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新城市獵人體驗試駕起亞進口全新索蘭托

隨著暖暖的春意向我們走來，萬物逐漸顯露出勃勃生機，在經歷過漫長的寒冬後，綠色開始點綴著我們城市的各個角落，出游踏青成為了城市一族接近大自然、享受生活的重要組成部分。很幸運，在三月下旬，我們受邀來到了被譽為"中國最美的鄉村"——江西婺源，在漫山遍野黃綠相間的油菜花田中漫步，自己宛如置身於水彩畫卷中一般。當然，始終陪伴在我們身旁的是起亞進口全新索蘭托，其優良的性能同樣令我們難忘。

全新索蘭托整車長4685mm、寬1885mm、高1755mm，軸距為2700mm，全車尺寸比智跑要略大一些，是目前整個起亞家族裡最大尺寸的城市型SUV。

全新索蘭托秉承了起亞首席設計師彼得-希瑞爾“簡約直線美學”的造車理念。整車延續了2010款索蘭托的硬朗外型設計，前進氣格柵運用了起亞家族式DNA設計“虎嘯式”造型，整體中網外圈采用鍍鉻裝飾，內部為黑色蜂窩狀進氣格柵。其頭燈組依然是稜角鮮明的“鷹眼式”大燈，搭配熏黑底部設計，讓車頭充滿著凶狠與運動的色彩。高配車型裝配了帶有透鏡的HID氙氣大燈，在夜間行駛過程中，近光燈的切線稜角異常清晰，整體照明效果非常理想。只不過全系車型並未裝配車輛轉向輔助照明，有些讓人遺憾。

和凌厲頭燈造型不同的是，索蘭托霧燈區域被設計為更為堅韌和強壯的五邊形，內部同樣采用黑色蜂窩，其造型頗有些橄榄球運動員所使用的墊肩，給人以堅實、可靠的視覺效果。為了給這款車營造出強悍、霸氣的氣質，在車頭使用了黑色防撞擊保險槓護板，中間部分向上延伸至進氣中網的下沿，並用寬大的鍍鉻裝飾加以修飾，上面配有“SorentoR”的英文標示。

全車2700mm的軸距為車內提供了不錯的乘坐空間，平直的車頂在續寫其硬派作風的同時，為前後排駕乘人員保證了充足的頭部空間。後門車窗采用了深色玻璃，為乘客提供了很好的私人空間，也省去了後期的裝飾費用。鮮明而圓潤的前後輪拱曲線配合前後門上部前沖式腰線，以及下方的凹凸式特征線，為這台大尺寸的城市級SUV添加了恰到好處的肌肉感。車頂的行李架和圍繞在底部的黑色防擦飾條，既起到了美化車身的效果，又為使用者在旅途中可能遇到的情況提供了必要的保障。

235/60 R18的公路胎，基本滿足大部分使用者的日常需求，即便駕駛它行進在鄉村或更加復雜的非鋪裝路段，其整體表現令人滿意。針對該車較高的離地間隙，全新索蘭托還為身材嬌小的使用者設置了車體外側的踏板，減少了使用者的後顧之憂。

車輛的尾部整體給人以健碩的視覺感受。大面積的尾窗為駕駛者提供了良好的後部視野，碩大的尾燈和後霧燈在各種情況下，都可以給後面車輛十足的警示作用。和前保險槓的風格一致，尾部保險槓同樣運用了黑色寬厚的材質，中間部分配有鍍鉻裝飾護板，這令整車四周全部被黑色護甲包裹，這對於大部分時間行駛在城市中的車輛可能發生的小刮蹭起到了必要的保護，很大程度減少了事故對於車體的損害。為了提供人性化的服務，車輛在後牌照架上方以及後保險槓處設置了倒車影像攝像頭和雷達，這對於並不常駕馭大塊頭的司機無疑是一項貼心的關懷。

車輛內部整體以黑色為主基調，配有適度的銀色飾板裝飾，在提供運動感的同時，增添了一份時尚的氣息。車輛前部操控台區域整體布局中規中矩，雖然沒有太多設計上的新意，但功能鍵設計和分布都符合大多數人的使用習慣，這也為車輛的駕駛提供了快捷便利的環境。

多功能方向盤基本上可歸為三輻式設計，左側操作區為音響控制和行車信息模式調節，右側為定速巡航操控區，下方為銀色塑質裝飾塊，功能按鍵標示清晰，易於上手操控，且用料選用了真皮質地，無論是制作做工還是手握觸感，均令人滿意。儀表盤采用了三重炮筒式設計，縱深度很大，有效遮蔽了陽光對儀表顯示的照射，最中間的表盤是車輛時速與行車信息屏顯示，左側為發動機轉速表，右側為水溫、油量指針，區域分布清晰，方便駕駛者行進中閱讀相應內容。美中不足的是，行車信息顯示屏的內容以紅色示人，如長時間多次閱讀，可能會令部分人群產生眼花的情況發生，如果能調整為白色，效果會更好。

全新索蘭托全新車型均配備了一鍵式啟動系統，令駕駛步驟更簡捷，也提升了車輛的整體檔次。

中控台區域周邊用料均使用了硬塑材質，雖然拼裝接縫等制作工藝挑不出明顯問題，但硬梆梆的觸感還是顯得較為生硬。位於中控台上部的7英寸多媒體液晶屏，支持前排駕乘人員觸控操作，無論是音響系統還是GPS導航系統，使用起來都很方便，其屏幕的分辨率和解析度也很高，總體效果還是不錯的。

車內空調采用雙區控制，可根據不同位置使用者的自身要求隨意調整，其舒適性上佳。針對高配車型，駕駛席座椅還具有座椅通風和電加熱功能，很大程度上保證了車輛在不同環境下均可為車內人員提供最舒適的使用環境，這對於長途駕駛尤為重要。

娛樂配置方面，全新索蘭托提供了SD卡槽以及USB接口，使用者可根據自身需要隨意播放音樂等娛樂產品，此外，為了避免影響駕駛者，中控台下方還提供了AUX接口，坐在副駕駛的人員可將耳機插入，獨自享受旅途中的美妙音樂。

值得稱贊的是，全新索蘭托的油門和剎車踏板均使用了金屬材質的運動踏板，視覺和使用效果均屬上乘之作，其地板式油門踏板的結構，為駕駛者長途行駛提供了舒適的條件。

城市型SUV最重要的一項衡量標准就是車輛內部的多樣性儲物空間，對於這個環節，全新索蘭托的表現還是可圈可點的。

車輛前部的儲物主要分布在內板內側、中控台下方以及常規的副駕駛席手套箱。在前排正副駕駛席門板內側，均設置了一瓶550ml礦泉水的專屬區域，此外，還可存放一定厚度的書籍，如果您是一個自駕游的愛好者，此處放置上路前准備好的路書是再合適不過的了。

在變速箱擋把前方，有一處形狀規整且鋪設防滑墊的儲物區，前排乘客的手機、錢包等物品可放置於此，且儲物格的兩側有較深的圍擋，可有效防止車輛在轉向時其中的物品滑落到腳墊上。

位於變速箱操控桿右側設置了兩個圓形杯架，上部配有鍍鉻裝飾條，整體做工細膩很上檔次。在此區域，使用者可放置煙灰缸或水杯等物品，雖然沒有限位器，但較深的杯槽還是可以安全放置較高的水杯，而不必擔心有意外的發生。

索蘭托的後備箱空間非常寬大，且整體結構十分規則，放置大件行李非常方便。由於車輛備胎采用底盤懸吊式攜帶，因此這為提供充裕的後部空間起到了重要基礎。在背箱底板下方，還是一個較深的儲物格，像日常的一些書包，放置於此後，還可以非常順利地蓋上蓋子，其上方依舊可以平整地放置其他大件行李。不僅如此，當後排座椅完全放倒後，其超大的後備空間大得出乎你的想象。

此次我們所試駕的車型是全新索蘭托汽油版，搭載了2.4L汽油發動機，結構為雙頂置凸輪軸配合雙CVVT技術，最大功率128kw/6000rpm，最大扭矩225.4Nm/3750rpm，最高時速186km/h，其壓縮比為10.5：1，日常只需添加93#汽油即可。

全系車型配備6速自動變速器采用4翼差速齒輪，可以適應扭矩的急劇變化，適應全程控制不同壓力變化，理論上可使行程間的動力損失降至最低，動力輸出更為平順。

因定位在城市型SUV，因此索蘭托采用了承載式車身結構，雖然在越野性能上有所降低，但整車的運動性較這個級別的其他車型來說，表現出明顯的優勢。該車前懸為麥弗遜式懸架，後懸為多連桿獨立懸架，整體底盤調教偏硬朗，對於路面的反饋非常清晰，車內人員可以非常容易地感受到路面傳遞給車內人員的每一處信息。

在全程高速公路的試駕過程中，全新索蘭托留給我們的印象還是很深刻的。即便在130km/h的高速行進過程中，車輛緊湊的懸架調校和准確扎實的指向，配合線性的加速和剎車力度足以給車內人員十足的信心。配合車體較強的剛性特質，在車輛通過較大幅度的彎道時，並未出現明顯的車體側傾，在大部分路段行駛過程中，扎實穩健是它帶給試駕人員最大的體會和感觸。