功率小了後排三座 試駕一汽大眾CC1.8T

功率小了29kW，扭矩降低30Nm，變速箱換成7速干式雙離合，內飾出現淺米色，車漆增加“冬季紅”，後排三座，起價降低1.5萬元……如果說CC2.0T是一款純粹而自我的車，那麼CC1.8T顯然已經向更多人的實際需求做出了妥協。

當然，這些妥協不包括外觀內飾的設計。除了車尾的TSI徽標中能看得出1.8T與2.0T的區別之外，低配的尊貴型不提供天窗；淺色內飾是一個巨大的改變，車內的運動氣息一下子就被居家風格所替換，原本那個非常有型的坐椅也顯得柔和起來，換擋手柄也從原來的T形換成了圓柱形。說實話，對於後排5座的設計，只是一種名義上的改變罷了，中間那個位置又窄又高，腳底下還有一個碩大的凸起，基本只能用於應急。

身邊很多朋友在說到CC的時候，往往認為“都買CC了還不買2.0T，動力差了CC還有什麼意思？”不過，你真的那麼需要那147kW和280Nm的動力，以及0-100km/h加速7.2秒的凶猛？我覺得未必，尤其在真正開過這款目前在國內首次與7速DSG搭配的1.8T CC之後，結論已經很清楚———動力足夠且絲毫不失CC風范。

7速DSG擁有更加緊密的齒比，除了安靜省油以外，它也明顯讓這台1.8T發動機在初段變得靈動很多，全油門提速的壓迫感相比2.0T要有稍許柔和，但0-100km/h加速也只有1秒的時間差異。在其他方面，1.8T車型與2.0T完全一致，包括手感一流而且精准迅猛的轉向、柔韌的懸架和堅定的剎車。

在配置方面，1.8T入門的尊貴型其實並不值得推薦，只要多花1萬元就可以在豪華型上得到側氣簾、智能鑰匙、全景天窗、坐椅記憶、RCD510音響等配置，物超所值。