充滿駕駛樂趣的行政級轎車 試駕榮威950

在榮威推出了750、550、350三款轎車產品後，剛剛又發布了全新旗艦產品榮威950。在中國傳統中，古人對待萬事萬物都講究“陰陽調和”，所以將數字也分成了陽數和陰數，奇數為陽，偶數為陰，九為陽數的最高一位，而五居正中，因此“九五之尊”就成為帝王的象征。不知是無意巧合還是有意為之，榮威950在名稱選擇上就占據了大氣、尊貴的寓意，因此對於它不少人都充滿了期待，近日我們受邀來到無錫近距離地體驗了這款被譽為“首席行政座駕”的榮威950。

對於榮威950的身世，其實我們不必有所隱晦它和別克君越的關系，它在很多方面都吸取了君越的設計理念，自然在我們第一眼看到榮威950的時候，很自然地聯想起別克君越。

新車的前臉整體感覺大氣穩重，同時具有較強的力量感。前進氣格柵全部采用鍍鉻裝飾，上寬下窄的六邊形造型和榮威350的中網很接近，經過全新演繹後的榮威950中網在中央區域填充了雙條幅裝飾條，配合上與中網上邊相連的榮威LOGO，讓榮威950的車頭充滿新意。中網的兩側向引擎蓋上延伸了兩道凸出的特征線，它的好處是將原本大體積車型很容易出現的臃腫之感巧妙地消化掉，而且這樣更符合視覺上的延續發散性，可謂是一舉兩得。

大氣、簡練的頭燈為榮威950的車頭起到了點睛的效果，氙燈加透鏡的組合配合上LED燈源設計有效地拉近了它與部分年輕消費者的距離。

榮威950的側身設計在我看來非常成熟，平滑、勻稱的側面看上去很舒服。平滑的車頂在C柱部分的處理格外娴熟，三條粗細不同的線條在此區域融匯，讓我不由自主地將目光首先落在了側面的後方，多重線條的疊加為榮威950的後曲面增加了肌肉感。此外，勻稱的前後懸比例搭配車門下方的特征線讓這台軸距長度達2837mm的旗艦車型非常穩重，上下線條的交錯絲毫看不出車體的冗贅感，這對於一款全長接近5米的車輛來說，實屬不易。

因為榮威950主要針對商務車領域，自然對車內乘客的隱私性有所考慮。前後排車窗不僅采用深色隔熱膜進行溫度與紫外線的阻擋，車窗面積的減小同樣是高檔商務車保護後排重要乘客隱私的普遍做法。

轉到車尾，你會感覺這裡與車頭、側面車身風格存在一定的差異，大量稜角元素的運用讓車尾略帶幾分生硬。位置較高的尾燈組遍布在車體與後備箱上，中央的寬大鍍鉻飾條將左右尾燈緊密相連。寬厚的後保險槓雖然離地間隙有些高，但集成在保險槓上的一體式排氣雙鍍鉻尾喉和後霧燈還是起到了在視覺上穩定車尾部的效果。其實對比一下榮威350和榮威950的尾部，你會發現保險槓之上的部分，它們是如此的相似，這可能也是設計者有意在統一家族車型的做法。

在繞著榮威950車身一周後，我便迫不及待地一屁股坐到了駕駛席上。簡潔、大氣的內飾布局讓我找到了似曾相識的感覺。厚重、環繞包裹式格局搭配上簡潔、大方的功能按鍵區，一定會令絕大多數駕駛者感覺駕控它並非難事，且做工細膩上佳的制作工藝提升了車輛的檔次。

真皮與木飾材質結合的方向盤很符合商務車的特點，下沿的鍍鉻飾條與多功能鍵既體現了豪華車的品質又確保了操控實用性需求，不過要是能在高配車型采用打孔皮質方向盤，效果一定會更好。

榮威950雙環式儀表與中央行車信息顯示屏的設計與別克君越如出一轍，不過個人感覺缺少了鍍鉻雙炮筒的儀表台缺少了一份運動氣質，當然，這部分小變化應該不會影響商務人士的最終選擇。多功能方向盤周圍的功能調節都展示了榮威950的高品質制作工藝，從材料的選擇到調節的阻尼感和合資品牌的豪華車型不分伯仲。

中控台上方的8英寸WVGA液晶屏集音響系統與導航系統於一身，通過屏幕觸摸式交互，為前排駕乘人員提供了便捷的服務，即便是後排的乘客也可以很輕易地觀察到屏幕中的各項信息細節。屏幕下方的功能操作區布局簡單、標示清晰，不論你之前早已習慣了哪個品牌的車輛，榮威950的中控功能操作區都不會給你添任何麻煩，易於上手操作是它的最大優勢。此外，適度的鍍鉻裝飾進一步提升了車輛的品質層次。

采用傾斜坡度的操控區，大量運用了木飾與金屬拉絲相結合的設計，很適合商務車的需要，穩重、簡潔、大氣是這類車型必須具備的特征。恰當的鍍鉻裝飾與短小的變速器擋桿在同級別自主品牌車型中很難看到，如果蓋住方向盤上的LOGO，我想不會有誰會把如此成熟的設計和自主品牌聯系在一起。

既然將950定位在旗艦行政級座駕，自然寬大、舒適、豪華是它必須要具備的元素。榮威950整車長4996mm、車寬1857mm、車高1502mm，軸距達到了2837mm，對於這款B+級車型來說，同陣營的大部分競品都很難接近，這也令榮威950可以順理成章地可以和主流C級車型一決高下了。

如果坐在前排駕馭它，前區類似航空器式的環形環抱式設計會讓你充滿安全感。舒適的座椅在支撐性、包裹性方面的表現都很不錯，全車座椅均采用進口小牛皮材質，配以打孔設計，提升了車輛的豪華品質。和很多行政級座駕一味強調後排人員豪華體驗不同的是，榮威950還為前排人員提供了全面周到的配置，前排正副駕駛席座椅采用18向電動調節功能，配備3段式加熱、背部通風功能，同時還擁有多點位背部及腰部座椅按摩，這為經常需要載重要人士奔赴商務活動的駕駛者，提供了更為貼心的服務，可以大大緩解因長距離奔襲而產生的腰背部酸痛感。同樣，如此豐富的人性化配置，也可以令後排的尊貴客人對駕駛它充滿興趣。

其實對於榮威950來說，後排的乘坐感受更為重要。寬大舒適的後排座椅提供了腰背部所需的上佳支撐性，中央寬大的功能控制扶手集成了音響控制、後部溫度控制、座椅通風/加熱分區控制以及尾窗遮陽簾控制等功能。同時榮威950的前排頭枕後面安排了兩部可折疊式8英寸WVGA高清液晶屏，為坐在後排的重要人士提供了優質的乘坐體驗。此外，針對商務人士經常會在後排進行移動辦公的需要，車輛中央扶手基座後方提供了220V標准電源輸出，為商務旅行提供更強的續航支持。同時，後排車頂的閱讀燈可實現360度隨意旋轉，將光束按照實際需要進行照射，這種類似飛機客艙的配置為後排人員提供了更為人性化的服務。不過車輛並沒有為後排人員提供小桌板，這對經常需要使用筆記本的商務人士提出了一個不大不小的難題。

榮威950全新車型擁有三種排量的5款車型，新車分別搭載了2.0升全鋁DVVT發動機、2.4升TGI缸內直噴發動機和3.0升V6缸內直噴發動機。此次我們所試駕車型為3.0升V6旗艦版，該引擎在發動機轉速達到6800rpm時，可獲得190kw的最大功率，在發動機轉速提升至5600rpm時，峰值扭矩為296Nm，廠家公布的最高車速為215Km/h。

全系車型均匹配了6速手自一體式變速器，平順流暢的換擋過程從容地將3.0升V6引擎充沛的動力輸出傳遞給車輛，為車內人員提供了舒適的駕乘感受。

榮威950底盤采用前麥弗遜式、後多連桿式懸架結構，這種搭配符合目前主流中高級車型的配置，值得一提的是，該車的前後懸架全部采用鋁制的下擺臂，且前懸架使用鋁合金液壓襯套（傳統制作工藝為橡膠襯套），這種配置為車輛理論上提供了更加優秀的振動吸附效果。

按下一鍵式啟動按鈕，如果不注意彩色儀表盤自檢提示等信息，你很難察覺到此時的車輛已被喚醒，發動機轉速指針靜靜地停留在800rpm刻度上，多重靜音處理令你很難感覺到車輛引擎工作的聲音，甚至將手扶在方向盤上也沒有絲毫的輕微抖動，這樣上乘的靜谧性表現讓不少試駕同行感到驚訝，即便是合資品牌車型能夠達到這種水准的也為數不多。

車內安靜的環境並沒有因為高速行駛而被破壞，當車輛以時速100km/h（發動機轉速保持在2000rpm）行進在高速公路上，車外的風噪和發動機工作的噪音依舊被抑制得很理想，甚至在車輛啟動時便開啟的車內音響在此時幾乎不用調整音量依舊可以很清晰地欣賞到。只是245/45 R18的扁平寬胎產生的胎噪會隨著車速的不斷提高而明顯，但如果你把車速控制在120km/h以內，胎噪的問題同樣可以被抑制得很好。

盡管榮威950的軸距達到了2837mm，且接近5米的車身在傳統印象中已經喪失了駕駛的樂趣，但當你真正開上它時，卻是另一番景象，靈活、自如、易於駕馭打破了之前固有的印象，這得益於它采用了EPS電子助力轉向系統。車輛在低速狀態下，方向的轉向力度很輕柔，駕駛者基本上只需要用拇指與食指就可以輕松完成出入庫的動作，在70km/h以內行駛時，這種類似日韓系家用轎車的操控輕盈感會比較明顯，同時車輛的指向很准確，隨著車速的不斷提高，方向盤的轉向力度會逐漸變沉，此時你會感覺更像是在駕駛著一輛德系車型。

我所駕駛的頂配旗艦版搭載的是3.0L自然吸氣V6發動機，其充足的動力可想而知，線性的動力輸出不會讓車內人員產生突兀感，而同樣線性的制動表現要比君越開起來更符合國人的駕駛習慣。雖然榮威950被定義為行政級座駕，但整體偏運動的底盤結構還是為駕駛者提供了不錯的駕馭體驗，較為硬朗的懸架帶來了清晰的路感回饋，厚實的真皮座椅可以過濾掉車體輕微的縱向顛簸，所以不論你是駕駛者還是乘坐者，都能充分享受到榮威950運動性的一面。但需要指出的一點是，因為車輛設計的原因，榮威950寬大的A柱對駕駛者的視野有一定的影響，尤其是當車輛左轉的時候，左側的盲區會比較明顯，這需要駕駛者格外留意。

試駕小結：在整個試駕過程結束後，榮威950給我留下的印象大體可用“靜、順、足”來形容，全車對於噪音的抑制非常明顯，順暢、充足的動力輸出給車內人員帶來了上佳的駕乘體驗。

在一天的試駕過程後，我們比較全面地體驗了榮威950的駕乘感受和功能配置，這款擁有多重動力選擇、售價在18.89萬-31.99萬的公商務用車，個人感覺它的整體性價比還是很有競爭力的。在出席商務活動中，榮威950大氣、穩重、成熟的造型定會吸引眾人的目光，車內豐富的配置以及舒適的乘坐環境既可以讓你在“移動辦公室”裡處理急需解決的公事，也可以充分放松身心，享受那片刻的休憩。

和榮威950同級別的合資車型，諸如皇冠、君越這類產品，榮威950目前比較明顯的短板是品牌的口碑以及產品在消費者中的實際反饋，這些無疑是需要長時間的積累，著急不得。在售價上有明顯優勢的榮威950，目前更重要的是在保證新車產品質量的同時，不斷提高人性化的服務，只有這樣才能經得起市場嚴峻的競爭和考驗。

---

圖片欣賞（可點擊圖片查看大圖）