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平淡見心思 試駕歐寶首款城市SUV安德拉

日期:2017/5/4 17:07:50      編輯:試駕評測

作為懸掛歐寶品牌的第一款城市SUV車型,安德拉的出現讓人充滿期待。通過以往的接觸,歐寶的各款車型都憑借著獨特的設計以及典型的歐式操控風格,讓對德國汽車喜愛有加的人們多了一個錢包承受得起的選擇,對於歐寶這個貴為原裝進口身份的品牌來說,算是難得。雖然歐寶品牌擁有純正的德國血統,但身為通用大家庭的一員,少不了通用全球資源的整合。安德拉,這歐寶第一款SUV產品,正是匯聚了通用全球智慧的產物。

外形流露濃郁歐寶氣質

毫無疑問,安德拉的外觀不會讓任何人感到意外,它符合時下歐寶車的外觀設計特征,同時又融入了SUV的基本風格,盡管源於通用的THETA平台,但安德拉並沒有表現出一些共用平台車型模糊而雷同的外觀,典型的歐寶設計語言讓它和其他歐寶車停在一塊也不存在一絲不協調。

 

安德拉短而緊湊的前懸、後懸長度,結實有力的側肩與輪眉,車身下部的黑色保險槓,無一不標識出歐寶安德拉高於普通城市SUV的產品定位。而車身上部的舒緩線條,大面積車窗和緊繃的表面張力又凸顯出歐寶所特有的優雅與動感。安德拉車肩設計是車身側面輪廓的醒目特征,運動型的傾斜車頂輪廓也有別於一般SUV的方正,總體給人的感覺就是既有轎車的流暢,也不乏SUV的攻擊性和力量感,張弛有道是對安德拉外形最好的形容。

內飾體現正統歐洲格調

安德拉擁有與歐寶轎車一致的內飾設計風格。運動型座椅和配有多功能信息顯示屏的中控台反映出SUV的運動特色,引人注目的鐵灰與鍍鉻裝飾元素又強調了它的時尚個性。這些元素從儀表板一直延伸到車門,營造出寬敞的空間感。最有味道的內飾亮點在於其真皮座椅的顏色,深棕色的座椅與深灰色內飾色調的組合盡管並非傳統意義上的協調,但卻有股高級歐洲車的味道。

安德拉中控台上的三個圓型通風口和別致的手剎桿設計格外引人注目,副駕駛座左面的把手也采用和手剎桿相似的環狀設計,外觀重於實際。安德拉的中控台采用了與雅特、威達等類似的典型歐寶風格,具有濃郁的日耳曼味道。寬大醒目的儀表盤和配有多功能信息顯示屏的中控台使駕駛艙布局凸顯以駕駛員為中心的設計理念,所有儀表和操作控制都嚴格按照人體工程學設計,布局井然有序。

盡管定位沒有超越緊湊型SUV的范疇,但由於具有較大的車身尺寸,因此在空間上,相對於我們常見的城市SUV,安德拉的空間表現要好很多。要知道安德拉的雪佛蘭兄弟科帕奇能在相同的空間內塞下7張座椅,可見安德拉的空間是多麼可觀。尤其是可調整椅背角度的後座椅,讓人嗅到了豪華的味道。

操控性能同級車最突出

安德拉所搭載的雙頂置凸輪軸ECOTEC2.4升汽油發動機在通用的車型上廣泛采用,其最大功率為140匹馬力,扭矩則達到220牛·米,這樣的數據用來驅動君威、君越等轎車得心應手,但用來拖動安德拉1800多公斤的身軀則顯得有點捉襟見肘。實際駕駛中,這台引擎充裕的低轉扭矩加上較大的低速擋齒輪比,安德拉低速時的表現出乎想象的輕盈,城市車流中的走走停停非常舒服,但速度上來以後的再加速就明顯受到超標體重的拖累了,變速器即使用降擋去回應你加速的迫切心情,能夠得到的也不過是勉為其難的輕微加速感以及ECOTEC發動機並不好聽的高轉速嘶鳴。

相對而言,安德拉的操控性能在同級車當中表現更加突出,麥弗遜式獨立前懸掛和四連桿獨立後懸掛為安德拉營造了類似於轎車的公路性能,安德拉出色的高速穩定性和彎道控制能力還是讓人感覺到些許歐洲車的味道。

總體而言,安德拉在性能上的表現不如看起來讓人興奮,溫吞的性能更加適合日常居家使用,歐寶也許該是時候考慮引進3.2升的V6車型了。

參數

長/寬/高(mm):

4576/1850/1704

軸距(mm):2707

整備質量(kg):1805

排量(mL):2405

最大功率(kw):

103kW/5200rpm

最大扭矩(N.m):

220Nm/2400rpm

評價

贊:

歐寶一貫的內外觀設計風格和做工

隔音水准優異

主被動安全系統齊備

彈:

綜合油耗較高

文/圖本報記者朱欽
 
 

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