玩世不恭的轎跑車 短期評測進口大眾CC

大眾品牌一直以品質著稱，外觀穩重內斂大氣，內飾工藝精湛功能設計清晰。國內不乏使用速騰邁騰的用戶，更有廣大愛屋及烏的朋友們使用著經典的捷達和桑塔納，比如像我。但是像Eos、尚酷、R36乃至輝騰就不多人問津，因為大眾的品牌鏈拉的太長，很多人會說。我買邁騰也是買，買輝騰也是買，怎麼看怎麼差不多。其實這雖然不是事實，但也反映了大眾汽車在國內的高端市場的一種窘境。隨著近來重拳出擊的DSG+TSI組合外，新車型的加入也十分惹人關注，除了高爾夫6，恐怕就要數明年即將國產的CC了。

這次能夠有幸通過私人關系進行大眾CC的一款3.6V6頂配版進行短期測試，我很興奮。一直以來大眾在我腦海裡就惟有品質和檔次二詞，而今這款轎跑車卻讓我幾乎顛覆了這個固有概念，因為這款50萬左右價格的車型包含了都市年輕金領們所需要的一切，除品質和檔次的體現之外，如澎湃的動力、百公裡5秒的加速度以及轎車中便利的駕駛和乘坐配置，都讓人幾乎忘卻了他是一款純正的大眾車型，當然更令人期待的還是明年國產後的CC,那時間價格的調整恐怕會讓這部車充滿競爭力。

CC的外形是一個買點，多數人一見傾心。對於一款大眾血統的轎跑車，低底盤，跑車腰線，再加上氣勢洶洶的前大燈以及極具侵略性的霧燈，我仿佛看到了R8的影子。

內飾凸現檔次和運動

廣告詞說了，簡約而不簡單，其實這也是歐洲人做事的一種風格。進入艙內，你會異常的冷靜，充斥的鍍鉻的光澤和桃木的點綴，身下坐著的是深黃色的真皮座椅，一切都是如此協調而凸現檔次，如果你體驗過一些歐洲其他coupe車型可能會有種熟悉的感覺。中控台設計是經典大眾T型，和邁騰輝騰風格無異。

    

     

車載電話這個小東西並不會有太多的成本，但正因為設計的位置十分順手，而且彈出的感覺很有科技感，所以會給人對整車的印象有不少提高。

 作為轎跑車，CC的空間其實已經夠用，但後排無法坐三個人，可能對於國情來說，CC適合個人出去耍，而非出去郊游或日用，儲物空間方面，這款車並沒有令人深刻的印象。

由於時間短暫，沒有把很多精力投入到試駕中，近期易車會進行專業測試。但我們在場地進行了幾次0-100加速測試，成績均在6秒內。在駕駛時，CC的加速感肯定不如T動力介入的快，但是高速的表現十分穩重，轉彎時側傾稍微大了一些。

整體感覺CC就像是一個大眾血統下叛逆的王子，不太接受傳統中沉穩低調的外觀，而如果國產後的價格在30萬左右，頂配也不會太貴的話，出眾的動力和車型擁有的一些技術配置絕對會是很不錯的競爭優勢。大眾CC適合熱愛自由，喜歡玩耍，有著放蕩不羁性格的年輕人，但必須要有經濟基礎才可以，所以CC目前無論是面對自己的品牌還是面對國內消費者，都沒有絲毫妥協，我行我素。