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改變看得見 試駕藍瑟翼神1.8L致尚版

【易車網 試駕】藍瑟·翼神自去年底上市以來,就以承載著EVO十代進化而來的“運動范兒”撩動著購買者的神經,在茫茫車海中露出的“鲨魚嘴”引得眾多過客駐足回顧。根據上市半年多的市場反饋,東南汽車於今年7月28日推出了藍瑟·翼神1.8L致尚版,其中手動擋致尚版售價為12.58萬元,自動擋致尚版售價為14.38萬元。

根據廠家的宣傳,致尚版的定位是“創新家轎新風尚”,那麼,作為一款走運動路線的家用轎車,藍瑟·翼神1.8L致尚版相比同系其他車型究竟做了哪些改變?這樣的調整是否能夠得到消費者認可呢?在9月的格根塔拉大草原,我們期望通過為期一天的試駕為您揭開謎底。

外觀:增加運動套件 後擾流板並未出現

 從外觀上看,鲨魚嘴仿生前臉造型、鷹眼式黑底鹵素前大燈以及逆斜楔形安全車頭等等這些具備家族特征的宏觀設計並未有什麼改變,最明顯的變化就是在原有的1.8L時尚版基礎上增添了只有在2.0L運動版車型上才能見到的車身運動套件。

150mm的最小離地間隙讓加裝了運動型前保險槓套件和側裙的藍瑟·翼神看起來更加的凶猛和蠢蠢欲動,16寸5輻鋁合金輪毂依然配備的是205/60的瑪吉斯輪胎,這點和進口翼神18寸輪圈相比著實遜色不少。

 我們沿著新增的運動型前保險槓和側導流板向後尋找更進一步的變化,在車頂發現了電動天窗,這是手動擋車型在原有時尚版手動擋車型上新增添的配置,但是卻未在車尾發現後擾流板。

 從視覺效果上看,這樣的改變會讓人覺得尾翼去的有些生硬,令致尚版的運動感大打折扣。但換個角度想,這明顯是有意的精簡不但在一定程度上控制了車輛成本,同時也為翼神的擁趸們自行改裝更加個性的尾翼提供了充足的空間。

內飾:全黑內飾動感時尚 側氣囊被減配

 相比外觀的改變,致尚版內飾的變化更為明顯。雖然整體布局沒有變化,但致尚版用2.0L運動版車型的全黑內飾取代了原來1.8L車型的黑米雙色內飾,原先钛銀的金屬裝飾條也被碳纖維材質所取代,激進的內飾氛圍有所緩和,但運動感不減反升。

此外,致尚版CVT車型還增加了2.0L運動版車型上的鎂合金換擋撥片,在進入模擬手動模式時,變速箱不會自動升擋,這時的升擋動作可以通過換擋撥片來完成,大大提升了駕駛操控樂趣。在“D”擋時也可進行撥片加減檔操作,如果這時想解除換擋撥片,可以長按“OFF”鍵或者將擋撥至手擋模式再撥回。

座椅全部為皮質,駕駛席可進行6向手動調節,側面較硬的設計可以對側向支撐起到不錯的效果,而相對柔軟的座墊可以保證長時間駕駛的舒適性。

  為避免與2.0L運動版產生直接競爭,諸如氙氣大燈、ASC主動穩定控制系統、TCL牽引力控制系統、無鑰匙進入系統等高端配置全部消失,而像1.8L時尚版豪華型CVT車型上有的側安全氣囊、前後排一體式側安全氣簾都沒有裝配在致尚版上,當然,如此做換來的當然是整車性價比的提高。

空間:簡單夠用 同級車中表現中游

 在中國市場,車內空間是各個汽車廠商誰也不敢忽視的一個環節。藍瑟·翼神雖然給人的印象是強調運動元素,但是2635mm的軸距在同級別車型內沒有什麼明顯的拮據。身高1.75米的模特在前排調整好坐姿後,不僅頭部空間充裕,而且膝部空間也很舒適。

 後排的座椅傾角設計比較大,完全靠在後面很舒服,而且腿部空間更是余有兩拳多的距離,但是稍稍坐直就會顯得頭部空間很局促。不過相信後排的乘客不會堅持長時間的挺直腰板狀態的。

 後備箱開口稍顯小,搬放大件物品可能會有一定阻礙,不過內部設計平整,此外後排座椅可以按6/4比例放倒折疊,以進一步擴充後備箱的承載空間,完全滿足家庭日常使用。

 此外,藍瑟·翼神的內部儲物空間設計雖然不以數量取勝,但是都很實用。

動力與操控:性能出眾 側向支撐稍顯不足

 三菱翼神1.8L致尚版配備三菱原裝進口4B10發動機,進排氣門均配備MIVEC控制系統,最大功率100kW/6000rpm,最大扭矩175Nm/4250rpm,和原有車型並無區別,兼具卓越動力性能與高效節能的經濟性。

 致尚版有兩款變速箱供消費者選擇,分別是出自日本愛信的5速手動變速箱和帶6速運動模式的三菱INVECS-III CVT無級變速器。相比而言,CVT車型駕駛更加的平順,但是在發動機2500rpm~3000rpm時的扭力輸出基本保持在150Nm,因此車輛提速不夠迅猛,但是對於日常駕駛,藍瑟·翼神是能夠輕松勝任的。

 換擋撥片很好用,只不過其固定在轉向柱上,在車輛轉向過程中雙手沒辦法不離開方向盤而進行撥片的加減檔。

 如果換成手動擋車型,你的駕駛感受會立刻被顛覆,這款出自日本愛信的手動變速器換擋行程很短,並在摘擋至入擋的過程中給人以力道十足的反饋,手感令人振奮。

 藍瑟·翼神采用前麥弗遜\後5連桿式獨立懸掛,對於這款可調性很大的懸掛,藍瑟·翼神給我的感覺還是調教的相對保守一些,舒適性要大於運動性,路感的傳遞不是太清晰,在高速轉向時車身側向支撐明顯有些不足。不過畢竟翼神還只是一款偏向運動的家庭轎車,首要的任務是適合家用。試駕過程中,有著和EVO相同的底盤,加上韌性不錯的懸掛和減震器可以過濾掉大多數路面顛簸。

總結:極具改裝潛質的運動化家轎

 自從去年11月正式上市以來,藍瑟·翼神的市場表現有些叫好不叫座,一直比較不溫不火。不過東南汽車這種積極調整以適應市場需要的做法還是值得肯定的。綜合新上市不久的致尚版來看,三菱原裝進口的發動機和變速箱給了翼神很好的運動基礎;帶副車架的前後懸掛和與EVO相同的底盤給了翼神巨大的改裝潛力,可以說這是讓擁趸們最為欣喜不已的。

12.58萬元(手動擋)和14.38萬元(自動擋)的售價相比同系其他款型,其性價比具有一定優勢,對於那些喜歡翼神的運動感但對其動力要求並不嚴格、或者希望自己對其動力進行改裝提升的消費者來說,翼神1.8L致尚版的確是個很不錯的選擇。

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