAV4上市，兩種排量、五個級別的十款車型售價為18.98萬元至26.43萬元，其中2.0L排量為兩驅車型，2.4L排量為四驅車型。國產RAV4在中國市場定分為運動型城市SUV，與本田CR-V和日產奇駿成為強勢競爭對手。

外觀 家族式臉譜中展現多種定位

可以說，RAV4是豐田所有SUV家族中最親民的一款，雖然如此，它的整體造型仍然帶有濃厚著家族臉譜。相對於霸道和漢蘭達，小兄弟RAV4更俊朗一些，長菱形的大燈，與發動機蓋凹線分割的稜角遙相呼應，形成冷峭靈氣的感覺。梯形寬大的進氣格柵帶來豐田一貫的霸氣，而收斂的霧燈和從側面看圓潤的前臉曲線又仿佛要表示這仍然是一部定位多樣的車型，一部多功能車型。

RAV4的4630mm車長和1855mm車寬接近中大型SUV的水平，2660mm的軸距超越了同級別其他車型。這樣的尺寸讓RAV4看起來並不高卻很長，而隱藏的D柱和嵌入車尾的備用輪胎就更加深了這種感覺。由於是這次是車隊出行，所以有機會長時間觀察前車的尾部。兩個尾燈成半圓形置於車後方邊緣上側，略顯秀氣。在和後保險槓突起部分相呼應形成一種CROSS車型的感覺。

從側面看，RAV4是最有美感的。A柱至D柱圍成的整體形狀與前大燈形狀相似，形成對比，圓潤不規則的雙菱形自然形成了向上突起的腰線，給人一種前衛，積極獻上的感覺。而D柱倉促的收尾視覺上把RAV4直接歸入了休閒旅行車的行列，而非越野車。

內飾 簡潔與實用 

來到車內，你並不覺得有SUV的感覺，而中控台營造的整體氣氛與此次活動也很符合，那就是時尚與簡潔。整個操作台分為兩個層，由於我們拿到的是2.4L頂配車型，上層則包括了空調出風口和行車電腦的控制界面，以及雙閃和四輪鎖定兩個按鈕。下層為空調控制、座椅控制等人性化設置。

對於駕駛員來說，這輛SUV血統車型的簡潔操作有所體現。由於有助力緩降和四驅系統，他們分別分布在駕駛員的左手和右手位置，使本次活動遇到的路況困難迎刃而解。本次活動來到河北省懷來縣，縣郊路況比較坎坷，而操控台的左右簡潔設計讓你擁有十足應對把握。

車內整體以冷色調為主，中控台黑銀搭配，有銀色拉絲仿金屬感，質感整體效果一般。活動中我們駕駛的這款車是頂配版，打孔真皮座椅和真皮方向盤為整體內部增添了豪華氣息。

空間 大容量兼顧人性化

RAV4的乘坐空間令我印象深刻，而儲物空間也符合一款城市SUV便利的原則。當駕駛疲勞的時候，我一定會選擇在後排休息。後排腿部空間非常大，達到865MM，可實現大幅度的前後調節。可以說，後排乘客能以任何姿勢落座。後座左上側的按鈕可以調節座椅完全躺倒。

說到儲物空間，RAV4也是十分周到的利用了閒散空間，四個門均可放置1-2瓶飲料，副駕駛儲物箱分為兩層，僅是下層就已經能完整裝下一個較大體積的單反相機。試想一個家庭如果購買了RAV4應該很方便的就可以出門踏青，帶上相機和帳篷，到郊外越野休閒。那麼放帳篷或郊游工具的地方則是RAV4的又一大儲物空間，後備箱。

後備箱是旁開式的，最大空間為1031L,兩側的儲物格幫助更好利用大空間。本次活動安排了葡萄園采摘，這讓同去試駕的同學們很期待，而最終的收獲能夠在大空間內得到很好的歸宿，RAV4功不可沒。

 

動力 動力傳遞舒暢 內躁不錯路躁需提升

八達嶺高速上能夠看到一條RAV4車隊，這就是這次活動的行進方式。有條理而迅速。在這段路程中，有蜿蜒的道路，有悠長的隧道，也有較緩的上下坡。RAV4在形式過程中，道路順暢的情況下一般保持在100公裡/小時的速度下，雖然這顯然並不能達到我們預想的測試環境，但靈活的油門和發動機中段加速的迅猛也給我留下了深刻印象。

RAV4搭載的是2.4升VVT-i引擎，125千瓦的最大功率能夠保證RAV4在公路上表現出色，頂配的4速自動變速器擋位切換順暢，能夠把動力相對均衡的輸出，在城市間行使穿梭自在，另外同變速器桿高度的中央扶手讓駕駛員能在切換擋位的時候得到短暫的放松，這也是減輕疲勞的人性設計之一吧。

值得討論的是，RAV4的內噪其實也算抑制的不錯，但是當行駛至碎石路段之時，飛濺的小石子會碰到車輛的地盤，從底盤傳遞出的噪聲會讓後排乘坐者聽個清楚，這一點也許可以避免，不過對於一款城市型SUV來說可能要求有些嚴格了。

操控 指向精准 4WD協助動力爆發

令人感到驚喜的是RAV4的轉彎半徑很小，只有5.3M,這讓我們無論在調頭還是一把輪停車都操作自如，剛剛駕馭這款車的話甚至會不很習慣。

在駕駛中我們也先後用到了四輪驅動系統和陡坡緩降功能，4WD系統在開啟後勁道十足，在行使至40公裡/小時以上的速度時會自動解除。

 

活動車型總結

活動圖片

此次活動路線為京承高速公路-八達嶺高速-京張高速-官廳水庫方向-天漠。在到達天漠之前的一段路途中，經歷了一段沙石路，也讓我們對RAV4的越野性能有了一些了解，可以說，它應該算是同等價位中越野性出眾的車了。城市中工作生活的人，既然在車水馬龍中穿梭，又要照顧到周末放松時的趣味，RAV4還是比較合適的。

活動圖片

在中午德尚莊園短暫休息後，我們來到了葡萄種植區采摘葡萄，有機會品嘗鮮美的葡萄。隨後我們還參觀的葡萄酒廠，看到葡萄酒的釀制流程。最終的目的地則是天漠。

天漠由於長時間阻隔來自西北方的沙塵侵襲，形成了天然的沙漠景象。在這裡，RAV4可以激情的馳騁，雖然有時會對坡道有些力不從心，不過它在沙地中的表現還是令我們感到滿意，畢竟真正可控的4WD系統在這類城市型SUV車型中少之又少。

RAV4是一款注重性能的城市多功能SUV，其實看到它的第一眼，我就認為這款車必將成為CRV強勁的對手。外表的cross,多樣化的內部空間，簡潔方便的內飾，略有野性的動力操控，讓RAV4有資本和這個細分區間的所有車型叫板，同樣的城市行使的舒適並不能形成什麼真正有利的競爭優勢，人們去選擇它而不是其他車的直接原因也許就是越野性方面的突出。