後排空間出色 試駕福建奔馳唯雅諾

 

 

 

 

提起飛機的經濟艙很多人會說，座位空間太小還不如機場大巴，這和經濟型轎車一樣，“伸不開手腳”；而飛機的公務艙和頭等艙呢，卻是非常寬敞，坐椅甚至可以調節成一張床，在乘用車領域能和其媲美的也就MPV車型了。MPV的主要賣點就是內部空間寬敞，適合商務用途，福建戴姆勒唯雅諾就是其中一員，它既是MPV中的貴族，又是一間移動的辦公室。

內部空間 坐椅可多種組合

國產之前，唯雅諾以進口的形式在國內銷售，售價在70萬元左右，主攻高端商務車市場，雖說銷量不大，但其長年扛著MPV旗艦車型的大旗。車是好車，就是價格有些高。

商務車的重點不是動力性能有多強悍，也不是外形有多時尚，而是乘坐的舒適性，第二排和第三排乘客需求是第一位的。這其中內部空間又是關鍵所在。讓我們先看一下唯雅諾的外形尺寸，其長寬高分別為4993毫米、1901毫米和1875毫米，軸距為3200毫米，其外形尺寸和同類MPV相當，但軸距要較其他幾款MPV長了不少，這為寬敞的內部空間提供了可能。再看一下其內部尺寸，車內高為1338毫米，車內寬為1630毫米，如果把這一數據放在一款轎車上，也許就是其外形尺寸了。從這兩組數據可以看出，唯雅諾的內部空間可謂寬敞，特別是車內高度近1.4米，避免了後排乘客頭部的壓抑感，自然伸伸胳膊伸伸腿也不用畏首畏尾了。

作為奔馳旗下車型，唯雅諾除內部空間寬敞外，在乘坐舒適性方面還有其獨到之處。其車廂地板上布有3條滑軌，第二排和第三排坐椅可以前後大幅移動，並且第二排坐椅可以面向第三排坐椅布置，形成面對面形式，同時，中央滑軌上有一個可以折疊、移動、升降的小桌子，這樣布置後俨然是一個小型會議室。值得一提的是，唯雅諾有3個大天窗，分別位於駕駛員、第二排和第三排乘客上方，並且前兩個天窗可以打開。3個大型天窗增加空氣流通的同時，也使得車內空間更加通透，乘客頭部空間更為開闊。

操控性能 滿足各種路況需求

內部空間再豪華，畢竟還是一輛車，是車就要上路行駛。這次試駕路線為市區到門頭溝山區，沿途既有車流如織的市區公路，也有大貨車當道的山區道路，還有因修路而開辟的臨時道路。面對這個5米長的大車和不太好的路況，心裡有些打鼓，畢竟在靈活性方面唯雅諾和小型車相比還是有些差距。通過近300公裡的體驗，感覺還不錯，除油門和剎車有些重之外，和小車沒啥區別。

市區道路車速不快，唯雅諾的駕駛位置較高，甚至比一些SUV的視野都好，可以對路況作出提前判斷，為並線、超車提供了充裕的時間和空間；在路況很差的臨時道路，交通法規在很多人那裡已經廢止了，很多人就是胡開，不過還好，唯雅諾畢竟是一款奔馳車，車輛的整體性能出色，無論是油門響應，還是剎車應對，都是一點就有，而較高的離地間隙也是對付這種路況的利器；在雙向兩車道的山區公路，不但路面窄而且緩慢行駛的大貨車很多，超車成為這段路的主題，5米長的MPV在山區公路超車對我這樣一個“生”手來說不是件容易的事，可適應之後感覺還行，超車沒有想象中那麼困難，這倒不是因為我技術有多好，而是車輛的整體性能可以滿足需求。

■ 唯雅諾技術參數

發動機：V型6缸

排量（L）：2.5

最大功率（kw/rpm）：140/5600

最大扭矩（Nm/rpm）：235/5200

變速器：5速手自一體

驅動形式：後驅

長(mm)：4993

寬(mm)：1901

高(mm)：1875

軸矩（mm）：3200

■點評

唯雅諾掛著巨大的奔馳車標，自然各方面性能和奔馳品質相當，國產之後高配才40多萬元，具有非常強的沖擊力，而各種成熟配置也為其增色不少。說到不足呢，發動機如果換成3.0L的也許會更好，有倒車影像也許倒車時更安全。