好男人 試駕東風日產奇駿 2.5L XL豪華版

奇駿

售價：17.68-28.35萬

品牌：東風日產

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試駕時間：2010年1月13日

試駕車型：東風日產奇駿 2.5L XL豪華版

試駕地點：大嶺汽車城

試駕亮點：陡坡緩降系統、上坡輔助系統、麥弗遜式獨立前懸掛、智能全模式四驅系統

中山同期超紀錄的16天連續有雨天氣終於停止了。13日，太陽露臉了，我們來到大嶺汽車城東風日產眾傑專營店，深度試駕奇駿這款讓男人離不開，讓女人忘不了的越野之王。可能說得有點誇張，不過就我個人感覺奇駿非常有“男人味”。我們這次的試駕相對平時的綜合路況試駕有很大不同，是在東風日產廠家人為創造的非常“惡劣”的路況下體驗奇駿的性能。過枕木，走單邊滑輪，爬30度的坡，上下40度的高架橋等，實在是讓我們過了一把瘾。

安逸是乘坐的最高標准

首先體驗的是奇駿的舒適性能，啟動奇駿智能遙控鑰匙，在大嶺汽車城裡環繞轉圈。奇駿無級變速性能在汽車加減速方面體現得很平穩，2.5的排量，0至100km/h加速時間完全可以控制在10秒以內，因此，無論是起步時的反應還是中程加速都表現得很強勁。電動助力的轉向系統，即使操控如此龐大的身軀，方向盤卻很輕，感覺很有手感。通風盤式前後輪制動系統，加上ABS制動防抱死系統、EBD電子制動力分配系統以及BA輔助剎車制動系統，解決了女性朋友在剎車時怕腳上的力度不夠，剎車剎不死的情況，該系統會根據制動時腳上的速度來確定剎車的時間。

挑戰是生活的最大樂趣

真正的考驗來臨，高架橋不但坡度高，橋面窄，而且距離短。車前輪剛上高架橋，其後輪還沒有上橋，在駕駛位上根本就無法看見前進的方向。說服自己保持鎮定之後，後輪剛上橋，前輪就已經越過高架橋的頂端開始下橋，這時候，奇駿最小離地間隙208mm顯示出優勢。這時，車的底盤恰好是位於高架橋頂端的A角，諸多SUV都無法越過。

准備下橋了，下橋的坡度比上橋的坡度更高，不僅再一次無法看清前進的方向，車呈現約42度的俯沖狀，鎮定，相信自己，相信奇駿，很顯然我和奇駿都成功了，這是我對自己的一次超越，同時，也是奇駿的配置和技術對這“惡劣”路況的征服。