動力出眾內飾略顯粗糙 試駕2011款新駿捷

當我從遠在亦莊的經銷商那裡接到試駕車的時候，他們囑咐我這車遙控鑰匙不好用，下車時千萬不要把鑰匙放在車裡，否則會被鎖在裡面。除了這個問題外，這輛試駕車還存在著大燈進水、燈泡脫落之類的小毛病。原本從駿捷Cross上積累的一點好感頓時煙消雲散。

為啥不做得更好

這次改款的動作確實不小，車燈、格柵、保險槓全部進行了重新設計，整個前臉的風格煥然一新，圍繞在霧燈周圍的一圈鍍鉻裝飾大大提升了品質感，並讓車頭表情活躍了起來。側面與車尾的變化不大，1.8T車型標配的16英寸輪毂和LED燈帶成為最大的亮點。

實際上，擁有華晨寶馬背景的中華一直以來在車身工藝上都非常不錯，均勻的接縫與漂亮的漆面都符合寶馬的質量體系。

車內造型設計與外觀一樣進行了顛覆性的改革。相比以往老成的風格，新駿捷更年輕、更有時代感。但由於在材質和工藝上需要屈從於成本，塑料感過強在一定程度上削弱了造型帶來的好感。

內心其實很強大

發動機艙裡的那台1.8T發動機擁有125Kw和235Nm的出色動力，起碼在自主品牌中數一數二。

第一腳油就給了我不小的驚喜，1擋轉速爬升很快，幾乎在油門到底的同時，就被壓緊在靠背上。接下來的2擋、3擋、4擋動力與灌進車艙內的咆哮聲始終都那麼亢奮，直到換上6擋，發動機才稍稍安靜下來。如果6擋手動變速箱手感再清脆一點，離合器結合點再低一點，它的動力總成完全可以得一個高分。

在發動機艙內可以看到很運動化的橫拉桿，與偏硬的彈簧相配合，新駿捷在抑制側傾方面頗有建樹。高速通過彎道時展現了不錯的循跡性，方向盤直接的手感也讓我頗為意外。

不過，懸掛在傾向於運動的同時，確實損失了不少舒適性，面對連續的顛簸，車身顯得有些過分敏感，震動會直接通過硬邦邦的座椅傳遞到身體上。

■ 參數

華晨中華新駿捷1.8T

長×寬×高（mm）：4648×1800×1450

軸距（mm）：2790 發動機：1.8T 功率（Kw）：125

扭矩（Nm）：235 變速箱：6速手動或5速自動

■ 總評

新駿捷1.8T是性能上的巨人，是品質上的矮子。這很矛盾，既然都有了出色的設計和工程基礎，為什麼不在細節品質和總體質量上也做得同樣出色呢？