愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 優等生日常體驗別克新君威2.4旗艦版

優等生日常體驗別克新君威2.4旗艦版

如果用一個名詞來形容新君威2.4L旗艦版,我會選擇幽靈。為何?理由很簡單,出色的動力系統、舒適的操控加上豪華的配置,穿梭於大街小巷,就像一只紅色的幽靈。

為了全方位體驗新君威2.4L旗艦版的駕駛樂趣,我們在夜間、雨天等不同天氣狀態,在城市熱鬧馬路,高速公路,顛簸不平山路都進行了測試,可以說,其表現不辱人們對它的評價。在動力上,除了發動機和制動系統比不上2.0T車型,其他方面的配置都是新君威中最好的,讓你感受一種別樣的舒適與快感。

咆哮讓人心動

“你的駕駛水平不行嘛!”剛剛取回新君威2.4L旗艦版,身邊副駕駛的朋友經常抱怨。為何?因為我經常得急剎車,但非新手上路,而是新君威2.4在低速運行時的動力反應十分敏捷,腳下只需稍稍用力,它就像一頭獵豹一樣,迫不及待地沖出去。而當你習慣之後,不管在高速路上,還是城市道路,這種反應會讓你駕駛如魚得水。

如此出色的動力,得益於這款新君威旗艦采用了2.4LECOTEC直列四缸全鋁發動機,最大功率125kw/6400rom,最大扭矩225nm/4800rpm,最快時速205km/h,0-100加速時間為10.4秒,而52千瓦的升功率,在目前國產自然吸氣發動機中,處於中上水平。

駕駛新君威2.4L旗艦版在高速路上奔跑,雖然動力相比2.0T稍微遜色,但只要你用力踩下油門,隨之而來的是“轟、轟”的發動機咆哮聲,強烈的推背感,讓人有一股莫名的沖動。而隨著發動機轉速超過3000轉時,動力跟隨油門的反應更加靈活。與動力十足相匹配的是反應迅速的變速箱,為了縮短駕駛時間,當你踩下油門時,變速箱會隨著油門的深淺而反應快慢,經常會連續降兩擋甚至三擋,以便獲取加大扭矩,提升車速。而245的寬胎,在車速高速運轉下急速變道,其提供了足夠的抓地力,並且車身的側傾並不明顯。

但是,稍顯遺憾的是,在郊外夜間行駛時,自動感應式前雙氙氣大燈的光照度略顯不足。

細節彰顯豪華

新君威作為上海通用顛覆之作,出自通用EpsilonII中型車平台,被人寄予很高的期望,但也招來十分挑剔的眼光。從外形上看,它與轎跑十分相似,車頂C柱下沉幅度較大,帶來足夠的流線性外形,充裕的動力也配合此款運動型轎車的外形。

該車裝配了無鑰匙進入系統,讓駕駛者伸手便可直接拉開車門；一鍵啟動系統更讓你感受到極大的方便。然而,讓你心潮澎湃的是,新君威.2.4L旗艦版在怠速時幾乎聽不到了發動機傳出的噪音,但又能感覺到,似乎它正在憋足勁頭往外沖。

在懸掛上,新君威采用了前麥弗遜式後多連桿式懸架系統,為了檢驗其吸震效果,特地駕駛2.4L旗艦版通過一段十分顛簸路面。實踐證明,上海通用做足了功課,在調校上還是考慮了日常駕駛的舒適性,碎震很好地被吸收過濾。即使進入更加坎坷地面,車身劇烈晃動的時候,方向盤的晃動也並不強烈,駕駛者能輕易地掌控行駛方向。

內飾運動、舒適完美結合

對於美系車,也許很多人有一種粗狂的印象,新君威在動力上的狂野,正是這一種概念的诠釋。然而,車身內部卻讓你感受到精致與豪華。在擁擠的城市中穿梭,2.4L旗艦版給你提供了一個舒服惬意的空間。炫酷的黑色內飾,讓你有一種沖動；頂部的液晶顯示屏、音響控制區域、空調控制區形成了整個中控台,布局密集而清晰。同時,這款車還配有導航、定速巡航系統、胎壓監測、無鑰匙系統等等。