小型改款 實用升級 體驗2011款三菱翼神

得益於三菱EVO翼豪陸神的經典范例，三菱翼神曾在2009年一上市便受到了廣大消費者，尤其是車迷們的追捧。大多數購買此車的人，都是抱著一顆對高性能家用跑車無限憧憬的心。如果說兩年前上市的三菱翼神在整體上有了些許和EVO神似的地方，那麼2011款車型則在其原有基礎上進一步調整，做到形似與實用化相結合。

2011款三菱翼神外部最大的變化無疑是其家族式的“大嘴”格柵。在2.0L致炫車型上，炫酷熏黑的前進氣格柵很好地繼承了其家族的“大嘴”風格，這讓新車的中網看上去更加完整。不過現行的“小嘴”版車型依舊存在，這也可以滿足不同消費者的個性化需要。

新車在主力車型上增加了窗框和後備箱的鍍鉻裝飾，這讓本身偏運動的翼神在強調動感的同時，兼顧了更多消費者的審美要求，更有品位、更有面子的2011款三菱翼神擴大了自己涉足的范圍和場合。

曾經被大多數消費者所诟病的紅色尾燈，在2011款車型上得到了解決，熏黑底框配透明燈罩的組合更加符合它的身份。這樣的改變不僅為消費者減少了因改裝所帶來的不必要費用，也顯示了廠家應市場的需求而做出的恰當調整。

除此之外，2011款三菱翼神將原有的五輻式合金輪圈改成全新的10輻，這讓新車看上去更加敏銳，也更時尚。

新車增加了炫彩橙金屬色和靓藍金屬色

2011款三菱翼神部分車型采用了黑色真皮內飾，這讓你坐進車內便充斥著一種想立刻駕馭它的感覺。在注重黑色運動感的同時，空調控制面板、旋鈕、CVT車型變速桿面板等區域，新車都增加了鍍鉻裝飾，大幅提升了車輛的內部質感。

原本在中控台下方略顯空洞的儲物格，被碳纖維飾板所覆蓋，既增加了中控台布局的完整性，也提高了車輛的檔次。這些看似並不十分明顯的改變，其實對於消費者日常的使用習慣，還是很貼合的。

2011款三菱翼神在人性化配置上進行了一些升級和改進。前排增加了可移動的煙灰缸，不過也正是因為它的存在，這個區域的儲物盒蓋沒有辦法正常關閉，唯一的解決辦法就是將其移至它處。除此之外，前排中央扶手區可以進行前後自由的滑動，以滿足不同身高、不同駕駛習慣的消費者，整個滑動區間在三指寬左右。

高配車型的真皮座椅采用了透氣性較好的打孔設計，配合制冷效果非常理想的空調系統，讓炎炎夏日長時間開車變得更為舒適，自然也成為一種享受。

2011款三菱翼神與現售車型的動力總成並無變化。搭載原裝進口全鋁發動機和帶6速運動模式CVT無級變速器，其中發動機采用了三菱MIVEC(可變氣門正時系統)技術來控制進排氣系統；CVT無級變速器配合INVECS-III（智能型車輛電子控制系統）令換檔更平順，同時可自動記憶個人駕駛風格，為駕駛者提供了最適合的駕駛響應。

不過2011款三菱翼神對發動機噪音的抑制還不夠理想，這也是上代車型遺留下來的一個沒有解決的問題，隨著發動機轉速的不斷提高，較同級別車型來說，翼神的噪音還是略顯大了一些。

由於本次體驗活動場地和時間的局限，我們沒有更為充分的條件對2011款翼神進行深入的探究，不過從以上所描述的方面，我們可以說這次小型的改款所帶來的影響的確會為駕車人的日常需求提供有效的幫助，這自然是我們所樂見的結果。