歡迎來到愛車網,本站為你提供汽車維修,汽車保養,及精彩的汽車評測.
 愛車網 >> 購車攻略 >> 試駕評測 >> 試駕瑪莎拉蒂總裁GTS運動版 意大利熱吻

試駕瑪莎拉蒂總裁GTS運動版 意大利熱吻

總裁(進口)
售價:175.00-253.80萬
品牌:瑪莎拉蒂
相關:
綜述
參數
圖片
經銷商報價
口碑
油耗
論壇
 

 價格:253.8萬元 長/寬/高(mm):5097/1895/1438

軸距(mm):3064 發動機:4.7L 功率(KW):317

扭矩(Nm):490 變速器:6速手自一體

即便我想保持低調,但瑪莎拉蒂總裁GTS這個大家伙根本不願意配合,V8發動機呼噜噜的低吼像磁鐵一樣吸引住了路人的目光。更糟糕的是,我得停車去給閃光燈買四節5號電池,這就意味著我跟各種嫉妒、羨慕、恨的眼神正面遭遇。那些眼神中還充滿了猜測,那個有錢人會從前門鑽出來還是從後門優雅地跨出來呢?嗯,確實是一個矛盾的問題,因為首先他們看到的是一部瑪莎拉蒂,具有純正意大利血統的豪華跑車品牌;其次,這又不是一部傳統的瑪莎拉蒂跑車,總裁GTS有四個車門,可以讓四個人同時優雅自如地上下……

雖然不是那個有錢人,但我還是很幸運地擁有一天與總裁獨處的機會並找出問題答案:真正的大佬總是推開左前門走下來的那個人!原因很簡單,不會有任何一個車主願意在硬邦邦的後座上看著司機利用4.7升V8發動機317千瓦的特權在馬路上胡來。

當我去經銷商那取車的時候,這部黑色總裁被埋沒在一片顏色艷麗的法拉利和瑪莎拉蒂跑車之中,顯得是那麼低調。但當我把它開上大街,路人的眼神又很快證明我不可掉以輕心。凶惡的進氣格柵、幾乎舔著地面的下包圍以及高調炫耀著紅色剎車卡鉗的20寸運動輪毂……這些元素是奔馳S或者寶馬7系絕對不敢碰的,但對於瑪莎拉蒂來說,這種中間位置正是想要的。

當然了,這與瑪莎拉蒂品牌長久以來的性格也有很大關系,它出產的車從來都不會有像法拉利或蘭博基尼那樣怪癖的脾氣,不會對駕駛者的技術吹毛求疵,任何人與它都會有相對友好的溝通。

它確實沒有像超級跑車那樣對城區的擁堵表現出極端不耐煩,懸掛雖然很硬但還不到需要忍受的級別,方向盤異常敏捷,不過在視線不那麼開闊的情況下還是得盡量保持柔和的駕駛。踩油門的右腳是最不盡興的,因為它很少有用力的機會,位於後橋上的6速自動變速器也平順地保持高擋位運行,就像多數豪華轎車一樣。但從發動機的嗡嗡聲未經太多過濾,在慢速的蠕動中算不上好聽,只能催促盡快逃離城市。

在通過京平高速的收費站之後,右腳終於找到了機會,狠狠地把油門踏板蹬到地板上,發動機則毫不猶豫地把憤懑噴發出來,咆哮著如同雷聲滾過山谷,車輪撕扯著地面,那股狠勁似乎要把瀝青路面撕開一道口子。這時候誰還能記得後面那兩扇車門呢?看著轉速表上下翻飛,感受著紅線區換擋時毫不掩飾的撞擊,一切都像是在開一部GT跑車。哦,不,是在開一部地道的GT跑車!

不過總裁也為了跑車的基因而付出了代價,昂貴的倍耐力輪胎面對城區密集的減速帶懲罰顯得脆弱不堪,180公裡/小時以上時高頻的跳動證明它已經不圓了。事實上,開到200公裡/小時以上,它真的不如一部奔馳S好開,因為懸掛在跳、轉向系統也顯得過於神經質,沒有經過訓練的駕駛者會缺乏安全感。

本版采寫、攝影/本報記者崔卓佳

16萬B級車新選 偏好至上 上海通用邁銳寶

僅僅看過宣傳片,我就已經被這款車深深地吸引了:伴隨著音樂《Califonia Dream》,一輛

優雅又瘋狂 老板新座駕奔馳S63 AMG

伴隨著新一代奔馳S級的誕生,性能版S63 AMG系列也快速跟進,誰將會是這款優雅卻又瘋狂座駕的主

實力全面提升 深度體驗全新奧迪A8L

因為並不是第一次試駕新A8L,所以在出發之前我的同事囑咐我這次只介紹一下車內的配置就可以了,我為此