“新與升”的交融：試駕全新一代帕薩特

 一下飛機，就見到了全新一代帕薩特，走近它，搶先入目的水平橫拉式進氣格柵一下子就確定了新帕薩特的整體風格——穩健而又優雅，高亮設計的前格柵與兩個熏黑大燈融為一體，其表情深邃而威嚴，前燈造型攫取了當代前衛建築與中國傳統格窗的經典元素，簡約又充滿情調。LED示廓行車燈構思巧妙，與大燈造型相得益彰，同時突顯出現代、時尚的風格。

外部設計，作為傳承，全新帕薩特堅持了大眾汽車集團車型設計理念中簡潔嚴謹的設計思路，經典的車頂線條、水平的動感腰線與突出的裙邊相互呼應，讓整個車身顯得強健大氣。尾燈造型硬朗，與前燈相映成趣，飛梭造型簡潔有力，與車尾線條組合在一起，沉穩而又富於激情。

 

 

作為內在的變化，全新帕薩特本質上的改變可謂翻天覆地：DSG雙離合變速器和TSI渦輪增壓直噴發動機的組合乃是大眾的“黃金搭檔”，全獨立主動響應式懸架系統全面提升駕控能力，自動泊車輔助系統為駕駛提供便利，還有坡道輔助起動系統和定速巡航系統等一應俱全。 

智能無鑰匙一鍵啟動系統為車主提供了極大的方便，也增加了車輛駕駛時的安全性，駕駛席能夠記錄三套完整的位置信息，包括駕駛位置和反光鏡角度，同一台車不同的車主都能夠找到合適的姿態，極富人性化的設計增加了可用性。

從功率上來說，2.0T全新帕薩特最高可達到了147千瓦，由於采用了新的直噴技術，發動機的燃油供給總是在每一個工作循環之前的瞬間完成，最大化改善了發動機的扭矩和功率曲線，可以明顯感覺到的改變就是車輛對每次油門踏板的動作給出最直接的反應，從而在加速過程中達到車輛和駕駛意念的高度統一，對車主來說借此來實現最高的駕駛樂趣。DSG雙離合器具有提前切入下一擋位的功能，整個加速過程直接迅速，如果你夠膽量，加速可以持續到230公裡／小時，可惜在如今的高速路上是沒有辦法做得到的。

 

 

寬敞的後排空間是全新帕薩特的一大特點，得益於超過2.8米的軸距，後排乘客能夠獲得超過兩拳的奢侈腿部空間，後排乘客除了能夠享受超大腿部空間之外，新帕薩特還提供了能夠進行雙區恆溫調節的後排自動空調，以及隱藏在空調下方的220V車載電源。

出於對乘坐舒適度的刻意追求，設計師對全新帕薩特的底盤和懸架系統設置了很多苛刻的要求，比如新的前麥弗遜後多連桿全獨立懸架系統，同時對彈簧、Tenneco減震器等都給予特殊關注，而且輪距也加寬了，其目的是達到一個平衡性——既能滿足駕駛員對操控的要求，又能夠實現駕駛的舒適性。